斯美爾光電作為濟南太陽能路燈廠家，生產(chǎn)的五大部件全部都是自有生產(chǎn)，而且都通過了IOS9001認證，并且通過了CE，ccc認證，是牢靠，品質(zhì)堅固的產(chǎn)品，相信您選擇我們一定不會錯的！擁有的生產(chǎn)技術的濟南太陽能路燈廠家，我們多生產(chǎn)的濟南農(nóng)村太陽能路燈質(zhì)保期為三年，濟南太陽能路燈在質(zhì)保期內(nèi)出現(xiàn)任何非人為問題，廠家全權(quán)負責更換，而且斯美爾作為濟南太陽能路燈廠家終身提供完善的售后服務。

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路燈燈具這類大型壓鑄件，橫澆道設計大型薄壁壓鑄件模具澆道設計，有以下幾點需要注意。從壓室出口到饋送澆道進口，這一段金屬流通道，稱為橫澆道，簡稱澆道。金屬液在澆道內(nèi)的流動速度，一定要逐漸。其手段是，使?jié)驳澜孛娣e逐漸減小。澆道厚度要適當，不可太厚。其原因有：①薄壁壓鑄件壓鑄生產(chǎn)時，留模時間要求要短。過厚的澆道厚度.必將留模時間；②薄壁件強度較小，過厚的澆道厚度，會增大零件變形趨勢。澆口套一般不用冷卻。因為壓室充滿比較小，金屬液在壓室內(nèi)停留時間較長。金屬液在壓室內(nèi)已經(jīng)失熱比較多。如果澆口套再用冷卻，金屬液將嚴重失熱，終將或失去充型能力。澆道一定要用冷卻，加快澆道凝固，縮短留模時間。溢流槽和排氣道，生產(chǎn)路燈燈具這類大型薄壁壓鑄件，壁薄而且充型流程長的特點，充型金屬液失熱量必然較大，產(chǎn)生的冷金屬量相對比較多。因此，溢流槽容積比一般壓鑄件大。生產(chǎn)路燈燈具一般用多澆口。多澆口充型金屬液在型的流動狀態(tài)比較復雜。因此，要仔細分析金屬液流動，準確判斷金屬流末流位置(金屬液后的位置），把溢流槽需要的位置。排氣道截面積盡可能做的大一些。

濟南太陽能路燈制造廠家由于光伏電池特性較軟，在直流母線上設計了儲能用的電解電容，以減小逆變器PWM開通與關斷的母線電壓鋸齒紋波。光伏逆變器主功率電路板的驅(qū)動電路可接收DSP控制板輸出且經(jīng)過光電隔離的PWM驅(qū)動。DSP芯片在每個開關周期內(nèi)都輸出不同脈寬的PWM，在三相輸出端子處就構(gòu)成了正弦調(diào)制輸出電流和電壓，逆變模塊的電壓輸出端U、V、W經(jīng)連接電感與三相電網(wǎng)連接，構(gòu)成緩沖和濾波。對于高壓大容量的光伏發(fā)電，例如，并網(wǎng)進人10kV電網(wǎng)，可以使用圖36所示的變壓器鏈式結(jié)構(gòu)的光伏并網(wǎng)。變壓器的使用是隔離電網(wǎng)與主拓撲閩路的直接電氣聯(lián)系、升尚輸出電壓，并兼有利用變壓器漏抗構(gòu)成兩個電壓源之間的緩沖作用。每相中多個逆變模塊的輸出電壓可相互錯開一定的角度，以提髙逆變器總體輸出的波形。太陽能路燈光伏并網(wǎng)裝直控制，光伏并網(wǎng)裝置控制器可以使用DSP芯片，構(gòu)成PWM控制。DSP控制板，主要由DSP、復雜可編程邏輯器件CPLD或者現(xiàn)場可編程門陳列FPGA、RAM、模擬調(diào)理電路等組成，完成對模擬量的模數(shù)轉(zhuǎn)換功能、控制算法的實現(xiàn)以及PWM控制的處理。

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太陽能電池組裝工藝簡介電池由于電池片制作條件的隨機性，生產(chǎn)出來的電池性能不盡相同，為了有效地將性能一致或相近的電池組合在一起，應根據(jù)其性能參數(shù)進行分類。電池即通過電池的輸出參數(shù)（電流和電壓）的大小對其進行分類。以電池的利用率，做出合格的電池組件。如果把一片或者幾片低功率的電池片裝在太陽能電池單體中，將會使整個組件的輸出功率。因此，為了大限度地電池串并聯(lián)的損失，將性能相近的單體電池組合成組件。焊接焊接一般是將6?12個光伏電池串聯(lián)起來形成“光伏電池串”。上，一般采用銀扁線構(gòu)成電池的接頭，然后利用點焊或焊接用紅外燈（利用紅外線的熱效應）等連接起來?，F(xiàn)在一般使用60%的Sn、38%的Pb、2%的Ag電鍍后的銅扁絲（厚度為100?200f?n)。’接頭需要經(jīng)過火燒、紅外、熱風、激光處理。由于鉛有毒，因此現(xiàn)在越來越多地采用96.5%的銅和3.5%的銀合金。但是利用這種合金焊接時。要求焊接溫度不能過高，焊接的時間也不能過長，否則會焊縫晶體的長大、強度或電池碎裂。焊接接頭之間應有良好的配合和適當?shù)拈g隙，接頭要光滑平整、牢固。要求串聯(lián)的電池片間距均勻、顏色一致。背面串接背面串接是將36片電池串接在一起形成一個組件串。目般采用的工藝是手動的，電池的定位主要靠一個模具板，上面有36個放置電池片的凹槽，槽的大小和電池的大小相對應，槽的位置已經(jīng)設計好，不同規(guī)格的組件使用不同的模板，操作者使用電烙鐵和焊錫絲將“前面電池”的正面電極（負極）焊接到“后面電池”的背面電極（正極）上，這樣依次將36片電池串接在一起并在組件串的正負極焊接出引線。層壓敷設背面串接好且經(jīng)過檢驗合格后，將組件串、玻璃和切割好的EVA、玻璃纖維、背板按照一定的層次敷設好，層壓。玻璃事先涂一層試劑，以玻璃和EVA的粘接強度。敷設時電池串與玻璃等材料的相對位置，好電池間的距離，為層壓打好基礎。敷設層次（由下向上）：玻璃、EVA、電池、EVA、玻璃纖維、背板。組件層壓組件層壓是將敷設好的電池放人層壓機內(nèi)，通過抽真空將組件內(nèi)的空氣，然后加熱使EVA熔化將電池、玻璃和背板粘接在一起；后冷卻取出組件。層壓工藝是組件生產(chǎn)的關鍵一步，層壓溫度和層壓時間根據(jù)EVA的性質(zhì)決定。使用快速固化EVA時，層壓循環(huán)時間約為25min。固化溫度為150°C。要求層壓好的組件內(nèi)單片電池無碎裂、無裂紋、無明顯移位，在組件的邊緣和任何一部分電路之間的EVA均無氣泡或脫層通道，EVA交聯(lián)度良好。

濟南太陽能路燈制造廠家蓄電池的充電控制電路正確的使用電池才能夠適當電池的壽命，因為正確的給電池充電是很重要的，怎么才是正確的充電呢，其實有很多種，恒流，恒壓，大功率跟蹤充電都是可行的充電，電池使用的地方不同，我們選擇的充電也不同，我們要選擇與之相匹配的充電。在這個太陽能路燈控制中，該蓄電池其實是作為儲備的，蓄電池在該路燈控制中是用來儲存能量的，白天，蓄電池進行充電，儲備能源，夜晚，蓄電池放電，為路燈提供光能，這里有一個充放電的，所以不能用恒流充電。在該路燈控制中，蓄電池的特性與光的強度、負載的情況、電池表面的溫度都有著直接的關系，并且和蓄電池的特性都是非線性的。所以蓄電池的電壓是不斷變在電池的兩側(cè)的電壓低于短路電壓時，蓄電池就會自動的充電。這種充電與其它相比較，還是比較可靠的。但是一般狀態(tài)下會出現(xiàn)下列情況：蓄電池和太陽能電池應該相對應，二者的電壓不能是隨意的。例如使用功率是16.5V的太陽能電池，就會只能對12伏特的蓄電池充電；如果是對6伏特的蓄電池充電的話，則會因為太陽能電池離好工作點較遠，盡管它充電時的電流會有一定的變強，但充電時還會損失很大的功率。如果把充電時的太陽能電池的輸出功率比作是矩形的面積的話；那么當蓄電池的端電壓小于12V時，這時候的功率我們?nèi)匀挥靡粋€矩形來表示，我們可以看出，第二個的面積比前者要小，也就是說明，太陽能電池不能輸出大功率，而且也不能依照它本身的特性來沖放電，這樣慢慢的就會對蓄電池造成傷害，而且效率會越來越低。

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