冷藏車綜述： 機構主要包括取力器、攪拌筒前后支架、減速機、液壓系統(tǒng)、攪拌筒、操縱機構、清洗系統(tǒng)等。其工作原理：通過取力裝置將汽車底盤的動力取出，并驅(qū)動液壓系統(tǒng)的變量泵，把機械能轉(zhuǎn)化為液壓能傳給定量馬達，馬達再驅(qū)動減速機，由減速機驅(qū)動攪拌裝置，對混凝土進行攪拌。

35 冷藏車取力裝置： 國產(chǎn)混凝土攪拌運輸車采用主車發(fā)動機取力方式。取力裝置的作用是通過操縱取力開關將發(fā)動機動力取出，經(jīng)液壓系統(tǒng)驅(qū)動攪拌筒，攪抖筒在進料和運輸過程中正向旋轉(zhuǎn)，以利于進料和對混凝土進行攪拌，在出料時反向旋轉(zhuǎn)，在工作終結(jié)后切斷與發(fā)動機的動力聯(lián)接。

冷藏車是用來運輸冷凍或保鮮的貨物的封閉式廂式運輸車，是裝有制冷機組的制冷裝置和聚氨酯隔熱廂的冷藏專 用運輸汽車,常用于運輸冷凍食品(冷凍車)，奶制品(奶品運輸車)、蔬菜水果(鮮貨運輸車)、藥品（醫(yī)藥運輸 車)、鮮肉（肉鉤車）、外賣熟食（保溫車）等。

冷藏車的構造：是由汽車底盤的行走部分，與隔熱保溫廂體(一般由聚氨酷材料、彩鋼板/玻璃鋼/不銹鋼等組 成)，制冷機組，車廂內(nèi)溫度記錄儀等部件組成，對于特殊要求的車輛，如肉鉤車，可加裝肉鉤，欄腰,鋁合金導軌，通 風槽等選裝件。醫(yī)藥運輸車，可加裝溫濕度記錄儀，四周通風槽等選裝件。

福田G7面包冷藏車是福田風景旗下自主研發(fā)的新一代多功能商務冷藏車，針對該細分市場對產(chǎn)品承載能力、動力、空間和品質(zhì)的需求，福田G7的底盤、發(fā)動機和車身等方面均升級，此外，在外觀、承載性、性和動力性等主面進行了升級，采用一體化轎車儀表“以個為本的”設計理念，選用承載能力更大的輪胎195R15,加粗加厚后橋軸管，使福田G7冷藏車產(chǎn)品達到了乘坐、承載而舒適的衡。

冷藏車是裝有制冷裝置和聚氨酯隔熱廂的冷藏運輸車輛，根據(jù)運輸介質(zhì)的不同可分為肉掛車、海鮮車、果品車、醫(yī)藥車、冰激凌車、禽蛋車等。 1、選擇一款靠譜的底盤，減少趴窩次數(shù)：購買冷藏車時，要考慮很多因素，底盤作為要考量條件，用戶挑選時，需要根據(jù)自己的行車環(huán)境、貨物噸位等，考慮車身結(jié)構和承載能力，節(jié)油性，排放標準等。冷藏車從整體看有單車式和掛車兩種形式。一般在市區(qū)或者縣鎮(zhèn)短距離運輸選用輕卡底盤較多，而從事長途運輸?shù)模话阖浳镞\輸量比較大，則會選用中重卡，或是半掛車形式的冷藏車。 跟選擇普通貨車底盤相比，冷藏車還需要考慮一下底盤的穩(wěn)定性，冷藏車運輸?shù)呢浳锿ǔＳ刑厥鉁囟纫蟮囊赘浳?，雖然有制冷設備，但仍需盡快送到目的地。 2、廂體選擇強度高、重量輕、保溫性能好：冷藏貨廂需要集保溫性、密封性、防水性于一體，并且要做到保溫效果不變的情況下，重量做到輕，減輕自重，才能多拉貨，還要有一定的強度。 當然，外形方面也要盡量美觀，現(xiàn)在實用的廂體結(jié)構是全封閉聚氨酯板塊粘結(jié)玻璃鋼結(jié)構，導熱系數(shù)低，保溫效果好，強度高，在國內(nèi)外冷藏行業(yè)占據(jù)主導地位。

福田歐馬可S3冷藏車，整車型號：BJ5048XLC-FE，底盤型號：BJ1048V9JEA-FE，福田歐馬可新款底盤，3360軸距，康明斯141馬力國五柴油發(fā)動機，6檔變速箱，原廠空調(diào)，方向助力，7.50鋼絲胎，ABS，氣剎，中控鎖，電動門窗，定速巡航，排氣制動。
福田歐馬可S3冷藏車： 整車尺寸：5995×2500×3430mm，箱體內(nèi)尺寸：4080×2350×2200mm 整車尺寸：5995×2250×3230mm，箱體內(nèi)尺寸：4080×2100×2000mm 箱體內(nèi)外玻璃鋼，8cm保溫板，底板防滑花紋鋁板。

福田歐馬可S3排半冷藏車，整車型號：BJ5048XLC-FE，底盤型號：BJ1048V9JEA-FE，S3全新寬體駕駛室、6噸后橋、動力轉(zhuǎn)向、空調(diào)、定速巡航、離合助力、斷氣剎、ABS、中控鎖，電動玻璃+遙控鑰匙、剎車自調(diào)臂、可調(diào)大燈,總質(zhì)量：4495kg，整備質(zhì)量：3200kg，額定載質(zhì)量：1100kg 150馬力：6檔變速箱、7.50R16 （ 2.1米車身） 140馬力：6檔變速箱、7.50R16 （ 2.1米車身） 整車尺寸：5995×2500×3430mm，箱體內(nèi)尺寸：3700×2350×2200mm 整車尺寸：5995×2250×3230mm，箱體內(nèi)尺寸：3700×2100×2000mm