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貴州紫林山高速隧道:車載式濕噴機(jī)械手 CSP30
紫林山隧道為三高速控制性工程,是貴州省已建成通車高速公路隧道中距離長隧道,左洞5177米,右洞5160米。為克服特長隧道技術(shù)難點(diǎn)和質(zhì)量通病,施工方充分利用洞渣進(jìn)行高填方填筑,實(shí)現(xiàn)了資源的有效利用。該高速中長大橋?yàn)樯澈哟髽颍瑯蛄喝L537.6米,大墩高108米。
濕噴臺(tái)車的運(yùn)轉(zhuǎn)速度不穩(wěn)定怎么辦?
? ?? ?有些時(shí)候會(huì)發(fā)現(xiàn)濕噴機(jī)在工作過程中出現(xiàn)運(yùn)轉(zhuǎn)忽快忽慢的現(xiàn)象,此時(shí)應(yīng)當(dāng)檢查一下電壓是否穩(wěn)定,如果排除電壓不穩(wěn)的可能性,就要對(duì)光滑體系工作情況進(jìn)行檢查??纯催f進(jìn)式分配器的指示桿是否來回動(dòng)作,軸承等光滑點(diǎn)是否有光滑油溢出。此外,還要對(duì)液壓體系是否漏油,螺紋聯(lián)接是否結(jié)實(shí)等方面進(jìn)行檢查。希望以上小技巧能夠在實(shí)際中幫助用戶解決問題!
江西鑫通濕噴臺(tái)車專項(xiàng)服務(wù)說明:
1、車載濕噴車到達(dá)工地后,供方會(huì)派兩名經(jīng)驗(yàn)豐富的操作手在現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)指導(dǎo)試用、維護(hù)和保養(yǎng)、培訓(xùn)需方的操作員,全天24h待命,免費(fèi)為期一個(gè)月。
2、車載濕噴車到達(dá)工地后,可在工地設(shè)建配件倉庫。三包期內(nèi)的配件免費(fèi)使用(需提供配件損壞證明資料),供方再及時(shí)進(jìn)行補(bǔ)貨,以確保設(shè)備正常使用。
3、售后服務(wù)工程師24小時(shí)待命,節(jié)假日不休息,故障未處理完畢不可離開現(xiàn)場(chǎng),離開現(xiàn)場(chǎng)需客戶許可。
隨著現(xiàn)代工程建設(shè)的大規(guī)模開展,近年來有一種設(shè)備的市場(chǎng)需求不斷擴(kuò)大,那就是——濕噴機(jī)械手。濕噴臺(tái)車是高速隧道、水電涵洞、地下礦山等現(xiàn)代混凝土支護(hù)施工的關(guān)鍵設(shè)備。其基本工藝是利用液壓力將預(yù)拌好的混凝土通過管道輸送至噴槍,在噴槍口接入壓縮空氣和速凝劑,再將混凝土高速噴射到受噴面,經(jīng)快速凝結(jié)硬化后形成混凝土支護(hù)層。 與干噴設(shè)備相比,濕噴設(shè)備具有施工質(zhì)量好、、回彈率低、人員勞動(dòng)強(qiáng)度低等特點(diǎn),同時(shí)可大大降低粉塵對(duì)工人健康的危害。
隨著人們健康環(huán)保意識(shí)的增強(qiáng)以及對(duì)噴射混凝土質(zhì)量要求的提高,濕噴工藝已是大勢(shì)所趨,濕噴機(jī)械手也日益受到廣大施工單位的青睞。特別是一些大型水利工程、公路工程、鐵路工程等,均要求采用濕噴機(jī)械手作業(yè)。?CSP-30型車載式混凝土濕噴機(jī),是綜合國內(nèi)外濕噴機(jī)技術(shù)研發(fā)的新一代車載式混凝土濕噴機(jī),解決了傳統(tǒng)小型濕噴機(jī)不能滿足長大隧道混凝土噴射的不足,大幅度改善了隧道內(nèi)混凝土噴射施工人員的工作環(huán)境,提高了施工效率,減少了混凝土消耗量,切實(shí)保障施工質(zhì)量。雙動(dòng)力工作系統(tǒng),低碳排放,更切合環(huán)保理念。
濕噴臺(tái)車濕噴作業(yè):選擇與實(shí)際作業(yè)區(qū)條件相似的一處區(qū)域,濕噴臺(tái)車就位后,按照批準(zhǔn)的工藝要求對(duì)受噴面進(jìn)行試噴,制作取樣試件,判斷噴射效果,檢查機(jī)械手運(yùn)轉(zhuǎn)情況,以檢驗(yàn)混凝土性能,檢驗(yàn)混凝土與濕噴臺(tái)車的適應(yīng)性。
噴射過程操作控制要點(diǎn):初噴的主要目的是快速封閉巖面微小裂隙,控制圍巖松弛,與圍巖一起承載,這要求初噴混凝土應(yīng)盡早施工、及早形成剛度;因此,初噴時(shí)速凝劑的摻量較復(fù)噴時(shí)稍高。
噴射邊墻部位時(shí)將混凝土噴射量設(shè)定為18m3/h,速凝劑摻加量設(shè)為4.0%左右;噴射拱部時(shí)將混凝土噴射量調(diào)整為15m3/h,速凝劑摻加量設(shè)為5.5%左右,確保噴射效率和一次噴層厚度,同時(shí)大限度地節(jié)省速凝劑用量。
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