關(guān)鍵詞 |
天津反鏟裝載一體機(jī),反鏟裝載一體機(jī)兩頭忙,反鏟裝載一體機(jī)兩頭忙,邳州反鏟裝載一體機(jī) |
面向地區(qū) |
全國 |
額定載重 |
2t |
行走方式 |
輪胎式 |
特種行業(yè) |
車載式叉車 |
.小型挖掘機(jī)發(fā)動機(jī)以中速運(yùn)轉(zhuǎn),操作鏟斗,進(jìn)行預(yù)熱; 2.頂起機(jī)器轉(zhuǎn)動履帶,分別預(yù)熱左、右行走馬達(dá); 3.然后,將發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速提到高,使鏟斗和斗桿連續(xù)工作5分鐘;同時(shí),預(yù)熱運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)應(yīng)充分注意周圍環(huán)境的安全,氣溫低的時(shí)候,人的反應(yīng)也會相對遲鈍,要防止在預(yù)熱的時(shí)候碰到周圍的人和物。 二、小型挖掘機(jī)發(fā)動機(jī)的預(yù)熱, 上車步,應(yīng)將發(fā)動機(jī)啟動,低速運(yùn)轉(zhuǎn)5分鐘。同時(shí),在小型挖掘機(jī)發(fā)動機(jī)預(yù)熱過程中應(yīng)進(jìn)行下列檢查: 1.機(jī)油警示燈是否熄滅; 2.是否漏油漏水; 3.發(fā)動機(jī)的聲音和排氣顏色是否正常; 4.充電指示燈是否熄滅; 5.機(jī)器各部分是否異常。 三、小型挖掘機(jī)如果在冬季閑置不用,應(yīng)妥善保管、保養(yǎng)。再次使用時(shí)才能發(fā)揮好效能,具體保養(yǎng)措施如下: 1.將小型挖掘機(jī)表面的泥土清理干凈,檢查有無松動的緊固件。 2.檢查檢查防凍液液位及機(jī)油油位是否正常,檢查機(jī)油油質(zhì)是否正常,檢查燃油的防凍水平。 3.如果天氣特別寒冷,小型挖掘機(jī)停機(jī)時(shí)間很長,請將發(fā)動機(jī)的冷卻液排放干凈。同時(shí)為防止電瓶饋電,將電瓶拆下放到溫暖的地方進(jìn)行存放。 4.間隔一段時(shí)間就啟動發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)一次,如果防凍液液位及機(jī)油油位低于正常油位,請及時(shí)添加至正常后再進(jìn)行啟動。寒冷天氣時(shí)將鑰匙置于預(yù)熱位置至預(yù)熱燈亮后(進(jìn)行多次重復(fù)預(yù)熱),再啟動發(fā)動機(jī),怠速運(yùn)轉(zhuǎn)5-10分鐘后無負(fù)荷操作各油缸動作5-10次,每次比大行程小5-10MM。后使發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)高快速操作各油缸動作5-10次,同時(shí)操作左右回轉(zhuǎn)和前后行走各3次。直至系統(tǒng)溫度升到50–80度方可正常運(yùn)轉(zhuǎn),繼續(xù)使全部工作裝置各動作5-10分鐘后停止發(fā)動機(jī)。 5.柴油的要更換為-10至-30型號,這要看所在的地區(qū),越靠北的地區(qū)就要加-號多的柴油,另外要更換柴油濾清器,機(jī)油要更換當(dāng)?shù)剡m用的稠化機(jī)油,機(jī)油濾清器也更換,液壓系統(tǒng)有漏油的地方要及時(shí)的更換,有條件油箱要做好保溫。 6.散熱系統(tǒng)要認(rèn)真檢查膠管是否老化和斷裂,如有問題要及時(shí)更換因?yàn)檫@些地方在冬季更容易出問題。如果有條件提供熱水,水箱每天好加熱水這樣能更好的發(fā)動發(fā)動機(jī),但是一定要注意不要忘記放水。之所以不提倡加防凍液是因?yàn)樵谔貏e寒冷的地區(qū)加防凍液更不容易啟動發(fā)動機(jī)。
兩頭忙挖掘機(jī)的特點(diǎn) 1、空氣濾清器。徑向密封式空氣濾清器位于駕駛室后面的一個(gè)艙室中,采用了雙層濾芯,過濾效率更高。當(dāng)積灰超過預(yù)設(shè)水平時(shí),監(jiān)視器上將顯示一條警告信息。 2、 的液壓裝置,確保達(dá)到操作 液壓挖掘機(jī)液壓系統(tǒng)壓力為 35000 kPa,兩個(gè)液壓泵的流量均為 235 L/min,提升了挖掘性能和生產(chǎn)率。先導(dǎo)泵立于各個(gè)主泵,可控制前連桿、回轉(zhuǎn)和行駛作業(yè)。 3、 部件布局。 液壓系統(tǒng)和部件的位置設(shè)計(jì)合理,可提供高水平的系統(tǒng)效率。主泵、控制閥和液壓油箱彼此靠近,使部件之間的連接管線更短,從而減少了摩擦損失和壓力下降。 4、 液壓交互感應(yīng)系統(tǒng)。在任何工作條件下,液壓交互感應(yīng)系統(tǒng)均可利用兩個(gè)液壓泵之一為發(fā)動機(jī)提供充沛動力。隨著機(jī)具速度加快,樞軸的旋轉(zhuǎn)更快、更加有力,生產(chǎn)率也得以提高。 5、 液壓閥。控制回路作為附件提供,增強(qiáng)了多功能性??捎糜诓僮饕簤杭簟⒆ザ?、液壓錘、粉碎機(jī)、多用途處理機(jī)以及振動平板夯等中高壓機(jī)具。 6、 動臂和斗桿再生回路。動臂和斗桿再生回路可以在動臂下降和斗桿縮回的操作過程中節(jié)省能量,從而提率,縮短循環(huán)時(shí)間并減少壓力損失,以獲得更高的生產(chǎn)率、更低的運(yùn)營成本和更優(yōu)良的燃油效率。 7、 液壓油缸緩沖器。緩沖器位于動臂油缸的桿端以及斗桿油缸的兩端,可吸收沖擊、降低噪聲并延長部件使用壽命。 8、 駕駛室寬敞舒適,操作方便 兩頭忙挖掘機(jī)旨在提供舒適、簡單且省力的操作,使操作員可以集中精力進(jìn)行生產(chǎn)。操作臺采用人機(jī)工程學(xué)設(shè)計(jì),寬敞、安靜且舒適,可確保操作員在一整天的漫長工作中保持較高的生產(chǎn)率。 所有開關(guān)均位于右側(cè)控制臺上,便于使用。 9、 空氣濾清器室??諝鉃V清器具有雙濾芯結(jié)構(gòu),使過濾效果更好。當(dāng)空氣濾清器堵塞時(shí),駕駛室內(nèi)的器屏幕上會顯示一條警告信息。 10、 油泵室。通過設(shè)在上部結(jié)構(gòu)右側(cè)的檢修門,可在地面上維修保養(yǎng)油泵和先導(dǎo)濾芯器。 11、 散熱器室。通過左后側(cè)的檢修門可以方便地維修發(fā)動機(jī)散熱器、機(jī)油冷卻器和空對空后冷器。 散熱器上裝有儲水箱和排放旋塞,從而簡化了保養(yǎng)工作。
兩頭忙裝載機(jī)故障的檢查和微判斷方法 兩頭忙裝載機(jī)在運(yùn)行中有不正常的現(xiàn)象,維修人員可以用“四覺”診斷法結(jié)合的測量儀器,對有故障的機(jī)件上進(jìn)行診斷和分析,確定故障的位置和原因,然后加以排除。這是現(xiàn)場取得故障信息的簡單方法,通過“四覺”診斷、振動、油液溫度、執(zhí)行機(jī)構(gòu)工作情況、異響、油液狀態(tài)、外部泄漏等情況可判斷故障所在。 視覺:就是觀察機(jī)器表面有無滲漏(漏油、漏水、漏氣)、破裂和變形,緊固件有無損壞和松動現(xiàn)象,各儀表的讀數(shù)(或指示裝置)是否正常;潤滑油是否變質(zhì);起動柴油機(jī)后,觀察柴油機(jī)的排氣煙色是否正常等,從外觀判斷兩頭忙裝載機(jī)產(chǎn)生故障的原因及部位。 聽覺:就是聽機(jī)件運(yùn)轉(zhuǎn)和車輛運(yùn)行時(shí)有無不正常響聲。 觸覺:就是用手觸摸檢查兩頭忙裝載機(jī)各部件的發(fā)熱及振動情況。 嗅覺:就是憑嗅覺,嗅出兩頭忙裝載機(jī)各部件(特別是柴油機(jī)、變速箱)是否有出現(xiàn)異常氣味的地方。 操作人員要對兩頭忙裝載機(jī)的故障表現(xiàn)有足夠的了解,并根據(jù)可能出現(xiàn)的故障現(xiàn)象制定維護(hù)計(jì)劃,定期檢查兩頭忙裝載機(jī)各部位性能狀況,及時(shí)發(fā)現(xiàn)故障苗頭,有序地排查故障原因,從而及時(shí)消除故障,兩頭忙裝載機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。 兩頭忙裝載機(jī)前車架形狀復(fù)雜、鉸接孔多。設(shè)計(jì)制作合理的鉚焊和鏜孔工裝,實(shí)現(xiàn)鉚焊和鏜孔的定位基準(zhǔn)統(tǒng)一,并給出了佳加工方式,了工件的加工質(zhì)量。 兩頭忙裝載機(jī)是一種廣泛用于公路、鐵路、水電、建筑、港口和礦山等建設(shè)工程的土石方施工機(jī)械,具有作業(yè)速度快、、機(jī)動性好和操作輕便等優(yōu)點(diǎn),同時(shí)可以配置多種機(jī)具,實(shí)現(xiàn)推土、推雪、起重和裝卸木材等多種工作。隨著我國城鎮(zhèn)化規(guī)模的快速發(fā)展,財(cái)政對農(nóng)村公路建設(shè)、農(nóng)田水利投入和對農(nóng)機(jī)購置補(bǔ)貼的持續(xù)加大,小型兩頭忙裝載機(jī)市場將快速發(fā)展。小型兩頭忙裝載機(jī)作為一種應(yīng)用廣泛、技術(shù)門檻低的產(chǎn)品,市場廣大的同時(shí)競爭也十分激烈。如何提高小型兩頭忙裝載機(jī)的性價(jià)比,將決定其是否能在白熱化的市場競爭中存有立足之地,因此研究一種的加工工藝,可直接影響小型兩頭忙裝載機(jī)的成本和質(zhì)量。 1. 兩頭忙裝載機(jī)前車架結(jié)構(gòu) 前車架為小型兩頭忙裝載機(jī)的關(guān)鍵零部件
兩頭忙裝載機(jī)正確操作方法可以歸納為:一輕、二穩(wěn)、三離、四勤、五協(xié)調(diào)、六嚴(yán)禁。一輕:在兩頭忙兩頭忙兩頭忙兩頭忙兩頭忙兩頭忙裝載機(jī)作業(yè)時(shí)腳跟緊抵駕駛室地板,腳板和油門踏板保持平行,輕緩地下壓加油踏板。二穩(wěn):兩頭忙兩頭忙兩頭忙兩頭忙兩頭忙兩頭忙裝載機(jī)在作業(yè)中,油門始終要穩(wěn)住。一般作業(yè)狀態(tài)下,油門開度在70%左右為宜。三離:在兩頭忙兩頭忙兩頭忙兩頭忙兩頭忙兩頭忙裝載機(jī)作業(yè)時(shí),腳板應(yīng)和制動踏板分離開,平放到駕駛室地板上,決不能踩在制動踏板上。 (1)經(jīng)濟(jì)性好:采用靜液壓傳動,能充分發(fā)揮發(fā)動機(jī)功率,根據(jù)負(fù)荷變化自動調(diào)節(jié)輸出扭矩,實(shí)現(xiàn)無級變速,工作且維修方便。 (2)生產(chǎn):工作裝置優(yōu)化設(shè)計(jì),使其具有舉升力和高位自動放平功能。 爬坡能力強(qiáng):全輪驅(qū)動,驅(qū)動力大。 (3)機(jī)動靈活:鉸接式車架結(jié)構(gòu),轉(zhuǎn)彎半徑小,便于狹窄場地作業(yè)。 (4)通過性高:后橋可繞吊架中心擺動,從而可提高整機(jī)的通過性。 (5)駕駛舒適:弧形超寬駕駛室,司機(jī)活動空間大,視野開闊兩頭忙價(jià)格合理,質(zhì)量可靠,低耗。 挖掘裝載交換時(shí)座椅隨時(shí)旋轉(zhuǎn)360度,視線寬闊,操作簡單。 底盤部分采用五十鈴加重車橋,四輪驅(qū)動配備工程輪胎,越野性通過性良好。 傳動系統(tǒng)普配三進(jìn)一退機(jī)械變速箱,壓盤離合器,雙離合踏板設(shè)計(jì),優(yōu)點(diǎn):,軸粗,扭力大便于維修 高配 使用液壓傳動,無離合器,優(yōu)點(diǎn):扭矩大操作簡單,省時(shí)省力 功能特點(diǎn) 機(jī)身緊湊,靈活便捷,節(jié)能。 連貫復(fù)合動作一拖二操作手柄,簡介易操作。 挖掘機(jī)設(shè)計(jì)為滑道形式,具有折疊側(cè)挖的優(yōu)勢,自由滑動。 備有輔具油路,可升級實(shí)用輔具達(dá)到真正一機(jī)多用的功能。 維修簡單好保養(yǎng), 油耗 理論均速時(shí)耗 3-4升/1小時(shí),駕駛習(xí)慣不同因人而異。 工作效能 理論日工作量平均代替5-8人,駕駛習(xí)慣不同因人而異。 用途 目前勞動力減少機(jī)械化代替人力是發(fā)展趨勢,WZ10-50型挖掘兩頭忙裝載機(jī)是一種節(jié)能多功能的工程機(jī)械裝備,主要用于植樹造林,農(nóng)牧施工,溝道修造,下水道清理,水道清淤,廠礦內(nèi)清理裝載等小型工程作業(yè)環(huán)境,廣泛用于中小型巷道作業(yè)
挖掘兩頭忙裝載機(jī)俗稱“兩頭忙”。因?yàn)樗哂刑氐臉?gòu)造,前端是裝載裝置,后端為挖掘置。挖掘兩頭忙裝載機(jī)主要用于城市和農(nóng)村的公路建設(shè)及養(yǎng)護(hù)、電纜鋪設(shè)、電力和機(jī)場工程、市政建設(shè)、農(nóng)田水利建設(shè)、農(nóng)村住宅建設(shè)、開山取石以及各種小型建筑隊(duì)所從事的各種工程?!皟深^忙”屬于小型多功能工程機(jī)械的一種,一般在大工程完成后的小工程中使用。它可配多種工作裝置及輔具,進(jìn)行挖掘、鏟裝、路面破碎、平整場地、開挖溝渠、鋪設(shè)管道等多種業(yè)。
能挖溝的兩頭忙裝載機(jī)特點(diǎn),保整原裝載功能不受影響,挖掘部分折疊做配重,挖掘時(shí)裝載部分做底盤支撐,兩部分互不影響,還可以互補(bǔ)。
動力方面主要配備四缸490型發(fā)動機(jī),發(fā)動機(jī),節(jié)能,動力充足三成油門內(nèi)即可正常挖掘。也可定制選配
小型鏟車安裝后挖交換時(shí)座椅隨時(shí)旋轉(zhuǎn)360度,視線寬闊,操作簡單。
底盤部分采用五十鈴加重車橋,四輪驅(qū)動配備工程輪胎,越野性通過性良好。
據(jù)售后反映,某5t兩頭忙裝載機(jī)多路閥軟軸操縱存在操作緊甚至發(fā)生卡死現(xiàn)象,基本上每隔2周就需更換1套新軟軸操縱總成。 該兩頭忙裝載機(jī)主要進(jìn)行石料、石粉的鏟裝作業(yè),為細(xì)沙顆粒作業(yè)環(huán)境。因此作業(yè)中的兩頭忙裝載機(jī)整機(jī)往往會被灰塵覆蓋,不光操縱軟軸,連液壓油管等零件也被泥沙粘黏,工況條件惡劣。操作員反映該兩頭忙裝載機(jī)多路閥軟軸操縱已出現(xiàn)發(fā)卡故障,進(jìn)行模擬操作后發(fā)現(xiàn)操縱手柄桿下端撥叉處有明顯摩擦異響,手柄動作時(shí)有明顯阻力。 2 拆解分析 分別對用戶處帶回的輪軸操縱舊件和倉庫處的新件進(jìn)行拆解,對析。 舊件拆解時(shí)檢查手柄桿撥叉和軟軸內(nèi)層2個(gè)部位。 可以看到墊片油污嚴(yán)重,軸套內(nèi)已進(jìn)入大量油泥,拆解過程相當(dāng)費(fèi)力;撥叉機(jī)構(gòu)的潤滑油嘴已斷裂,兩頭忙裝載機(jī)作業(yè)時(shí)泥沙從該處直接進(jìn)入,一旦出廠前注入的潤滑脂用完即開始干摩擦,可以看到銷軸上有明顯劃痕(見圖1),軸套內(nèi)側(cè)磨損相當(dāng)嚴(yán)重(見圖2)。這是撥叉出現(xiàn)異響的原因,也是造成軟軸操縱緊、發(fā)卡故障的原因。 軸套孔磨損情況 軟軸兩端的防塵套密封效果不佳,從拆下來的軸芯可以明顯看到上面的臟物,且底板架端比多路閥端嚴(yán)重,軸芯接頭上也可以發(fā)現(xiàn)很多泥沙并已出現(xiàn)劃痕,導(dǎo)致軟軸操縱摩擦力明顯。 而新件拆解前后干凈無灰塵,拆解過程輕松。新件潤滑酯嘴完整,銷軸和軸套內(nèi)均無明顯劃痕,推拉手柄時(shí)不費(fèi)力、無異響,無非正常阻力。 3 設(shè)計(jì)改進(jìn) 從以上拆解分析可以確定,造成多路閥軟軸操縱故障主要由以下2方面的原因: (1)手柄桿下端撥叉軸與軸套間過度磨損; (2)軟軸軸芯的磨損。 針對以上2方面進(jìn)行了改進(jìn)設(shè)計(jì)。 5t兩頭忙裝載機(jī)現(xiàn)有的多路閥操縱軟軸結(jié)構(gòu),撥叉機(jī)構(gòu)處于駕駛室底板架下,外露無保護(hù),軸與軸套間極易進(jìn)灰塵。 操縱軟軸結(jié)構(gòu) 改進(jìn)后多路閥新操縱軟軸結(jié)構(gòu),撥叉機(jī)構(gòu)設(shè)在防塵箱內(nèi),安裝于駕駛室底板架上方,防塵作用顯著提高。且撥叉機(jī)構(gòu)采用軸承支承,軸的摩擦力減小。另外改進(jìn)后的操縱軟軸走向也較原結(jié)構(gòu)順暢,使操縱更靈活、輕便。 改進(jìn)后操縱軟軸結(jié)構(gòu) 而防止軟軸軸芯的磨損,目前只能采用橡膠防塵套進(jìn)行密封。如圖5所示,為加強(qiáng)防塵套的密封效果,對防塵套兩端進(jìn)行扎帶,同時(shí)要求軟軸供應(yīng)商在裝配時(shí)應(yīng)在軸芯與套管內(nèi)涂抹潤滑脂。 裝載器動力系統(tǒng)正常工作,兩頭忙裝載機(jī)無常行走。該類故障的主要原因?yàn)樽兯俦?、變矩器鋼板損壞。 解決方法出現(xiàn)該故障后,應(yīng)檢查變速器的油量限位閥及變速壓力表是否存在缺油問題,如若存在缺油,及時(shí)添加適量新油。添加量不得過多,以免造成變速器發(fā)熱異常。 其次,觀察工作裝置是否處于正常運(yùn)行狀態(tài)。如工作裝置正常運(yùn)行,故障主要原因?yàn)樽兯俦脫p壞。如若工作裝置無常動作,傳動系統(tǒng)故障主要由變矩器鋼板被剪短或鋼板彈性減弱引起。對于變速泵損毀或變矩器鋼板問題引起的故障,應(yīng)及時(shí)更換損害元件或修復(fù)受損元件。 2)兩頭忙裝載機(jī)只能前運(yùn)動,故障的主要原因?yàn)榈箼n活塞環(huán)嚴(yán)重磨損或隔離環(huán)斷裂。 解決方法出現(xiàn)該故障后,應(yīng)通過掛倒檔檢查變速壓力,測量變速壓力是否處于合理范圍。如果掛倒檔情況下存在壓力下降現(xiàn)象,提示倒檔位置存在大量漏油,表明倒檔換嚴(yán)重磨損,應(yīng)及時(shí)更換磨損倒檔活塞環(huán),并將倒檔間隙調(diào)節(jié)至規(guī)定范圍。 如倒檔活塞環(huán)無異常,則檢查I檔內(nèi)齒圈的隔離環(huán)是否斷裂,隔離環(huán)斷裂也可導(dǎo)致漏油,造成兩頭忙裝載機(jī)只能前進(jìn)無法后退現(xiàn)象。如隔離環(huán)斷裂,也應(yīng)及時(shí)更換。 3)僅I檔驅(qū)動無力,該故障的主要原因?yàn)镮檔活塞環(huán)損壞嚴(yán)重或油箱0型密封圈損壞及變速拉檔位置不當(dāng)。 解決方法出現(xiàn)該故障后,應(yīng)檢查I檔活塞環(huán)或油箱0型密封圈損壞是否損壞,并更換正常活塞環(huán)和密封圈。其次,檢查變速箱壓力表,如若變速箱壓力表在I檔位置未出現(xiàn)降壓,提示變速拉桿位置未調(diào)節(jié)至正確位置,應(yīng)重新調(diào)整變速拉桿位置。 4. 兩頭忙裝載機(jī)無法前進(jìn)或后退,而轉(zhuǎn)斗、動臂等功能正常。 解決方法觀察變速器內(nèi)部是否存在油路堵塞或缺油問題,再觀察變速器油底殼和變矩器濾油器內(nèi)部是否存在金屬異物,判斷設(shè)變速器內(nèi)部離合器是否損壞。 當(dāng)變速器油底殼或變矩器濾油器內(nèi)部存在鋁質(zhì)碎屑,表明變矩器內(nèi)部零件損壞,需拆開變矩器和變速器,更換或維修損壞零部件。 如故障并非變矩器或變速器內(nèi)部零件損壞引起,應(yīng)檢查中間軸齒輪位置,齒輪脫落也可造成兩頭忙裝載機(jī)無法前進(jìn)或后退。
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