隧道工務(wù)工作扒渣機(jī)因?yàn)槊刻斐掷m(xù)工作的時(shí)間較長，零件磨損的度也是很大的，對整個(gè)耙渣機(jī)的構(gòu)造磨損也會(huì)有一定的影響。所以挖隧道扒渣機(jī)出現(xiàn)大小臂斷裂，車橋斷裂，工作無力裝車速度慢這種情況是很常見的。
襄陽玖博使用的鋼板厚度30mm，大臂三角平衡設(shè)計(jì)原理，相對來說出現(xiàn)斷裂的情況會(huì)有，但是一般使用周期會(huì)有10個(gè)月以上。車橋大架更是可以終生保焊接的。像這種斷裂的情況還是好處理，焊工重新焊接就很簡單，其他的螺栓配件，耗損配件定期更換維護(hù)問題也不大。
若從耙渣機(jī)廠家買回的小型自動(dòng)扒渣機(jī)出現(xiàn)動(dòng)作無力的情況，那就從源頭供油出發(fā)去分析排除問題即可， 襄陽地區(qū)制造礦用扒渣機(jī)是屬于扎堆生產(chǎn)的，在礦山行業(yè)，或者水利隧道工程，超過90%的工地使用的都是襄陽品牌扒渣機(jī)。湖北zwy輪式扒渣機(jī)甚至在國際開發(fā)礦山行業(yè)享有。
其中廠家生產(chǎn)有平洞小型輪式扒渣機(jī)和斜井大坡度履帶扒渣機(jī)。對于礦山挖掘硐室的工程，液壓刮板扒渣機(jī)，使用礦山井下扒渣機(jī)具有一定的安全性，國內(nèi)每年因?yàn)榈V產(chǎn)開發(fā)而出現(xiàn)的事故數(shù)不勝數(shù)，小型刮板扒渣機(jī)，因此受傷的工人們也有一定的數(shù)量。因此，柴油扒渣機(jī)的功能走向全自動(dòng)化越來越有必要，自動(dòng)扒渣機(jī)全程不需人力配合裝車清渣，留在隧道內(nèi)的人數(shù)越少，工人的安全性就受到了保障。
玖博電動(dòng)扒渣機(jī)與鋼絲繩立式扒渣機(jī)相比就多了自動(dòng)性，畢節(jié)扒渣機(jī)，雖然價(jià)格比半自動(dòng)效率低的機(jī)械貴了2萬元左右，但是不論在工作效率或者是施工安全的角度來說，無疑能給到工隊(duì)的保障是大的。
襄陽產(chǎn)的礦用爬渣機(jī)有一個(gè)特的優(yōu)點(diǎn)，就是無論什么型號設(shè)計(jì)都都是小巧靈活，不管是扒渣也好行走也好操作簡單是一回事，重要的是小巧，在隧道內(nèi)不論寬窄的地方，履帶刮板扒渣機(jī)，工作起來都是嫻熟的。加上扒渣機(jī)質(zhì)量不大，靠柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)行走的過程中屬于低油耗，不會(huì)因?yàn)榇笾亓看偈拱l(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)出超額功率，產(chǎn)生黑煙，復(fù)合了環(huán)保要求。
在工作上，使用的是高壓電箱分配出來的380V工業(yè)用電驅(qū)動(dòng)小型扒渣機(jī)挖掘部分，輸送部分工作，用電那就更環(huán)保了。使用的電機(jī)功率在15KW左右，合理充分用電，不造成浪費(fèi)。

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