橫置設(shè)計的尾部車燈，與大燈前后呼應(yīng)、相得益彰，更顯美觀。總而言之，車身較為符合新一代卡友審美，也體現(xiàn)了節(jié)能、安全、輕量化等因素。

內(nèi)飾以黑、灰色為主色調(diào)，簡約而不簡單。中控臺造型非常亮眼，全包圍駕駛員座艙設(shè)計感十足。
車內(nèi)功能分布的很合理，自動空調(diào)、車載WIFI、收音機(jī)、220V車載電源等電子配置更是一應(yīng)俱全，可以滿足駕乘人員基本的使用需求。

解放J6，是一汽解放汽車有限公司自主開發(fā)研制的商用車，具有可靠、經(jīng)濟(jì)、動力、安全、舒適的特點，按駕駛室分為2250和2490兩大系列，涵蓋8-24噸全系列產(chǎn)品，功率覆蓋130-500馬力。

解放J6平臺發(fā)動機(jī)、變速器、驅(qū)動橋三大總成達(dá)到國際水平，樹立了中國商用車發(fā)展的新標(biāo)準(zhǔn)。2490系列的核心動力是自主研發(fā)的具有國際水平的6DN、6DL發(fā)動機(jī)，功率覆蓋280-460馬力，其中6DN發(fā)動機(jī)是國內(nèi)排量、扭矩大的發(fā)動機(jī)之一。2250系列主配動力是從德國DUETZ公司引進(jìn)的130-280馬力系列發(fā)動機(jī)。變速器總成為解放與美國EATON 合資生產(chǎn)的FS10209變速器。驅(qū)動橋為解放在引進(jìn)日產(chǎn)柴基礎(chǔ)上自主研發(fā)的國內(nèi)大的φ500單級減速橋和φ485貫通橋，選裝自主研發(fā)的φ300輪邊減速橋。設(shè)計解放自主開發(fā)研制的J6駕駛室，其造型設(shè)計趕超當(dāng)今世界重卡，形神兼?zhèn)洹庥罘欠?。?nèi)飾結(jié)構(gòu)、選材用料，精工細(xì)作、品質(zhì)卓絕。使中國卡車駕駛室的研制和生產(chǎn)水平，在安全性、舒適性、科技性與美學(xué)設(shè)計的結(jié)合達(dá)到水平。

豪華版同步歐洲重卡當(dāng)代水平，采用大量技術(shù)如電控發(fā)動機(jī)，ECAS電控四氣囊空氣懸架，ABS/ASR制動技術(shù)，特別適合高等級公路長途運輸和特種物品運輸需求。標(biāo)準(zhǔn)版采用少片簧懸架設(shè)計，輕量化特點，滿足限載要求。經(jīng)濟(jì)版具備承載能力，針對較差和惡劣道路條件，中短途運輸研發(fā)制造，可靠性。版匹配一汽自主研發(fā)，國內(nèi)排量大的13升CA6DN1重型柴油發(fā)動機(jī)，原裝進(jìn)口的德國ZF16檔變速器。φ485貫通橋，適合中長途物流、大件物品運輸。

作為國內(nèi)主流重卡企業(yè)，一汽解放的優(yōu)勢主要在牽引車市場，特別是牽引車2010年火爆，賺得盆滿缽溢，甚至一度產(chǎn)能告急。然而，如何進(jìn)一步完善產(chǎn)品線，使一汽解放產(chǎn)品從牽引車“一枝秀”逐步發(fā)展到牽引車、自卸車、載貨車等在各自細(xì)分市場“全面開花”，是一汽解放尋求突破的著力點。一汽解放推出的新一代產(chǎn)品——解放J6自卸車憑借高出勤率、強(qiáng)勁動力、可靠穩(wěn)定、油耗低等競爭力的優(yōu)勢，特別適合國內(nèi)復(fù)雜惡劣的礦山工況條件，自投放市場以來獲得廣大自卸車用戶的信任。