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基隆市防撞墻模板臺(tái)車

更新時(shí)間:2025-09-08 編號(hào):863po1a6gc4830
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趙先生

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臺(tái)車底部自帶行走系統(tǒng)(如橡膠輪、鋼輪或履帶,適配不同路面:混凝土路面用橡膠輪,隧道內(nèi)用鋼輪),無(wú)需拆卸模板即可整體移動(dòng)。施工時(shí),完成一段防撞墻澆筑(通常單段長(zhǎng)度 6-12m)后,臺(tái)車可通過(guò)自身動(dòng)力前移至下一段施工區(qū)域,大幅減少傳統(tǒng)施工中 “拆模板→運(yùn)模板→重新搭架→定位” 的重復(fù)工序。

臺(tái)車集成作業(yè)平臺(tái)、防護(hù)欄桿、防墜落網(wǎng)等安全設(shè)施:
作業(yè)平臺(tái)供工人進(jìn)行模板清理、鋼筋綁扎、混凝土振搗等操作,避免工人直接在高空或臨邊作業(yè);
防護(hù)欄桿(高度≥1.2m)和防墜落網(wǎng)可防止工具、材料掉落,同時(shí)保護(hù)工人安全(尤其在橋梁、隧道等高風(fēng)險(xiǎn)區(qū)域)。

傳統(tǒng)防撞墻施工依賴人工搭架、散拼模板,流程繁瑣且耗時(shí) —— 以 6 米長(zhǎng)防撞墻為例,需 1-2 天才能完成 “搭架 - 定位 - 澆筑 - 拆?!?全流程,月進(jìn)度通常僅 100-200 米。

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