汽車及其零部件的失效壽命是個(gè)隨機(jī)變量，具有統(tǒng)計(jì)性質(zhì)，一般而言，符合2參數(shù)威布爾分布，或者高斯分布。一般采用B10壽命來評(píng)估汽車及其零部件的壽命，即要求汽車零部件達(dá)到這個(gè)壽命時(shí)發(fā)生失效的概 率為10％，或者說可靠度為90％。目前，轎車的設(shè)計(jì)壽命一般是16萬公里。很多汽車零部件的設(shè)計(jì)壽命（B10壽命）就是16萬公里。也可以這樣理解，一大批汽車零部件中，達(dá)到設(shè)計(jì)壽命（B10壽命）時(shí)要求有90%的產(chǎn)品還能夠正常工作。所以現(xiàn)代可靠性的概念已經(jīng)包括了汽車耐久性的概念。

三、產(chǎn)品的技術(shù)說明

 1 、檢測(cè)項(xiàng)目 

1.1 前后左右側(cè)門的外開手柄解鎖、內(nèi)開手柄解鎖、開啟、關(guān)閉。 

1.2 前蓋的解主鎖、解互鎖、打開、關(guān)閉（分兩段）； 

1.3 后蓋的解鎖 ( 電子解鎖或模擬手動(dòng)解鎖 ) 、打開、關(guān)閉； 

1.4 門鉸鏈耐久性試驗(yàn)； 

1.5 電動(dòng)玻璃升降器的耐久性試驗(yàn)（檢測(cè)電動(dòng)玻璃升降器的機(jī)械壽命、工作電流和堵轉(zhuǎn)電流）

四門兩蓋耐久試驗(yàn)臺(tái) 四門兩蓋耐久試驗(yàn)臺(tái)

主要用于在高低溫（ -40 ℃～ + 85 ℃ ）環(huán)境下對(duì)轎車、 SUV 及 MPV 車型的側(cè)門（立的實(shí)驗(yàn)控制系統(tǒng)和臺(tái)架）、前蓋（立的實(shí)驗(yàn)控制系統(tǒng)和臺(tái)架）和后蓋（立的實(shí)驗(yàn)控制系統(tǒng)和臺(tái)架）相關(guān)的車身、門鉸鏈和門鎖等總成的綜合性能及耐久性進(jìn)行試驗(yàn)。通過試驗(yàn)，檢查汽車側(cè)門和前、后蓋等部件的機(jī)構(gòu)及緊固件的功能質(zhì)量、縫隙大小等。 白車身、實(shí)車（乘用車）安裝試驗(yàn)臺(tái)架，設(shè)計(jì)科學(xué)方便，可以選擇把車直接開到或吊裝到安裝試驗(yàn)臺(tái)架上，檢測(cè)機(jī)構(gòu)也可安裝在實(shí)車（乘用車）車身的狀況下進(jìn)行性能及耐久試驗(yàn)檢測(cè)。 

二、依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)

 QC/T323 － 2007 《汽車門鎖和車門保持件》 

GB15086-2006 《汽車門鎖及車門保持件的性能要求和試驗(yàn)方法》 

GB 15743-1995 《轎車側(cè)門強(qiáng)度》 

QC/T 627-1999 《汽車電動(dòng)門鎖裝置》

 QC/T 636-2005 《汽車電動(dòng)玻璃升降器》 

QC/T 626-2008 《汽車玻璃升降器》 

本試驗(yàn)臺(tái)技術(shù)指標(biāo)符合以上標(biāo)準(zhǔn)中的相關(guān)試驗(yàn)條款中的檢測(cè)要求。