軌道式集裝箱門式起重機用于集裝箱鐵路轉(zhuǎn)運場和大型集裝箱儲運場的集裝箱卸載、搬運和堆放。本起重機由主梁、剛性和柔性門腿、運行小車、起升機構(gòu)、大車運行機構(gòu)、電氣系統(tǒng)、操作駕駛室等組成。軌道式集裝箱門式起重機適用于集裝箱鐵路轉(zhuǎn)運場和大型集裝箱儲運場的集裝箱卸載、搬運和堆放，本起重機由主梁、剛性和柔性門腿、運行小車、起升機構(gòu)、大車運行機構(gòu)、電氣系統(tǒng)、操作駕駛室等組成。一般要求門腿內(nèi)的寬度方向凈空較大，故采用門腿上部敞開成U形和門腿上部連通，并架設(shè)小車檢修架。軌道式集裝箱門式起重機能夠裝卸20′、40′、45′的標 準化集裝箱。起重量一般在30.5t-50t（吊具下）之間。根據(jù)場地、集裝箱儲運工藝流程及裝卸的車輛的不同，有26m、30m、35m等跨度之分；有無懸臂、單懸臂和雙懸臂等結(jié)構(gòu)形式之分；有堆三過四、堆四過五、堆五過六等多種起升高度之分；有上部小車旋轉(zhuǎn)與下部吊具旋轉(zhuǎn)之分。軌道式集裝箱門式起重機由司機在駕駛室操縱聯(lián)動臺實現(xiàn)操作。駕駛室一般懸掛在小車下方而隨小車運行。駕駛室聯(lián)動臺上可以實現(xiàn)對起重機的全部操作。亦可在大車運行側(cè)操作大車運行，以方便起重機臨時移位需要。當(dāng)在大車運行側(cè)操作時，與主操作聯(lián)動臺實現(xiàn)電氣聯(lián)鎖。軌道式集裝箱門式起重機的驅(qū)動控制，目前常用的為交流變頻調(diào)速系統(tǒng)。控制系統(tǒng)多采用通訊控制，集裝箱內(nèi)部多采用有線方式，特點為速度快，可靠性高。并可以選裝起重機綜合管理系統(tǒng)，與外部控制室采用無線方式進行數(shù)據(jù)傳輸，通過配合邏輯控制對起重機的操作系統(tǒng)進行不問斷監(jiān)控、故障診斷和數(shù)據(jù)集收集。軌道式集裝箱門式起重機的有如下技術(shù)特點：1、能量回饋裝置能有 效的節(jié)約能源。2、集裝箱吊具空間八繩防播機構(gòu)，有效防止吊具的搖擺和扭轉(zhuǎn)。3、智能化的故障檢測系統(tǒng)，能更好地對設(shè)備進行故障分析與預(yù)警。4、分離式電氣房與運行小車，減輕了小車運行負荷，降低了能耗。5、先 進的大車行走自動糾偏系統(tǒng)，降低了大車啃軌問題，提高設(shè)備使用壽命。6、智能化的安全監(jiān)控與管理系統(tǒng)，更好地適用于貨場安全監(jiān)控與自動化管理的需要。

查看全部介紹