懸臂式掘進(jìn)機(jī)配合出渣方案：出渣采用出渣棧橋+有軌運(yùn)輸結(jié)合方式。具體方案為：懸臂掘進(jìn)機(jī)將渣土切入出渣棧橋上，通過皮帶機(jī)裝入列車編組?？v坡小于 2% 的工作面，渣土可直接由列車編組運(yùn)至洞外，再由裝載機(jī)配合自卸汽車運(yùn)至棄渣場堆放；縱坡在2%～10%之間的工作面，渣土需由列車編組運(yùn)至設(shè)置在主洞與輔助坑道的交匯處的轉(zhuǎn)渣平臺，再由裝載機(jī)配合自卸汽車運(yùn)至棄渣場堆放。

在滇中引水工程艾家營隧洞，一輛嶄新的隧洞掘進(jìn)機(jī)械設(shè)備 作為使用“懸臂式掘進(jìn)機(jī)”準(zhǔn)備進(jìn)行隧洞施工作業(yè)，

采用鑫通懸臂式掘進(jìn)機(jī)進(jìn)行截割開挖段，采用三臺階法施工，根據(jù)隧道斷面尺寸及現(xiàn)場圍巖情況，結(jié)合掘進(jìn)機(jī)的自身性能，臺階劃分經(jīng)實(shí)踐確定為: 上臺階高度為3.78m，大寬度10.38m，臺階長度10~12m，掘進(jìn)進(jìn)尺2.0m；中臺階高度為2.45m，大寬度11.28m，為創(chuàng)造挖機(jī)扒砟和裝載機(jī)裝車出砟空間，臺階長度控制在30~35m，掘進(jìn)進(jìn)尺兩側(cè)對稱2.0m；下臺階截割高度為3.73m，為創(chuàng)造裝掘進(jìn)機(jī)及其他機(jī)械行走空間，掘進(jìn)進(jìn)尺為單側(cè)4.0m。

采用掘進(jìn)機(jī)截割開挖相對于鉆爆開挖，直接避免了拆遷等巨額附加經(jīng)濟(jì)費(fèi)用，省去了炸藥及導(dǎo)爆管的相關(guān)費(fèi)用， 增加了掘進(jìn)機(jī)的租賃和用電費(fèi)用，總體而言其單位開挖費(fèi)用有所增加，但仍在可控范圍內(nèi)。同時，施工安全可靠，生產(chǎn)時間效益及經(jīng)濟(jì)效益可以得到充分，安全、、快速完成施工任務(wù)， 達(dá)到了預(yù)期效果。鑫通機(jī)械懸臂式掘進(jìn)機(jī)

鑫通懸臂掘進(jìn)機(jī)進(jìn)行開挖施工，通過懸臂掘進(jìn)機(jī)開挖施工，一是開挖，可連續(xù)化施工作業(yè)，掘進(jìn)機(jī)每循環(huán)開挖時間可縮短一半。二是施工成本控制效果顯著，掘進(jìn)機(jī)施工易于控制超欠挖，開挖輪廓光滑平整，節(jié)約后續(xù)噴射混凝土用量，大大降低施工成本。三是掘進(jìn)機(jī)在開挖過程中對圍巖擾動小，且一次開挖成型，減少后續(xù)人工修整，同時避免爆破開挖，安全性大大提高。四是踐行綠色天隴理念，掘進(jìn)機(jī)由傳統(tǒng)的機(jī)械燃油開挖改為電驅(qū)掘進(jìn)，減少對洞內(nèi)施工環(huán)境的污染，有效改善施工人員作業(yè)環(huán)境。五是在開挖過程中作業(yè)人數(shù)少，掘進(jìn)機(jī)開挖每班組掌子面只需3人，大大降低了人員投入，達(dá)到機(jī)械化減人目的。

我國自20世紀(jì)60年代開始引進(jìn)懸臂掘進(jìn)機(jī)，主要應(yīng)用于煤礦巷道的掘進(jìn)施工中，其成巷，每天成巷長度可達(dá)30m以上，且經(jīng)過近30年的研究及實(shí)踐，其在我國煤礦行業(yè)已經(jīng)是十分成熟的煤巷綜合機(jī)械化掘進(jìn)設(shè)備。20世紀(jì)80年代末至今，隨著懸臂掘進(jìn)機(jī)的設(shè)計和制造水平逐步發(fā)展，重型機(jī)大批涌現(xiàn)，使用范圍不斷擴(kuò)大，逐步推廣到水利水電、公路、城市軌道交通、鐵路等工程中。