車(chē)用尿素 嘉藍(lán)素車(chē)用尿素廠家 嘉藍(lán)素車(chē)用尿素批發(fā)  嘉藍(lán)素車(chē)用尿素廠家負(fù)責(zé)人戴生竭誠(chéng)為您服務(wù)解決尾氣污染問(wèn)題的法寶。
車(chē)用尿素溶液生產(chǎn)工藝簡(jiǎn)單，國(guó)內(nèi)有充足的原料尿素供應(yīng)，因此車(chē)用尿素市場(chǎng)日益受到關(guān)注，將為化肥企業(yè)開(kāi)辟新市場(chǎng)。介紹了國(guó)內(nèi)控制汽車(chē)尾氣的排放措施，SCR技術(shù)反應(yīng)原理，車(chē)用尿素的制取工藝、生產(chǎn)應(yīng)用及市場(chǎng)前景，并提出了國(guó)內(nèi)車(chē)用尿素產(chǎn)業(yè)的發(fā)展建議。
車(chē)用柴油國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)的推進(jìn)，為國(guó)內(nèi)車(chē)用尿素市場(chǎng)發(fā)展帶來(lái)了新契機(jī)。近年來(lái)，國(guó)內(nèi)車(chē)用尿素的市場(chǎng)需求量和產(chǎn)量在快速增長(zhǎng)，市場(chǎng)前景廣闊。 
研究表明，汽車(chē)尾氣排放占全國(guó)PM2.5污染物總量的30%左右，汽車(chē)尾氣排放是造成我國(guó)霧霾天氣的重要“禍?zhǔn)住敝?。而在汽?chē)尾氣所排放的污染物當(dāng)中，來(lái)自重型柴油車(chē)的尾氣污染高達(dá)三分之二以上。數(shù)據(jù)顯示，目前，我國(guó)柴油車(chē)保有量?jī)H占汽車(chē)總保有量的17%，但柴油車(chē)排放的氮氧化物和PM污染物卻占了機(jī)動(dòng)車(chē)排放總量的60%和90%以上。柴油車(chē)污染治理是機(jī)動(dòng)車(chē)排放治理的。因此，中國(guó)宣布，從2016年起，車(chē)用柴油全面實(shí)施國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)，即從2017年1月1日起，全國(guó)范圍內(nèi)的柴油車(chē)將強(qiáng)制執(zhí)行國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)，國(guó)五及以下的柴油車(chē)禁止銷(xiāo)售。據(jù)了解，目前國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)的柴油車(chē)絕大多數(shù)采用的都是SCR發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，這種技術(shù)需要添加車(chē)用AdBlue，也就是俗稱的尿素溶液，它是一種氮氧化物選擇性催化還原劑，是以32.5%的超純度車(chē)用尿素及純水合成。柴油車(chē)“喝”下這種尿素后，尾氣排放中的氮氧化物就能被分解為的氮?dú)夂退魵?，可直接減霧霾污染。從而滿足國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)對(duì)PM以及氮氧化物的限制。并且，采用這種技術(shù)的國(guó)五發(fā)動(dòng)機(jī)燃油經(jīng)濟(jì)性好、對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)改動(dòng)小、對(duì)燃油和機(jī)油要求較低、在技術(shù)升級(jí)連續(xù)性上具有優(yōu)勢(shì)，因此SCR技術(shù)是適合我國(guó)國(guó)情的重型柴油車(chē)減排技術(shù)路線。目前，國(guó)內(nèi)中重型貨車(chē)、客車(chē)、公交車(chē)輛大部分采用SCR技術(shù)路線達(dá)到國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)要求，因此，SCR系統(tǒng)所需的車(chē)用尿素成為與柴油等同的消耗品，市場(chǎng)前景廣闊。    盡管?chē)?guó)內(nèi)車(chē)用尿素市場(chǎng)起步不久，然而市場(chǎng)前景卻非常廣闊，需求潛力卻相當(dāng)，國(guó)內(nèi)車(chē)用尿素市場(chǎng)銷(xiāo)量迅速增長(zhǎng)。2011年中國(guó)車(chē)用尿素消耗量在1.1萬(wàn)噸左右，僅占世界車(chē)用尿素溶液消耗量的1%?，F(xiàn)在國(guó)內(nèi)強(qiáng)制實(shí)行國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)，目前國(guó)內(nèi)各大城市全部使用車(chē)用尿素溶液，隨著柴油國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)的全國(guó)推廣，車(chē)用尿素的需求量在快速增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)今年國(guó)內(nèi)需求量有望達(dá)500-700萬(wàn)噸。