四驅(qū)動(dòng)叉車(chē) 液壓叉車(chē)的性能優(yōu)勢(shì)： 1.故障少，穩(wěn)定性好，使用范圍廣。 2.強(qiáng)勁動(dòng)力，的越野性能，適應(yīng)惡劣路面工況。 3.視眼寬，操作方便。 4.高離地間隙，通過(guò)性好。 5.電腦控制，工藝要求高。 6.全輪驅(qū)動(dòng)；驅(qū)動(dòng)力、爬坡度大；運(yùn)行速度高、機(jī)動(dòng)性較好。 7.低壓、寬基、越野花紋充氣輪胎；附著性、減震性能較好，可在未經(jīng)修整的自然地面上作業(yè)，如沙土地、泥濘地、雪地等條件下作業(yè)。 機(jī)器人焊接技術(shù)： 簡(jiǎn)單介紹： 中首重工越野叉車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)采用濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)（國(guó)II排放標(biāo)準(zhǔn)）發(fā)動(dòng)機(jī)。這是一款以性能優(yōu)良、價(jià)格合理而 的發(fā)動(dòng)機(jī)。隨著溫室效應(yīng)的蔓延及石油資源的慢慢殆盡，燃油經(jīng)濟(jì)性和排放標(biāo)準(zhǔn)愈來(lái)愈受到重視。濰柴發(fā)動(dòng)機(jī) 考慮到這些因素，嚴(yán)格執(zhí)行EPA世界環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)。 型號(hào)：65Z 制造商：中首重工 額定功率/轉(zhuǎn)速：65KW/2400rpm 汽缸數(shù)：4 缸徑×行程：110mm/115mm 排放標(biāo)準(zhǔn)：

越野叉車(chē)在斜坡行駛應(yīng)特別小心，不得橫穿斜坡或者在斜坡上轉(zhuǎn)彎。當(dāng)越野叉車(chē)帶載運(yùn)行，貨物位于斜坡上的位置。當(dāng)越野叉車(chē)空載運(yùn)行時(shí)，貨叉可位于斜坡下的位置。 2.在越野叉車(chē)使用的時(shí)候，要充分評(píng)估越野叉車(chē)和貨物的大重量，操作場(chǎng)所地板有足夠的強(qiáng)度來(lái)支撐滿(mǎn)載和空載的越野叉車(chē)。 3.越野叉車(chē)搬運(yùn)堆垛的貨物不能是不穩(wěn)定或者松散的貨物，對(duì)待松散和不穩(wěn)定貨物需要固定。當(dāng)運(yùn)載長(zhǎng)、寬、高的貨物時(shí)，應(yīng)特別小心，避免貨物丟失、碰撞到旁邊的人，或者貨物被擋住導(dǎo)致越野叉車(chē)傾翻。 4.越野叉車(chē)預(yù)防橫向和縱向傾翻，如果駕駛四驅(qū)越野叉車(chē)越過(guò)地面的物體，或經(jīng)過(guò)坎坷不平的地面、多洼地的場(chǎng)所，或者撞擊到頂部的物體，或者碰撞其他的物體，都可能引起越野叉車(chē)的傾翻。 5.緩慢平穩(wěn)的操作傾斜系統(tǒng)，除了在叉貨或者卸貨外，當(dāng)提升或下降貨物時(shí)，不允許前傾，叉起貨物后，則需要將門(mén)架后傾使貨物穩(wěn)定。 6.在越野叉車(chē)使用的時(shí)候周?chē)ㄒ话愕拖薅仁遣坏迷谠揭安孳?chē)轉(zhuǎn)彎半徑范圍內(nèi)有人，建議3米內(nèi)不得有人）不允許有行人，特別是在貨叉提升或者下降的時(shí)候，同時(shí)也不允許人直接站在越野叉車(chē)貨叉上。 7. 越野叉車(chē)在任何使用都不能使用越野叉車(chē)或者貨叉運(yùn)載人員！不允許人員站在托盤(pán)上、或者貨叉上升起。如果需要提升人員，使用符合標(biāo)準(zhǔn)的安全起升架并正確固定，不得使用安全起升架運(yùn)載人員。 8.遵守有關(guān)場(chǎng)地的限速規(guī)定和行人的原則，在交叉路口或者拐角處、視線(xiàn)被遮擋處應(yīng)減速并鳴號(hào)。

越野叉車(chē)整體沖壓防雨型護(hù)頂棚加裝透明玻璃罩,視野開(kāi)闊又明亮。 二、采用國(guó)際的減振技術(shù)來(lái)設(shè)計(jì)整車(chē)各部件的減振結(jié)構(gòu)，改善了整車(chē)振動(dòng)。例如設(shè)置了轉(zhuǎn)向橋減振裝置，使駕駛更加舒適。 三、貨叉在接觸地面之前的瞬間，下降速度自動(dòng)放慢。合理控制貨物下降速度，以大限度地降低貨物損壞風(fēng)險(xiǎn)。 四、機(jī)罩采用隔音墊，降低噪音。 五、通過(guò)的門(mén)架設(shè)計(jì)，降低內(nèi)置式儀表盤(pán)的高度以及改變顯示器，確保了超群的寬闊視野。 六、集成的電器控制盒使電器系統(tǒng)更可靠，維護(hù)更簡(jiǎn)單。 七、根據(jù)客戶(hù)和市場(chǎng)需求，選用不同排放標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)動(dòng)機(jī)。 八、越野叉車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋形狀的變更和打開(kāi)角度的擴(kuò)大，使得發(fā)動(dòng)機(jī)的保養(yǎng)維護(hù)更加方便，維護(hù)性能得到進(jìn)一步提高。 下面我們講解以下叉車(chē)的保養(yǎng) 柴油機(jī)突然停機(jī)的原因有那些，改怎樣處理呢？ 一、當(dāng)出現(xiàn)柴油機(jī)在工作時(shí)突然自行停機(jī)，不要 再次起動(dòng)柴油機(jī)，應(yīng)仔細(xì)分析檢查、柴油機(jī)突然停機(jī)的原因，進(jìn)行修理后再起動(dòng)運(yùn)行。 突然停機(jī)的原因： 1.柴油箱油量不足，應(yīng)加足燃油； 2. 油路密封不嚴(yán)。出現(xiàn)這種故障時(shí)，可以用在停機(jī)后對(duì)燃油系統(tǒng)放氣的方法來(lái)判斷。如果通過(guò)用手油泵泵油，在放氣螺釘處放出大量泡沫狀油氣泡，則為油中油氣所致停機(jī)。應(yīng)仔細(xì)檢查低壓油路的密封性。 3.噴油泵凸輪軸折斷或滾鍵，連接板斷裂，應(yīng)檢修噴油泵。 4.供油系統(tǒng)故障導(dǎo)致突然停機(jī)。這種停機(jī)現(xiàn)象是由于柴油機(jī)供油油路中進(jìn)入空氣或供油中斷引起的。 5.拉缸造成的突然停機(jī)裝載機(jī)鏟車(chē)柴油機(jī)早期磨損的原因主要是柴油機(jī)早期磨損是指柴油機(jī)在較短的使用時(shí)間內(nèi)，由于主要運(yùn)動(dòng)副（如活塞環(huán)、曲軸、軸瓦、氣缸套等）的磨損，使柴油機(jī)功率大幅度下降，油耗上升，以致使柴油機(jī)不能繼續(xù) 工作的現(xiàn)象。 越野叉車(chē),越野叉車(chē)四驅(qū)大馬力，底盤(pán)穩(wěn)定 越野叉車(chē)廠(chǎng)家越野叉車(chē) 全時(shí)四驅(qū)，大大增加了叉車(chē)的動(dòng)力，是一款可以在泥濘、田間、山地等不平地面進(jìn)行物料裝卸堆垛及搬運(yùn)作業(yè)的 工程車(chē)，具有良好的越野性能。與四驅(qū)前轉(zhuǎn)向叉車(chē)不同，它造型美觀(guān)，結(jié)構(gòu)緊湊，轉(zhuǎn)彎半徑小，操作輕便 活，也解決了操作不穩(wěn)，容易使叉起貨物滑落的弊端。 1、叉車(chē)叉取貨物 叉貨程序：叉車(chē)叉取貨物的過(guò)程，可以概括為八個(gè)動(dòng)作。 （1）駛近貨垛。叉車(chē)起步后，根據(jù)貨垛位置，駕駛叉車(chē)行駛至貨垛前面停穩(wěn)。 （2）垂直門(mén)架。叉車(chē)停穩(wěn)后，將變速桿放入空檔，將傾斜操縱桿向前推，使門(mén)架復(fù)原至垂直位置。 （3）調(diào)整叉高。向后拉升降操縱桿，提升貨叉，使貨叉的叉尖對(duì)準(zhǔn)貨下間隙或托盤(pán)叉孔。 （4）進(jìn)叉取貨。將變速桿掛入前進(jìn)一檔，叉車(chē)向前緩慢行駛，使貨的叉叉入貨下間隙或耗盤(pán)的叉孔。當(dāng)叉臂接觸貨物時(shí)，叉車(chē)制動(dòng)。 （5）微提貨叉。向后拉升降操縱桿，使貨叉上升到叉車(chē)可以離開(kāi)運(yùn)行的高度。 （6）后傾門(mén)架。向后拉傾斜操縱桿，使門(mén)架后仰至極限位置 （7）退出貨位。將變速桿掛后倒一檔，緩解制動(dòng)，叉車(chē)后退到貨物可以落下的位置。 （8）調(diào)整叉高。向前推升降操縱桿，下放貨叉至距地面200～300mm的高度。向后啟動(dòng)，駛向放貨地點(diǎn)。