青海太陽能路燈廠家直接供貨

斯美爾光電14年的青海太陽能路燈生產(chǎn)，是一家真正的太陽能路燈廠家不是市面上的太陽路燈經(jīng)銷商或者什么代理商之類的，所以價格肯定是有優(yōu)勢的，而且我們的產(chǎn)品同等價格的情況下，也肯定是有優(yōu)勢的，所以選擇我們，不會讓您失望！

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目前江蘇斯美爾光電生產(chǎn)的太陽能路燈組件主要有單晶和多晶兩種，目前江蘇斯美爾生產(chǎn)的70W及以上的單晶太陽能路燈組件已經(jīng)價格比多晶組件有優(yōu)惠了，歡迎您的采購，單晶組件光電轉(zhuǎn)換效率更高，多晶組件弱光性更好，適應更多的天氣情況，所以需要看您的需求選擇，我們會給您合理的采購建議與意見！

青海太陽能路燈生產(chǎn)廠家

TEL：

目前，太陽能路燈LED器件正不斷地朝著更大功率方向發(fā)展，功率型LED的驅(qū)動電流也不斷增大，這使得解決散熱問題已經(jīng)成為大功率LED實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化的先決條件。針對LED器件的散熱環(huán)節(jié)，將其分為一次封裝散熱和二次熱襯散熱。一次封裝散熱主要取決于LED的封裝結構和封裝材料，二次熱襯散熱主要取決于外部熱襯的結構及散熱。因此，要真正實現(xiàn)大功率LED的有效散熱，需同時解決好一次散熱和二次散熱問題。減小封裝熱阻是解決LED散熱根本的途徑，但在新的封裝結構和材料出現(xiàn)前，LED器件的二次熱襯散熱是目前的關鍵。常見的二次熱襯散熱結構是將多只大功率LED安裝在鋁熱襯上。隨著LED功率的增大，出現(xiàn)了熱管散熱、冷卻散熱、熱電制冷散熱等新型二次熱襯散熱結構。一種將大功率LED散熱和回路熱管傳熱相結合的散熱器，不僅散熱效果良好，且還可以使LED器件在高溫、振蕩等惡劣中正常工作。PetroSki了一種新型熱襯可實現(xiàn)大功率LED的有效散熱，該熱襯基于自然對流實現(xiàn)換熱，采用圓柱結構，周圍布滿了縱向分布的翅片，該設計可實現(xiàn)散熱效果各向同性。目前，大功率LED大部分采用全鋁熱襯作為二次熱襯散熱結構，隨著熱管技術的發(fā)展及LED器件功率的增大，熱管技術已經(jīng)越來越多地應用到LED器件的二次熱襯散熱結構中。

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LED光源：發(fā)光，耗電量小，使用壽命長，工作溫度低。2.可靠性強。⒊反應速度快，單元體積小，綠色環(huán)保。⒋同亮度下，耗電是白熾燈的十分之一，熒光燈的三分之一，而壽命卻是白熾燈的50倍，熒光燈的20倍，是繼白熾燈、熒光燈、氣體放電燈之后的照明產(chǎn)品。⒌單顆大功率超亮度LED的問世，是LED應用領域跨至率照明光源市場成為可能，將是人類繼愛迪明白熾燈后偉大的發(fā)明之一。電池組件支架1）傾角設計為了讓太陽能路燈組件電池組件在一年中接收到的太陽輻射能盡可能的多，我們要為太陽能路燈組件電池組件選擇一個佳傾角。關于太陽能路燈組件電池組件佳傾角問題的探討，在一些學術刊物上出現(xiàn)得不少.2）抗風設計：太陽能路燈中，結構上一個需要非常的問題就是抗風設計?？癸L設計主要分為兩大塊，一為電池組件支架的抗風設計，二為燈桿的抗風設計。1、太陽能路燈組件電池板，陽能電池板是太陽能路燈中的核心部門，也是太陽能路燈中價值高的部門。其作用是將太陽的輻射能力轉(zhuǎn)換為電能，或送至太陽能路燈蓄電池中存儲起來。太陽能路燈組件電池主要使用單晶硅為材料。用單晶硅做成類似二極管中的P-N結。工作原理和二極管類似。只不外在二極管中，推動P-N結空穴和電子運動的是外部電場，而在太陽能路燈組件電池中推動和影響P-N結空穴和電子運動的是太陽光子和光輻射熱。也就是通常所說的光生伏殊效應原理。目前光電轉(zhuǎn)換的效率，大約是光伏電池效率大約是單晶硅13％－15％，多晶硅11％－13％。目前新的技術還包括光伏薄膜電池。

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TEL：

 非晶硅由于其內(nèi)部結構的不性和大量氫原子的存在，具有光疲勞效應，故非晶硅太陽能路燈組件的長期性存在問題。近10年努力研究，雖有所，但尚未解決問題，故尚未大量推廣。非晶硅太陽能路燈組件的研究，現(xiàn)在主要著重于非晶硅膜本身的性質(zhì)，以缺陷密度，設計電結構和控制各層厚度，各層之間的界面狀態(tài)，以求得率和高性。目前非晶硅單結太陽能路燈組件的率已達14.6%左右，大量生產(chǎn)可達8%~10%。疊層電池的率可達到21.0%。多元化合物薄膜太陽能路燈組件，在化合物半導體太陽能路燈組件中，目前研究應用較多的有CaAs、InP、CuInSe2*CdTe太陽能路燈組件。由于化合物半導體或多或少有毒性，容易造成污染，因此產(chǎn)量少，常常使用在一些特殊。多元化合物薄膜太陽能路燈組件材料為無機鹽，其主要包括鎵m-v族化合物、硫化鎘、硫化鎘及銅錮砸薄膜電池等。

在太陽能路燈組件電池結構中，太陽光是從的基板上薄膜層，這個基板通常是使用玻璃或塑料。在基板上方有一個抗反射層，基板下方為導電膜（簡稱TCO),它的材質(zhì)一般是使用SprayPirolysis的鍍在玻璃基板上的。為了太陽光的反射，在TCO層的表面會做凹凸狀的粗糙化處理，然后再長上P層薄膜。由于P層薄膜所吸引的光線并不會光電流的產(chǎn)生，因此也可以采用高能隙的a-SiC(即加人C的非晶質(zhì)合金膜）作為P層薄膜，以其對光的吸收。在結構的底層還有背面反射層及Ag/Al電極。這種太陽能路燈組件電池結構，比較適合用在使用玻璃作為建材的建筑物上。基板層設計，這種結構與上一種覆蓋層的設計正好相反，基板本身是位于背面。在基板上方鍍上一層背面反射層，接著依序長上N,I，P層薄膜，然后是抗反射層及金屬電極。

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