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四門兩蓋車門開閉試驗機

更新時間:2025-09-03 編號:262260722
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陳親福

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四門兩蓋車門開閉試驗機

關鍵詞
四門兩蓋,車門開閉試驗機,前蓋的SLAM分析
面向地區(qū)
全國
品牌
合肥雄強
加工定制
電源電壓
24v
振動方向
垂直+水平
材質
工作溫度
其它
慣性釋放法的優(yōu)點是模型簡單,不含復雜的白車身;計算利用線性分析,響應和迭代快速。難點是仿真過程中的確定和調整,需要依靠大量歷史數據及工程師開發(fā)經驗的支撐,而且無法考慮過程中的動態(tài)效應及材料、接觸等非線性因素。

多體動力學法

用多體動力學(MBD)法評估車身關閉件的結構耐久性能,相對比較簡單而且迭代快速。按下圖所示流程及關閉件的有限元模型,可快速預測其疲勞壽命。多體模型中,關閉件的鎖機械機構簡化成剛體單元,緩沖塊則用具備非線性剛度特性的彈簧單元模擬,關鍵鈑金結構則定義成柔性體,獲取關鍵接觸部位的載荷,終根據應力應變及變形效果預測關閉件的疲勞壽命。
多體動力學法評估車身關閉件的結構耐久性能,把車身部分看作是剛體,而把關閉件定義為柔性體。利用多體動力學分析獲取關鍵部位的載荷,可得到相應的應力應變性能,從而評估其耐久性能。然而,考慮鎖機構、密封條及緩沖塊加載-變形的非線性特性,往往需要大量的前期試驗數據的支撐和對標,這是應用多體動力學法評估車身關閉件結構耐久性能的必要功課。

瞬態(tài)非線性法

瞬態(tài)非線性法仿真所用有限元數模全面,既包括關閉件本身及相關附件,如密封條、門鎖機構、緩沖塊、氣動/電動撐桿等,同時考慮了周邊匹配的白車身部分,如在前蓋的SLAM分析過程中同時也考核水箱上橫梁、大燈支架等車身鈑金件的耐久性能,下圖是典型的前蓋SLAM模型。

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