青島科成億環(huán)保電力科技有限公司： 汽車散裝機概述 SZJ100A型汽車散裝機是我公司引進美國UCC公司干除灰系統(tǒng)的成功經(jīng)驗而研制的，適用于電力、建材、化工、糧食等部門，把干燥粉狀物料裝入散裝罐式車、船中。在火力發(fā)電廠主要用于干式除塵器、灰斗或貯灰?guī)煜卵b車、裝船。本機可與料庫下給料設施聯(lián)鎖運行，罐車裝滿后，自動停止裝料，實現(xiàn)裝卸過程自動化，裝車、粉塵污染少，是散裝粉狀物料裝車、船的理想設備。經(jīng)多年運行表明是深受用戶歡迎的創(chuàng)新產(chǎn)品。 主要技術(shù)參數(shù) 裝卸能力下料管 直徑吸塵管 直徑散裝頭 行程升降速度外型尺寸 （長×寬×高）總重100t/hΦ159mmΦ400mm1300～2500mm6.6m/min2286×1050×900mm75 三、主要結(jié)構(gòu)及工作原理 可伸縮散裝機由傳動支架、卷揚機構(gòu)、傳動裝置、松繩機構(gòu)、槽鋼座、料位計、吸塵風機、下料管、吸塵管、散裝頭。物料通過下料管靠自重流入料罐，下料管與吸塵管間灰塵經(jīng)吸塵風機排入收塵袋或灰?guī)?。下料管與吸塵管是可伸縮管，借助其下降、上升，完成散裝頭下降到料罐和提起散裝頭，以適應不同高度裝車的裝卸工作。 散裝頭的升降是通過卷揚機構(gòu)及其安全控制裝置、松繩機構(gòu)來實現(xiàn)的。 散裝頭上升時，其上極限位置由安全控制系統(tǒng)行程開關(guān)實行控制；當散裝頭下降時，卷揚裝置松繩，散裝頭靠自重下降。在散裝頭與料罐入灰口上部密合，再繼續(xù)松繩時，此時鋼絲繩完全失去懸吊負荷，松繩機構(gòu)的行程開關(guān)起作用，切斷電源使卷揚電機停止。 料位指示裝置由射頻導納或固體音叉料位計實現(xiàn)，開始裝料后，料位逐漸上升，當物料與探頭接觸時，料位計發(fā)出信號，自動停止給料，卷揚裝置提起散裝頭。 青島科成億環(huán)保電力科技有限公司雙軸攪拌機： 設備安裝及運轉(zhuǎn)： 1．本機一般是與其它配套使用，安裝時要參照相關(guān)工藝要求。 2．本機所用供水水壓不少于2kg/cm2,水質(zhì)要干凈純潔，如水質(zhì)不好，需在水箱出口處加過濾網(wǎng)，并定期清洗。 3．對所有外露工件表面應檢查是否裝卸造成變型或損壞，如有應修復。 4．安裝時，應機殼直線度誤差在0.5/1000范圍內(nèi)，兩軸承座中心線對機體中心線的同軸度誤差不大于1/1000，螺旋葉片對機殼兩側(cè)及底部間隙基本一致，并且在驗收標準之內(nèi)，一般小不低于3mm。 5．設備安裝完畢并經(jīng)驗查無誤后，給各加油點加一次油。找開齒輪箱清理后，加32#齒輪潤滑油淹到齒輪下齒。合蓋后，點動機器空運轉(zhuǎn)一下，看整個機器有無撞擊及摩擦聲，如有找出病因并修復，無誤后,空開車2-3個小時,檢查軸承發(fā)發(fā)熱是否在正常范圍內(nèi),如溫度過高,需檢查兩同軸承的同軸度及各個軸承的裝配質(zhì)量。 6．空運轉(zhuǎn)無誤后，可加料、加水攪拌試車，并投入試運轉(zhuǎn)。 波紋補償器是用以利用波紋補償器的彈性元件的有效伸縮變形來吸收管線、導管或容器由熱脹冷縮等原因而產(chǎn)生的尺寸變化的一種補償裝置，屬于一種補償元件?？蓪S向，橫向，和角向位移的的吸收。 由于不同類型的波紋補償器補償形式不同，主要有軸向、橫向、角向以及組合補償方式。對同時存在多種位移的波紋補償器，要對其各種位移進行合成，求出總等效軸向位移，檢測是對總等效軸向位移而言。也就是說，波紋補償器公稱位移的檢測是對總等效軸向位移檢測。 通用類波紋管的公稱位移，實際上就是波紋管給定的名義位移變形的能力。對于用波紋管制成的膨脹節(jié)(補償器）、補償器而言，通常稱為補償量，反映了波紋管吸收系統(tǒng)位移的能力，表示在一定條件下，產(chǎn)品所具有的補償能力。波紋管在正常工作時，要吸收系統(tǒng)位移而產(chǎn)生位移變形，同時還要一定次數(shù)的正常安全工作位移循環(huán)次數(shù)。因此波紋管在設計時，根據(jù)每一個波可以承受的位移大小，設計有一定的波紋數(shù)，當每個波都在均勻地承受位移載荷，沒有局部超負荷時，波紋管可以正常的工作。設計合理時，可以一定的設計工作位移循環(huán)壽命次數(shù)。在JB/T 6169-92“金屬波紋管”標準中，對此項性能的檢測做出了規(guī)定。

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