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公路隧道逃生管道

更新時(shí)間:2018-03-14 信息編號(hào):125143161
公路隧道逃生管道
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公路隧道逃生管道

產(chǎn)品別名
隧道逃生管道,逃生管道
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其它

分子聚乙烯隧道逃生管道性

分子聚乙烯隧道逃生管具有的綜合性能,具有其他工程塑料無可比擬的耐沖擊性、抗壓性、耐磨損、、輕質(zhì)性,且耐化學(xué)腐蝕、不易粘附,在國(guó)外被稱為“神奇的塑料”。因此,其在機(jī)械、交通運(yùn)輸、紡織、造紙、礦業(yè)、農(nóng)業(yè)、化工等領(lǐng)域,具有廣泛的引用前景。

1、重量輕、同規(guī)格下重量?jī)H為鋼管重量的1/3,拆裝和搬運(yùn)方便。

2、管道韌性好、抗沖擊強(qiáng)度高,受到強(qiáng)外力沖擊時(shí)瞬間變形,吸收大量沖擊能量,然后迅速恢復(fù)原來形狀,為公路隧道施工逃生應(yīng)急救援提供了極為安全可靠的保障。

3、管道環(huán)剛度高、耐壓性好、不易變形,在隧道施工中發(fā)生坍塌時(shí),承壓能力和抗環(huán)境破壞能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過一般管道。

4、耐磨損、,可長(zhǎng)時(shí)間重復(fù)使用。

5、比以往鋼管管壁更光滑,摩擦系數(shù)為新鋼管的6分之1

逃生管道(新型材料)結(jié)構(gòu)尺寸設(shè)計(jì)

根據(jù)應(yīng)用人體測(cè)量學(xué)阿爾文·R·蒂利對(duì)人體測(cè)量學(xué)的研究成果可知,爬行高度為800mm,爬行長(zhǎng)度為1520mm,圓管的直徑為≥585mm,人體通過較為舒適。根據(jù)Hertxz接觸力學(xué)理論,采用Thornton推理,當(dāng)壁厚較小時(shí),變形值增大,可能不安全,當(dāng)壁厚更大時(shí),盡管安全性增加,但管材重量 也隨之增加,致使成本上升,搬運(yùn)困難。 因此,設(shè)計(jì)中取逃生管道壁厚為30mm是適宜的。

新型逃生管道規(guī)格為φ800×30mm,每節(jié)3/米,每米69/公斤(鋼管每米重量200公斤)

分子聚乙烯逃生管的連接與應(yīng)用

1.分子逃生管道連接方式:抱箍連接,鋼制對(duì)插連接。

2.施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)根據(jù)隧道圍巖、掘進(jìn)開挖方式等情況備足管道和連接材料,除整節(jié)管道外,應(yīng)同時(shí)備足1米、2米、3米短節(jié)管道、轉(zhuǎn)接接頭(135°)等。

3.管道須經(jīng)加工方可使用,各單位可結(jié)合材質(zhì)及現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況分別進(jìn)行加工,要求連接簡(jiǎn)單、牢固、緊密可靠,且在地面做好臨時(shí)固定措施,施工時(shí)管口可加臨時(shí)封蓋,并易于打開和封閉。

4.設(shè)置的隧道逃生管道應(yīng)平整、干燥、順暢,不得作應(yīng)急逃生以外用途。

5.隧道逃生管道在二襯臺(tái)車移動(dòng)就位過程中,臨時(shí)拆移時(shí)應(yīng)逐節(jié)拆除,嚴(yán)禁一次拆除到位,以隨時(shí)確保隧道逃生管道的效用。

6設(shè)置起點(diǎn)為新施作好的二襯端頭處,距二襯端頭距離不得大于5米,從襯砌工作面布置至距離開挖面20m以內(nèi)的適當(dāng)位置,分子逃生管道沿著初期支護(hù)的一側(cè)向掌子面鋪設(shè),管內(nèi)預(yù)留工作繩,方便逃生、搶險(xiǎn)、聯(lián)絡(luò)和傳輸各種物品,承插分子量聚乙烯管道縱向連接可采用鏈條等措施,防止坍塌時(shí)將分子量聚乙烯管道沖脫。

7.逃生管盡量與隧道車(人)行橫洞相連接,形成網(wǎng)狀逃生通道。

8.隧道安全逃生管道布設(shè)長(zhǎng)度為100m。

國(guó)潤(rùn)新材逃生管道設(shè)置規(guī)范工程案例

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