公司供應(yīng)配件：
皮帶、修理包、連桿襯套、主襯套、止推板、充電器、電機(jī)、活塞、活塞環(huán)、缸套、缸套橡膠圈、中間氣缸總成、閥門、氣門導(dǎo)管、氣門座圈、連桿、曲軸、風(fēng)扇葉片、油封、機(jī)油冷卻噴嘴、機(jī)油冷卻器、搖臂軸、增壓器總成、增壓器修理包、油泵總成、高壓油泵、水泵總成、水泵軸、手搖泵、噴油嘴、噴油嘴銅套、噴油嘴橡膠圈、冷卻器總軸承、柴油冷卻器、油壓傳感器、水溫傳感器。
如果安裝新的活塞環(huán)則須對每一道活塞環(huán)的間隙進(jìn)行檢查。
側(cè)隙測量： 道環(huán)的間隙為：0.04～0.08 mm； 道環(huán)的端隙為：0.25～0.45 mm。
開口端隙測量：第二道環(huán)的端隙為：0.35～0.45 mm，第二道環(huán)的間隙為：0.03～0.07 mm。
如果間隙超過大值則更換活塞。
油環(huán)的端隙為：0.15～0.50 mm。
我司常年代理銷售：發(fā)動(dòng)機(jī)總成、缸套組件、活塞組件、發(fā)動(dòng)機(jī)四配套、活塞、連桿、活塞銷、曲軸、大修包、渦輪增壓器、中缸總成、氣缸蓋總成、氣門室蓋、進(jìn)氣門、排氣門、進(jìn)氣門座圈、排氣門座圈、門彈簧、氣門鎖片、噴油嘴總成、噴油嘴、柴油泵總成、柱塞、出油閥、進(jìn)氣支管、排氣支管、缸套、活塞環(huán)、連桿瓦、主軸瓦、機(jī)油泵總成、機(jī)油散熱器、機(jī)油散熱器邊蓋、冷卻水箱、上/下水管、風(fēng)扇葉、正時(shí)齒輪室、蓋、曲軸正時(shí)齒輪 隋輪齒、凸輪軸齒、油泵齒、水泵總成、加油馬達(dá)、熄火開關(guān)、蓄電瓶、軸螺栓、缸蓋螺栓、機(jī)油感應(yīng)器、水溫報(bào)警器、聯(lián)軸器、先導(dǎo)泵總成、液壓油散熱器 、進(jìn)、排氣門導(dǎo)管、散熱器芯、消聲器、濾清器/過濾器、空氣濾清器、機(jī)油濾清器、柴油濾清器、液壓油濾清器、先導(dǎo)濾清器。
（1）檢查活塞環(huán)側(cè)隙。
活塞環(huán)側(cè)隙是指活塞環(huán)與環(huán)槽的間隙，用厚薄規(guī)檢查活塞環(huán)側(cè)隙，如圖1-87所示。新活塞環(huán)側(cè)隙應(yīng)為0.02～0.05mm，磨損限值為0.15mm。
側(cè)隙也稱活塞環(huán)邊間隙，即活塞環(huán)在活塞環(huán)槽內(nèi)的上下間隙。檢查時(shí)，將活塞環(huán)放入對應(yīng)的活塞環(huán)槽內(nèi)滾動(dòng)，用厚薄規(guī)片插入環(huán)與槽間，沿圓周測量一圈，感覺抽動(dòng)厚薄規(guī)不太費(fèi)勁、又覺得有些發(fā)澀既為實(shí)測間隙。通常新環(huán)配舊活塞使用，邊間隙不必修磨；新環(huán)配新活塞大都邊間隙過小。間隙過小，可用平面磨床或用人工在平板上用細(xì)砂布修磨。
塞的工作原理：
活塞的主要功用是承受燃燒氣體壓力，并將此力通過活塞銷傳給連桿以推動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)。此外活塞頂部與氣缸蓋、氣缸壁共同組成燃燒室。活塞是發(fā)動(dòng)機(jī)中工作條件嚴(yán)酷的零件。作用在活塞上的有氣體力和往復(fù)慣性力?；钊斉c高溫燃?xì)庵苯咏佑|，使活塞頂?shù)臏囟取；钊趥?cè)壓力的作用下沿氣缸壁面高速滑動(dòng)，由于潤滑條件差，因此摩擦損失大，磨損嚴(yán)重。
湖南英珀威機(jī)械有限公司自動(dòng)化事業(yè)部：公司本著科學(xué)化、人性化的經(jīng)營管理之路，聚集著一批發(fā)電機(jī)行業(yè) 電子電氣自動(dòng)化開發(fā)行業(yè)高素質(zhì)、高技術(shù)、高資歷的人才，集 研究、開發(fā)、新能源發(fā)電系統(tǒng)、船舶自動(dòng)化系統(tǒng)，工業(yè)自動(dòng)化電控系列電子產(chǎn)品。并廣泛受到客戶的好評。
