遼源鋰電太陽能路燈

遼源鋰電太陽能路燈配置組：LED燈頭、控制器、蓄電池。蓄電池箱以紅磚材質(zhì)砌成，美觀耐用；箱內(nèi)放置免鉛酸蓄電池，充放電控制器放置于燈桿內(nèi)。本選用閥控密封式鉛酸蓄電池，有利于費用，實現(xiàn)很高的性價比。工作原理：利用光生伏應原理制成的太陽能電池白天充電晚上放電。經(jīng)過充放電控制器儲存電lux左右、太陽能電池板開路4.5V左右，充放電控制器偵測到這一電壓值后，蓄電池對8.5小時后，充放電控制器，蓄電池放電。設(shè)計思想：1.太陽能電池組件選型設(shè)計要求：遼源地區(qū)，負載輸入電壓24V功耗34.5W，每天工8.5h，連續(xù)陰雨天數(shù)7天。⑴遼源地區(qū)近二十年年均輻射量107.7Kcal/cm2，經(jīng)簡單計算北3.424h； ⑵ 負載日耗電量12.2AH ⑶ 所需太陽能組件的總充電電流5.9A在這里，兩個連續(xù)陰雨天數(shù)之間的設(shè)計短天數(shù)為20天，0.85為蓄電池充電效率。⑷ 太陽能組件的少總功率數(shù)110Wp。蓄電池選型：太陽能供電中，蓄電池的性能好壞直接影響的綜合成本。本方案中選用我公司與科學院金屬研究與普通的鉛酸電池相比，使用壽命超長，正常情況下使用壽命為4到8年。采用適合的正負極合金配方及活性配比，使電池更加適合儲膠體電解液的設(shè)計，有效的活性的脫銹和極板的鹽化現(xiàn)從而延緩了電池在使用中的性能衰降。大大了電池的深LED光源 。光源優(yōu)勢：1.發(fā)光，耗電量小，使用壽命長，工作溫度低。2.可靠性強。3.反應速度快，單元體積小，綠色環(huán)保。4.同亮度下，耗電是白熾燈的十分之一，熒光燈的三分之一40倍，熒光燈的15倍，是繼白熾燈、熒光。5.單顆大功率超亮度LED的問世，是LED應用領(lǐng)域跨至高。電池組件支架：傾角設(shè)計為了讓太陽能電池組件在一年中接收到的太陽輻射能盡可能關(guān)于太陽能電池組件佳傾角問題的探討，近年來在一些學選定太陽能電池組件支架傾角為抗風設(shè)計，在太陽能路燈中，結(jié)構(gòu)上一個需要非常的問題。依據(jù)電池組件廠家的技術(shù)參數(shù)資料，太陽能電池組件可以承2700Pa。若抗風系數(shù)選定為27m/s（相當于根據(jù)非粘性流體力學，電池組件承受的風壓只有365Pa。27m/s的風速而不至于損壞的。 ⑵ 路燈燈桿的抗風設(shè)計路燈的參數(shù)如下：電池板傾角16o燈桿高度6米設(shè)計選取燈桿底部焊縫寬度δ= 4mm燈桿底部外徑焊縫所在面即燈桿面。燈桿面抵抗矩W的計算F作用線的距離根據(jù)數(shù)學推導，圓環(huán)形面的抵抗矩。所以，設(shè)計選取的焊縫寬度要求，只要焊接能?？刂破鳎禾柲艹浞烹娍刂破鞯闹饕饔檬潜Ｗo蓄電池?；竟δ鼙匦铍姵胤肋^充、過放保護電壓一般參數(shù)如表1)當蓄電池電壓達到設(shè)定值后就改變電路的狀態(tài)在選用器件上，目前有采用單片機的，也有采用比較器的。2)表面處理該系列產(chǎn)品采用靜電涂裝新技術(shù)，以FP建材涂料為主。

遼源鋰電太陽能路燈產(chǎn)品規(guī)格簡要說明：

主體材料：燈桿為全鋼結(jié)構(gòu)、整體熱鍍鋅/噴塑處理。太陽能電池組件：晶體硅80W（按負載配置），工作電壓：直流12V—24V?？刂破鳎禾柲軣艟呖刂破?光控 時控，智能控制。儲能電池：免鉛酸蓄電池12V50Ah光源類型：節(jié)能高功率LED燈具防護等級：IP65使用溫度：-30度至70度，抗風力≥150Km/照明時間：6-8小時（可根據(jù)需要調(diào)節(jié)）燈桿高度：4米～10米（可以按客戶要求制作）陰雨天：可連工作4~5個陰雨天。

遼源鋰電太陽能路燈選用的是大功率LED光源；率恒流源。適用場所城市道路，人行道，廣場，學校，公園，庭院，居住區(qū)，廠區(qū)以及其他需要室外照明的場所。特點：1、 采用自主知識產(chǎn)權(quán)封裝的單顆大功率LED（30W－100W）作為光源，運用特的多顆芯片集成式單模組光源設(shè)計，選用進口高亮度芯片；2、散熱器與燈殼一體化設(shè)計，LED直接與外殼緊密相接，通過外殼散熱翼與空氣對流散熱，充分了LED路燈50000小時的使用壽命。 按照每天工作12個小時計算，其壽命也在10年以上，費用極低；3、燈具表面進行了耐紫外線抗腐蝕處理，耐高溫發(fā)泡硅膠密封，有效防塵防水，整體燈具防護達到IP65等級；4、采用單體橢圓鋁反射腔，配合多曲面真空鍍膜反射器，針對性地將LED發(fā)出的光控制在需要范圍內(nèi)，了燈具出光效果的均勻性和光能的利用率，更能凸顯LED路燈節(jié)能優(yōu)點。與的鈉燈相比，可節(jié)電70%以上；5、無不良眩光、無頻閃。了普通路燈不良眩光所引起的刺眼、視覺疲勞與視線，駕駛的性；6、啟動無延時，通電即達正常亮度，無須等待，了路燈長時間的啟動；7、綠色環(huán)保：不含鉛、等污染元素，對沒有任何污染；8、與太陽能結(jié)合是絕好搭檔，充分發(fā)揮LED直流低壓工作與節(jié)能環(huán)保的優(yōu)點，太陽能光伏板與LED光源相結(jié)合，為客戶實現(xiàn)佳性價比和高可靠性。

遼源鋰電太陽能路燈在太陽光充足日照好的東西部地區(qū)，采用多晶硅太陽能電池為好，因為多晶硅太陽能電池生產(chǎn)工藝相對簡單，價格比單晶低。在陰雨天比較多、陽光相對不是很充足的南方地區(qū)，采用單晶硅太陽能電池為好，因為單晶硅太陽能電池性能參數(shù)比較。非晶硅太陽能電池在室外陽光不足的情況下比，因為非晶硅太陽能電池對太陽光照條件要求比較低。太陽能控制器無論太陽能燈具大小，一個性能良好的充電放電控制器是的。為了蓄電池的使用壽命，對它的充電放電條件加以，防止蓄電池過充電及深度充電。在溫差較大的地方，合格的控制器還應具備溫度補償功能。同時太陽能控制器應兼有路燈控制功能，具有光控、時控功能，并應具有夜間自動切控負載功能，便于陰雨天路燈工作時間。3、蓄電池：由于太陽能光伏發(fā)電的輸入能量極不，所以一般需要配置蓄電池才能工作。

遼源鋰電太陽能路燈原理：太陽能路燈智能控制主要由電源、蓄電池過充和過放保護電路、紅外控制及光控電路以及燈具組成。電源分為電池電源和220V市電經(jīng)AC-DC轉(zhuǎn)換電路后的電源。AC-DC轉(zhuǎn)換電路主要由變壓器及集成穩(wěn)壓管構(gòu)成。蓄電池過充保護電路是一個簡單的由穩(wěn)壓二極管、三極管及電阻構(gòu)成的電路，而在太陽能板給電池充電時為防止電池對太陽能板反向充電，需在太陽能板和電池之間接一個二極管。蓄電池過放保護電路的主要元件為滯回比較器和繼電器。由滯回比較器來判斷電池是否達到過放狀態(tài)，由繼電器作為選擇開關(guān)，來選擇用電池供電還是后備電源供電（電池在過充狀態(tài)時和陰雨天氣時）。

 電工網(wǎng)訊：有人說，未來新能源汽車三分天下，氫燃料電池必占其一。已經(jīng)決定大力扶持氫燃料電池產(chǎn)業(yè)，必將動力鋰電池產(chǎn)業(yè)的繁榮路徑，甚至會取代動力鋰電池的地位。2018年新能源汽車補貼必然會再次下調(diào)，到2020年補貼將全部退出，而從各方消息來看，唯燃料電池汽車的補貼額度保持不變，并且已經(jīng)明確發(fā)文鼓勵燃料電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，必將的企業(yè)與投資界的。相對于動力鋰電池來說，一輛車儲滿高壓后續(xù)航往往可以高達500公里，并且氫燃料電池被公認為較環(huán)保且較的一種能源形式。但需要正視的是，目前我國氫燃料電池汽車距離規(guī)?；€有非常長的距離，主要問題包括國內(nèi)產(chǎn)業(yè)鏈不成熟、成本太高、基礎(chǔ)設(shè)施薄弱等諸多問題。國內(nèi)燃料電池核心零部件依賴進口，如循環(huán)泵、空氣壓縮機、大功率直流電源變換器等零部件沒有形成成熟可靠的供應鏈。技術(shù)方面

相對25℃容量是指不同溫度條件下放電容量與25℃時放電容量的比值。該數(shù)值能夠準確反映出電池在不同溫度條件下續(xù)航的衰減，越接近，電池越好。從上圖中能夠看出，以25℃為基準常溫，兩類電池在55℃高溫下放電與常溫25℃下放電，放電容量幾乎沒有差別。但在零下20℃時，三元鋰電池與鐵鋰電池相比有比較明顯的優(yōu)勢。