螢石礦井裝載機(jī) 低矮窄體 側(cè)翻礦井裝載機(jī)配輪胎防滑鏈
礦井鏟車日常保養(yǎng)注意事項(xiàng)
　1、裝載機(jī)進(jìn)行保養(yǎng)、檢查及修理時(shí)，車輛進(jìn)入地溝里，用三角木或石塊、磚頭塞牢車輪，使車輛固定牢，在換輪胎時(shí)，用千斤頂頂起車輛后，一定要應(yīng)用支撐工具支撐牢靠，不要用易碎易滑的磚石支撐。修理完畢，放松千斤頂時(shí)，應(yīng)先觀察周圍是否有人或障礙物，只有確認(rèn)人員都在安全位置時(shí)，才能放松支撐工具、放松千斤頂。檢查液壓車箱的油管時(shí)，要待傾斜的車廂支撐牢靠后才可進(jìn)行。
2、在裝載機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)是不允許進(jìn)行檢修的，熄火后若要馬上進(jìn)行檢修，要特別注意預(yù)防排氣管燙傷身體。發(fā)動(dòng)機(jī)水溫很高時(shí)，更不要急于打開水箱蓋，以防熱水、熱氣噴出傷人。
工程機(jī)械施工作業(yè)中，發(fā)動(dòng)機(jī)的油溫高或者水溫高是常見的現(xiàn)象。那么，當(dāng)遇到發(fā)動(dòng)機(jī)的油溫和水溫同時(shí)過高時(shí)，應(yīng)當(dāng)如何處置？小編覺得，要想治好挖機(jī)“發(fā)燒”的問題，要找到挖機(jī)“得病”的原因：
一、水溫高：為什么會(huì)水溫高？
水箱的作用是散熱，原理是要通過發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇將熱力不斷導(dǎo)出。
接下來(lái)就和大家說說，水溫高的常見問題：
1、節(jié)溫器卡死，打不開了，這時(shí)水只能走小循環(huán)，不通過散熱器了。
2、水箱里面臟了，水不流暢，這可以用測(cè)溫槍檢測(cè)水箱上下的溫度，堵了下面溫度會(huì)很低。
3、扇轉(zhuǎn)速不夠，離合器故障。
4、散熱器周邊的膠條壞損或沒有，這時(shí)會(huì)產(chǎn)生渦流，熱風(fēng)被循環(huán)，不能達(dá)到冷卻效果。
5、對(duì)于第五點(diǎn)，大家容易忽略，就是會(huì)不會(huì)誤報(bào)警，傳感器壞了，這也有可能的，電腦是很木的，只看數(shù)據(jù)不看實(shí)情。
礦井裝載機(jī)/礦用裝載機(jī)/井下小鏟車/巷道裝載機(jī)
二、油溫高
油溫高和水溫高問題相似，也有大小循環(huán)，只是不是通過節(jié)溫器，他有個(gè)回油單向閥，如果這個(gè)閥卡了，油溫會(huì)高，其他的和水溫一樣。
當(dāng)然，大挖機(jī)是靠風(fēng)扇泵驅(qū)動(dòng)風(fēng)扇馬達(dá)調(diào)整轉(zhuǎn)速，還有一個(gè)溢流裝置，一般油溫高，檢查這幾個(gè)地方都可以解決。
所以在發(fā)動(dòng)機(jī)的油溫和水溫同時(shí)過高的情況下，如果油、水?dāng)?shù)量足夠或欠缺不多，應(yīng)先降油溫、后降水溫，其中的原因不是油比水貴。看了下面的內(nèi)容你就知道了：
1.油溫過高直接危害發(fā)動(dòng)機(jī)-可能造成高額的維修費(fèi)用
所謂發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度過高，是指發(fā)動(dòng)機(jī)的油溫、水溫超過90℃。
由于熱脹冷縮的原理，在溫度提升后容易照成發(fā)動(dòng)機(jī)間隙縮小，形成嚴(yán)重磨損或“拉缸”。
當(dāng)過度磨損產(chǎn)熱量超過散熱量時(shí)，軸瓦溫度就會(huì)上升，局部溫度達(dá)到鉛的熔點(diǎn)，軸瓦中的鉛和銅就會(huì)熔化、，終導(dǎo)致曲軸與軸承嚴(yán)重?zé)g或產(chǎn)生“瓦抱軸”，后果不堪設(shè)想。
因此，當(dāng)油和水的溫度同時(shí)過高時(shí)，應(yīng)當(dāng)先降油溫。
2降油溫可減緩水溫升高的速度
水箱存在的作用，就是降低發(fā)動(dòng)機(jī)的油溫。降油溫通常采用“降負(fù)荷，低轉(zhuǎn)速”的方法。這時(shí)，冷卻液雖然在高溫零件處熱交換的時(shí)間長(zhǎng)，但水流速度減緩了，延長(zhǎng)了散熱時(shí)間。
同時(shí)，又由于負(fù)荷減少、轉(zhuǎn)速降低，各運(yùn)動(dòng)機(jī)件摩擦產(chǎn)生的熱量也相應(yīng)減少。
所以，降油溫不但可以減少發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的熱量，而且，可以間接地減少冷卻液吸收的熱量，從而也可以減緩水溫升高的速度。
3.油溫是影響油壓的主要因素之一
當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)油溫過高時(shí)，不但使耗油量增加（滲漏、蒸發(fā)、燃燒），而且影響機(jī)油質(zhì)量，使發(fā)動(dòng)機(jī)各機(jī)件摩擦表面的油膜不易形成和保持，造成主油道油壓不能建立，從而加劇機(jī)件磨損。
而水溫對(duì)油壓的影響通過油溫才能實(shí)現(xiàn)。所以，具有一定的間接性，需要一定的時(shí)間。
4.先降水溫對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)主軸油道油壓的建立影響
眾所周知，降水溫一般是采取“降負(fù)荷，高轉(zhuǎn)速”的方法。當(dāng)轉(zhuǎn)速過高時(shí)，就會(huì)增大活塞連軒組的慣性力和離心力，使曲軸軸承的負(fù)荷加大。
同時(shí)，軸頸與軸瓦的相對(duì)摩擦速度也會(huì)增大，使單位時(shí)間內(nèi)產(chǎn)生的熱量增加，機(jī)油泵油量下降，大量的機(jī)油從主油道內(nèi)被甩出，從而導(dǎo)致各機(jī)件摩擦表面因無(wú)足夠的潤(rùn)滑油而加劇磨損，油溫會(huì)進(jìn)一步上升。
相信看到這里，各位機(jī)友已經(jīng)對(duì)挖機(jī)“發(fā)燒”的原因十分清楚了，如果遇到油溫水溫同時(shí)升高的情況，應(yīng)該先降油溫，再降水溫，在夏天的施工作業(yè)中及時(shí)更換適合夏天的防凍液并及時(shí)清理水箱的污垢，也可以強(qiáng)化挖機(jī)的散熱效果。

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