青島科成億環(huán)保電力科技有限公司單輥碎渣機： DGS-X型單輥碎渣機是在原DGS-40型單輥碎渣機與原CE830型單輥碎渣機（美國CE公司產(chǎn)品）基礎上開發(fā)出來的新一代碎渣機產(chǎn)品。該產(chǎn)品在結(jié)構(gòu)上繼承了以上兩種碎渣機的各自優(yōu)點，使該機型在性能上達到了國內(nèi)外同類產(chǎn)品的水平。DGS-X型單輥碎渣機用于2000t/h以下電站鍋爐的除渣。 結(jié)構(gòu)特點： 1.齒輥結(jié)構(gòu)有A、B、C三種類型。A型齒輥為全齒板結(jié)構(gòu)，齒輥無間隔板，磨蝕失效后可更換新齒板。B型齒輥為間隔齒板結(jié)構(gòu)，這種結(jié)構(gòu)有利于大焦渣的咬入，輥齒板磨蝕失效后可方便地更換新齒板，是應用廣泛的齒輥類型。C型齒輥為漸開線齒圈結(jié)構(gòu)。碎渣能力強，結(jié)構(gòu)較復雜，一般在強結(jié)焦時采用，是應用較少的齒輥類型。 2.機體結(jié)構(gòu)有Q、V、Y三種類型。Q型敞開式結(jié)構(gòu)，適用于進出口勿需法蘭連接的爐下連續(xù)碎渣。V型半敞開式結(jié)構(gòu)，適用于進口法蘭連接而出口不需法蘭連接的爐下碎渣。Y型封閉式結(jié)構(gòu)適用于進出口都需法蘭連接的封閉式爐下或灰漿泵房內(nèi)碎渣。 3.軸封結(jié)構(gòu)有H型半孔迷宮式、M型多槽迷宮式、W型水隔填料式三種。分別適用于連續(xù)排渣、定期排渣、地下灰漿泵房碎渣等三種情況。 4.傳動方式分聯(lián)軸傳動、鏈條傳動兩種。聯(lián)軸傳動結(jié)構(gòu)緊湊，鏈條傳動布置靈活、可緩沖沖擊力。 5.驅(qū)動機構(gòu)的方位布置分為(面對銘牌)L型左布置、R型右布置二種。按設備布置空間條件確定。鏈傳動時的左、右布置又各有四種不同的變化。 6.鉤形鄂板采用嵌裝設計，不需螺栓連接，且更換方便，調(diào)節(jié)鉤形鄂板可調(diào)節(jié)碎渣粒度。 DGS-830型單輥碎渣機具有電氣“自控排障”及電氣+液力偶合器雙級過載保護功能，安全可靠。其自控排障與保護過程是：若碎渣機卡死，微電腦發(fā)出指令，碎渣齒輥交替正反轉(zhuǎn)3-4次，若排除故障碎渣機將進入正常運行。若故障無法排除便停機報警。液力偶合器能避免自控排障失效時電機過載燒毀，實現(xiàn)多重保護，確保萬無一失。 青島科成億環(huán)保電力科技有限公司干渣機裝配技術(shù)要求3.1 干渣機的就位、安裝： 3.1.1 干渣機的安裝以鍋爐渣斗的出口中心線為基準，確定安裝位置。 3.1.2 平臺就位，并安裝頭部部分。 3.1.3 然后依次安裝斜段、彎段、平段、尾段各部分。 3.1.4 各段箱體就位后，調(diào)整箱體的垂直度和直線度，使各托輥、頭部驅(qū)動輥筒、尾部張緊輥筒處于水平位置。 3.1.5 各段中心線連線的直線度為 3/6000，從頭部至尾部的中心線直線度為 8 mm。 3.1.6 各段調(diào)整完畢后，在各段的連接部位加裝厚度為 5mm的石棉布密封，用螺栓緊固。 3.1.7 斜段的箱體支腿用螺栓與平臺斜梁緊固；在彎段的底部加輔助支撐；平段、尾部的箱體支腿與基礎與預埋鐵焊接，焊腳高度 8mm。 3.2 頭部輸送鏈驅(qū)動輥筒 3.2.1 驅(qū)動輥筒對稱中心線與排渣機縱向中心線重合度偏差 ≤3mm。 3.2.2 驅(qū)動輥筒軸線的水平度偏差 ≤0.2/1000。 3.2.3 驅(qū)動輥筒軸線與干渣機縱向中心線的垂直度偏差 ≤2mm。 3.2.4 驅(qū)動滾筒軸線與張緊滾筒軸線平行度 ≤5mm。 3.3 頭部清掃鏈驅(qū)動鏈輪 3.3.1 驅(qū)動清掃鏈輪軸橫向中心線與干渣機縱向中心線重合度偏差≤2mm。 3.3.2 驅(qū)動清掃鏈軸的水平偏差 ≤ 1/1000。 3.3.3 驅(qū)動清掃鏈輪軸與干渣機縱向中心線垂直度偏差 ≤2mm。 3.3.4 驅(qū)動清掃鏈軸與尾部張緊鏈輪軸的平行度 ≤5mm。 3.4 尾部輸送鏈張緊輥筒 3.4.1 輸送鏈張緊輥筒軸線的水平偏差 ≤0.2/1000。 3.4.2 張緊輥筒橫向中心線與排渣機縱向中心線重合度偏差 ≤3mm。 3.4.3 張緊輥筒軸線與排渣機中心線垂直度偏差 ≤2mm。 3.4.4 張緊輥筒與頭部驅(qū)動輥筒軸線的平行度 ≤5mm。 3.5 尾部張緊清掃鏈輪軸 3.5.1 張緊清掃鏈輪軸的橫向中心線與排渣機縱向中心線的重合度偏差 ≤2 mm。 3.5.2 張緊清掃鏈輪軸的水平偏差 ≤1/1000。 3.5.3 張緊清掃鏈輪軸線與排渣機縱向中心線垂直度偏差 ≤2 mm。 3.5.4 張緊清掃鏈輪軸與驅(qū)動清掃鏈輪軸的平行度 ≤5 mm。 3.6 尾部張緊輥筒與張緊清掃鏈輪的張緊油缸 3.6.1 尾部箱體兩側(cè)張緊油缸的平行度 ≤2 mm，張緊油缸與張緊輥筒、張緊鏈輪軸線的垂直度 ≤2 mm。 3.7 輸送鏈托輥、托輪、壓輪 3.7.1 托輥與箱體側(cè)板的垂直度誤差為 1 mm，任意相鄰兩托輥的平行度誤差為 1 mm，托輥表面的母線應處于同一平面，任意相鄰三組托輥表面母線的相對高差 ≤2 mm。 3.7.2 托輥的摩擦阻力矩 ≤2 N.m 3.7.3 托輪與箱體側(cè)板的垂直度誤差為 1mm，任意相鄰兩托輪的平行度誤差為 1 mm。 3.7.4 托輪的摩擦阻力矩 ≤1 N.m。 3.7.5 壓輪與箱體側(cè)板的垂直度誤差為 1 mm，任意相鄰兩壓輪的平行度誤差為 1 mm。 3.7.6 壓輪的摩擦阻力矩 ≤1 N.m。 3.8 清掃鏈托輪 3.8.1 清掃鏈托輪與箱體側(cè)板的垂直度誤差為 1 mm，任意相鄰兩清掃鏈托輪的平行度誤差為 1 mm。 3.8.2 各段上相對的兩個清掃鏈托輪的鏈槽中心線距離為 1570±1 mm同側(cè)相鄰的三個清掃鏈托輪鏈槽的中心線直線度誤差為 2 mm。 3.9 限位輪及冷卻風門 3.9.1 限位輪軸線與箱體側(cè)板的平行度誤差為 1 mm，與相鄰托輥的垂直度誤差為 1 mm；限位輪應轉(zhuǎn)動靈活、無卡滯現(xiàn)象。 3.9.2 箱體側(cè)板的側(cè)風門進風口擋板應移動順暢。 3.9.3 斜段頂蓋與頭部頂板冷卻風門應轉(zhuǎn)動靈活、無卡滯現(xiàn)象。 3.10 液壓管路 3.10.1液壓管路安裝時按照液壓系統(tǒng)圖的油路走向進行安裝，在安裝時應使管線短，轉(zhuǎn)彎數(shù)少。 3.10.2所有液壓管路內(nèi)壁應清潔、光滑，無腐蝕、氧化皮、裂痕等缺陷。 3.10.3管件的彎曲半徑為R70~R100，管件彎制后的橢圓率不超過10 %，彎曲處不得有波紋、凹陷等缺陷。 3.10.4管路每間隔1.5 m左右應設有管夾。 3.10.5管路在制作后，應用清洗液對管路進行清洗，并用壓縮空氣將管路內(nèi)壁吹干凈；安裝時不準有任何異物進入管路內(nèi)。 3.10.6所有管路及接頭連接處，均不允許有滲漏現(xiàn)象。 3.11 輸送鏈安裝 3.11.1在尾部放一臺 5 t的卷揚機，準備一條長約 100 m，直徑為?15的鋼絲繩；將鋼絲繩繞過頭部的驅(qū)動輥筒，與尾部的卷揚機連接，鋼絲繩的另一端待與輸送鏈連接。 3.11.2輸送鏈約為 4 m一段，每段的兩端各有三節(jié)鋼條不安裝在鋼絲網(wǎng)上。從尾部開始安裝，先將輸送鏈平鋪在托輥上，連接鋼絲繩，用卷揚機牽引移動約 4 m后停止，連接下一段輸送鏈。 3.11.2兩段輸送鏈之間的鋼絲網(wǎng)用串條連接，串條端部與鋼絲網(wǎng)端部用不銹鋼焊絲焊接。 3.11.3在兩段輸送鏈的連接部位裝上鋼條，用螺釘固定，并將螺釘與鋼條點焊。 3.11.4當輸送鏈鋪到驅(qū)動輥筒時，繞過驅(qū)動輥筒返回，將輸送鏈放到托輪上，再啟動卷揚機。 3.11.5后各段輸送鏈都連接為一封閉的環(huán)形鋼帶，檢查各段連接處的焊接情況，發(fā)現(xiàn)問題及時補焊 。 3.12 清掃鏈安裝 3.12.1清掃鏈由鏈條和刮板組成，鏈條每隔 1024 mm安裝一塊刮板；刮板與開口鏈環(huán)聯(lián)接用螺栓緊固。 3.12.2清掃鏈的安裝同樣用卷揚機來牽引，當清掃鏈繞回驅(qū)動鏈輪后，回程鏈條應安置在托輪槽內(nèi)，不允許落在槽外。<img src='

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