車用尿素批發(fā) 車用尿素廠家 車用尿素設(shè)備 廠家熱線 歡迎廣大商戶前來(lái)洽談業(yè)務(wù)有行業(yè)觀點(diǎn)認(rèn)為，隨著大眾柴油車在美國(guó)受罰事件的持續(xù)發(fā)酵，預(yù)計(jì)將有更多的汽車廠商將面臨高額罰款和行政處罰。由此，SCR（選擇性催化還原技術(shù)）系統(tǒng)和車用尿素產(chǎn)品，有望在今年末逆勢(shì)成為2015年的全球熱點(diǎn)。因?yàn)?，如果想要達(dá)到各國(guó)嚴(yán)格的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，柴油車除了安裝微粒過(guò)濾裝置外，還需要采用噴射尿素溶液的方法，將有毒的氮氧化物還原成的氮?dú)夂退魵狻?nbsp;

在國(guó)Ⅳ推行初期，和行業(yè)協(xié)會(huì)由于擔(dān)心用戶無(wú)法接受產(chǎn)品價(jià)格的上漲，因此都將工作重心放在了價(jià)格上。但在實(shí)施國(guó)Ⅳ過(guò)程中發(fā)現(xiàn)，價(jià)格問(wèn)題并沒(méi)有表現(xiàn)的那么。而油品方面，通過(guò)對(duì)用戶實(shí)際運(yùn)營(yíng)的考察來(lái)看，油品對(duì)實(shí)施國(guó)Ⅳ的影響也不像業(yè)內(nèi)說(shuō)的那么嚴(yán)重。從角度來(lái)講，雖然使用高硫燃油可能會(huì)生成硫酸鹽，并附著在后處理催化劑的表面，造成轉(zhuǎn)換效率下降、排放污染物中的氮氧化物超標(biāo)，引發(fā)OBD報(bào)警。但值得注意的是，硫酸鹽附著在催化劑的表面是可逆的，在車輛加注低硫燃油或高負(fù)荷工況運(yùn)轉(zhuǎn)工作一段時(shí)間，附著在催化劑表面的硫酸鹽會(huì)自動(dòng)受熱分解，因此車輛不會(huì)出現(xiàn)“癱瘓”、“趴窩”等問(wèn)題。目前來(lái)看，車用尿素是阻礙國(guó)Ⅳ實(shí)施的首要問(wèn)題。

　　目前，車用尿素仍是一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)，是農(nóng)業(yè)產(chǎn)品向工業(yè)產(chǎn)品過(guò)渡的產(chǎn)物。由于其保管周期較短，加注體系要求多，造成其銷售渠道沒(méi)有實(shí)現(xiàn)全面鋪開(kāi)。另外，國(guó)Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)的一再推遲，也使車用尿素產(chǎn)業(yè)發(fā)展緩慢。隨著今年國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)在各地陸續(xù)執(zhí)行，國(guó)Ⅳ車數(shù)量不斷增加，預(yù)計(jì)到2015年，尿素需求量將直線上升。因此，尿素體系建設(shè)問(wèn)題、加注問(wèn)題、質(zhì)量問(wèn)題需要盡快解決。

　　除此之外，車用尿素需求量的快速增長(zhǎng)，很可能使該市場(chǎng)出現(xiàn)井噴式的盲目投資，后造成投資浪費(fèi)、產(chǎn)品質(zhì)量下降。因此，為尿素市場(chǎng)提供產(chǎn)業(yè)預(yù)警也是的。

　　在這個(gè)大背景下，中國(guó)內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會(huì)起草了《柴油發(fā)動(dòng)機(jī)氮氧化物還原劑·尿素水溶液生產(chǎn)制造條件和產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督管理辦法》(以下簡(jiǎn)稱監(jiān)督管理辦法)和《柴油發(fā)動(dòng)機(jī)氮氧化物還原劑尿素水溶液生產(chǎn)制造條件和產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督管理辦法實(shí)施細(xì)則》(以下簡(jiǎn)稱實(shí)施細(xì)則)。在監(jiān)督管理辦法和實(shí)施細(xì)則中，車用尿素標(biāo)識(shí)標(biāo)志作為關(guān)鍵內(nèi)容被提及