1、透明化清洗
清洗過程清晰可見，消費(fèi)者感受更直觀，讓用戶體驗(yàn)感，真實(shí)感得到良好體驗(yàn)！
2、安全清洗
一鍵啟動，設(shè)備的立控制系統(tǒng)智能切換實(shí)現(xiàn)全自動清洗。水位監(jiān)測模塊了清洗液面高度，自動控制在工作水位。清洗藥液就不會流入發(fā)動機(jī)缸體內(nèi)。藥液溫達(dá)到70度以上，加熱器自動關(guān)閉。藥液溫度低于70度，加熱器自動開始。奧凱動力清洗液具有、安全、環(huán)保等特性，能清除三元催化器中的硫化物，磷化物及積碳， 不會對三元催化器中的載體及鉑、銠、鈀等貴金屬造成傷害。
3、三元催化，氧傳感清洗
三元催化清洗機(jī)的面板上我們可以清晰的看到多出一個透明的小罐，這就是氧傳感清洗罐，將前氧傳感器拆除后裝入氧傳感清洗罐中，設(shè)備在清洗三元的過程中可順帶將氧傳感器清洗干凈。

三元催化器清洗劑采用無氯苯系的環(huán)保型溶劑制成，能強(qiáng)力清潔汽車三元催化器裝置內(nèi)的雜質(zhì)、積碳及其它附著物；防止由于重金屬附著而導(dǎo)致“催化器中毒”現(xiàn)象的發(fā)生；減低尾氣中有害物質(zhì)的排放，也能同時清除到進(jìn)氣道、氣門、燃燒室、的沉積物，提高發(fā)動機(jī)功效，清洗后節(jié)能降耗明顯，尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)提高。
一、產(chǎn)生積碳的危害
（1）預(yù)燃室啟動噴孔聚有積碳，將堵塞噴孔，使發(fā)動機(jī)啟動困難；
（2）噴油嘴聚有積碳，極易卡死噴油嘴，造成發(fā)動機(jī)缺缸運(yùn)行或突然熄火；
（3）活塞頂部積碳，會形成許多熾熱面，引起早燃和爆燃，縮短發(fā)動機(jī)的使用壽命；
（4）氣缸蓋部位有了積碳，會降低發(fā)動機(jī)的冷卻效果，使發(fā)動機(jī)的動力性和經(jīng)濟(jì)性都大大降低；
（5）火花塞積碳過多，在燃油濕潤后，相當(dāng)于火花塞電極間并聯(lián)分路電阻，造成火花塞漏電不能工作；
（6）活塞環(huán)槽內(nèi)積碳，會使活塞環(huán)邊隙、背隙變小，甚至無間隙；造成活塞環(huán)膠結(jié)失去彈性，甚至折斷活塞環(huán)而拉缸；
（7）氣門導(dǎo)管和氣門桿部積碳結(jié)膠，將加速氣門桿與氣門導(dǎo)管的磨損，甚至?xí)饸忾T桿在氣門導(dǎo)管內(nèi)運(yùn)動發(fā)澀而卡死；
（8）氣門及其座圈工作面上聚有積碳，會引起氣門關(guān)閉不嚴(yán)而漏氣，出現(xiàn)發(fā)動機(jī)難啟動、工作無力以及氣門易燒蝕等不良現(xiàn)象。
DPF捕集器的工作介質(zhì)為含有很多毛細(xì)微孔的過濾器材料(如壁流式陶瓷載體)，含有顆粒物的柴油機(jī)尾氣流過時顆粒物被攔截，而流過的氣體則得到凈化；
DPF對顆粒過濾，以質(zhì)量計(jì)算效率可達(dá)90%以上，對顆粒排放數(shù)量的降低效果也非常明顯
為DPF連續(xù)正常工作，需要有適當(dāng)?shù)妮o助再生控制系統(tǒng)使被收集到的顆粒氧化燃燒成CO2排出。

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