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鑫通機械三臂鑿巖臺車,北京多功能多臂鑿巖臺車維修

更新時間:2025-09-05 編號:852gnj4j2c27b6
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鑫通機械三臂鑿巖臺車,北京多功能多臂鑿巖臺車維修

關鍵詞
多臂鑿巖臺車維修,北京多臂鑿巖臺車,多臂鑿巖臺車用途,多臂鑿巖臺車設計
面向地區(qū)
全國

江西鑫通機械三臂鑿巖臺車的應用,據(jù)了解,當今隧道開挖施工方法主要分為盾構法和鉆爆法兩種,盾構隧道施工法是指使用盾構機進行開挖、支護、出碴施工、修筑隧道的一種全機械化全斷面施工方法。鉆爆法是傳統(tǒng)的隧洞施工工法,通過在巖體上鉆鑿炮眼,裝藥爆破,從而達到開挖目的。傳統(tǒng)鉆爆法安全系數(shù)較低,環(huán)境污染重、工人勞動強度大,但施工靈活,隧洞斷面形狀尺寸可變、地質適應性強、設備費用相對低廉,因而在我國山嶺隧道及大地下空間開發(fā)中占主導地位。

全電腦三臂臺車的特點:相比液壓三臂臺車,全電腦臺車自動化程度高,全站儀定位,掌子面就位快、準確;可電腦協(xié)助布孔,生成布孔圖,無需人工在掌子面布點,可提高工效;有電腦操作,打眼精度對操作司機的依賴程度小,新學員更容易上手。電腦自動控制,定位準、成孔快、鉆具損耗小,全電腦三臂臺車每臺每班只需 2 名操作司機,相比液壓三臂臺車可減少 1 名操作司機,節(jié)省人工成本;臺車帶有隧道斷面輪廓掃描儀,可導出布孔與鉆孔記錄,便于分析和修正鉆爆設計,進而控制改進超欠挖。

全電腦三臂鑿巖臺車因其大型、性、復雜性、高度智能化,需要組建的管理機構,配套相應的管理制度和辦法。設備管理追求的基本目標是完好率、利用率和設備創(chuàng)利,而三臂鑿巖臺車的管理要再加一個化目標,即超欠挖控制。三臂掘進臺車的管理機構要將隧道機械化作業(yè)的設備納入統(tǒng)一管理。前期設備或作業(yè)點較少,可以是一個隊的編制。超過這個數(shù)量,就應該組建隧道機械化分公司,成立實體化、剛性的管理機構,讓每一臺設備都處于機構的管理之下,真正實現(xiàn)設備的全壽命周期管理。

爆破聯(lián)線采用復式網(wǎng)路連接,以起爆的可靠性和準確性??變确请娎坠懿捎枚伟l(fā)為1~13段,以改善爆破效果和防止地震波疊加而產生較大的地震波。裝好雷管后將各段非電毫秒雷管導爆管集束于掌子面中央,用電雷管起爆。為了確保周邊眼同時起爆,光面爆破效果,將各孔內的導爆索延長至孔外。用1根長主干導爆索順拱部周邊眼進行串聯(lián),使每個周邊眼孔內有兩套立的起爆系統(tǒng),確保同時起爆,從而取得理想爆破效果。

為了使三臂鑿巖臺車更好地適應高鐵在Ⅳ、Ⅴ級大斷面軟圍巖隧道工程施工的實際情況,掌子面的穩(wěn)定性,避免對軟圍巖造成干擾,要優(yōu)化施工組織,編制科學合理的施工方案,現(xiàn)從5個方面優(yōu)化三臂鑿巖臺車在軟圍巖中的施工作業(yè)方案。

優(yōu)化初期支護措施,一是結合軟圍巖穩(wěn)定性和等級等實際情況,提高噴射混凝土的等級,噴射纖維混凝土;二是采用大管棚等支護技術,加固掌子面;三是加強對初期支護參數(shù)的設計,根據(jù)實際情況優(yōu)化初期支護施工,采用預應力錨桿配合加長鎖腳錨桿,調整鋼架型號,改善連接方式,使得初期支護與襯砌施工符合設計要求。

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詳細資料

主營行業(yè):鑿巖機械
公司主營:鑿巖臺車系列,錨桿臺車系列,濕噴機械手,采礦臺車系列
主營地區(qū):江西省萍鄉(xiāng)市高新技術園北區(qū)
企業(yè)類型:股份合作企業(yè)
注冊資金:人民幣162980000萬
公司成立時間:2002-10-22
員工人數(shù):501 - 1000 人
研發(fā)部門人數(shù):501 - 1000 人
經營模式:生產型
經營期限:1949-01-01 至 2032-01-01
最近年檢時間:2022年
登記機關:上栗縣市場和質量監(jiān)督管理局
經營范圍:隧道掘進設備、礦山設備制造銷售;鋼材、電線電纜、電器、瓷器、潤滑油、防水材料銷售;技術咨詢及服務;國內貿易;進出口業(yè)務;自有普通貨物運輸;紙箱、木箱制造銷售;機動車銷售;機動車部件制造;建材、機械設備、化工產品(不含危險化學品)、礦產品、煤炭、焦炭銷售;機械設備租賃。(依法須經批準的項目,經相關部門批準后方可開展經營活動)***
月產量:100臺
是否提供OEM:
質量控制:內部
公司郵編:337000
公司傳真:0799-3671128
公司網(wǎng)站:http://www.sitoncn.com
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