| ￥48 | 100-199桶 |
| ￥46 | ≥ 200桶 |
產(chǎn)品別名 |
湖北車用尿素供應(yīng)商,武漢車用尿素廠家,漢口車用尿素包郵 |
面向地區(qū) |
品牌 |
嘉藍(lán)素 |
|
產(chǎn)地 |
全國(guó) |
包裝規(guī)格 |
塑膠桶 |
容量 |
20升 |
機(jī)油級(jí)別 |
其它 |
粘稠度 |
其它 |
粘度等級(jí) |
其它 |
湖北車用尿素供應(yīng)商 武漢車用尿素廠家 漢口車用尿素包郵 嘉藍(lán)素車用尿素批發(fā) 廠家 價(jià)格從優(yōu) 質(zhì)量保障歡迎咨詢當(dāng)?shù)剀囉媚蛩貜S家戴生
我們?cè)敿?xì)了解了車用尿素的定義，那么為什么這樣一份普普通通的尿素溶液與國(guó)四實(shí)施一起被推至重卡節(jié)能減排的風(fēng)口浪尖？“您所不了解的車用尿素”將進(jìn)行更進(jìn)一步解讀，告訴您關(guān)于車用尿素與國(guó)四之間的密切關(guān)聯(lián)。
先來(lái)看看國(guó)外者的經(jīng)驗(yàn)。為了滿足歐Ⅳ～歐Ⅵ排放法規(guī)，歐美中重型商用車及柴油機(jī)企業(yè)主要采用了兩條排放控制技術(shù)路線：
其一是“優(yōu)化燃燒+SCR(選擇性催化還原)”技術(shù)路線，簡(jiǎn)稱SCR路線，它是通過(guò)優(yōu)化噴油和燃燒過(guò)程，盡量在機(jī)內(nèi)控制微粒PM的產(chǎn)生，而在機(jī)外后處理過(guò)程中，采用尿素溶液對(duì)氮氧化物NOx進(jìn)行選擇性催化還原，這一技術(shù)路線在歐洲占主流，歐洲長(zhǎng)途載貨車幾乎全部采用這一方案。
其二是“EGR+DOC/DPF/POC(廢氣再循環(huán)+柴油氧化催化器/柴油顆粒過(guò)濾器/顆粒氧化催化器)”技術(shù)路線，其中以“EGR+DPF”應(yīng)用廣泛，簡(jiǎn)稱EGR+路線，它以廢氣再循環(huán)為基礎(chǔ)，在機(jī)內(nèi)抑制NOx的產(chǎn)生，在機(jī)外后處理過(guò)程中采用柴油氧化催化器、或柴油顆粒過(guò)濾器（當(dāng)今主流）、或顆粒氧化催化器對(duì)PM進(jìn)行氧化催化或過(guò)濾捕捉
隨著國(guó)四全面推行的時(shí)間漸行漸近，國(guó)內(nèi)車用尿素年需求量400萬(wàn)-700萬(wàn)噸的藍(lán)海市場(chǎng)將有望打開(kāi)。而成熟的市場(chǎng)運(yùn)作推廣既是企業(yè)捕捉商機(jī)的一個(gè)著力點(diǎn)也是市場(chǎng)的硬性需求。
