產(chǎn)品別名 |
軌道焊接,軌道無縫鋁熱焊,鋼軌鋁熱焊,鋁熱焊接 |
面向地區(qū) |
全國(guó) |
產(chǎn)地 |
山東 |
品牌 |
泰恒牌 |
操作形式 |
空操 |
結(jié)構(gòu)形式 |
門式 |
適用范圍 |
碼頭吊機(jī) |
顏色 |
正常 |
碼頭吊機(jī)軌道焊接，無縫鋁熱焊，軌道熱熔焊接
山東軌道鋁熱焊有限公司
電話 135 628 20337
一、概述：
鋁熱焊是采用短時(shí)間預(yù)熱、大焊劑量的一種焊接方法，目前國(guó)內(nèi)外已開始進(jìn)行推廣用，它特別適合鐵路運(yùn)輸、天車及重載設(shè)備的運(yùn)輸軌道焊接，因此具有廣闊的市場(chǎng)前景。目前軌道鋁熱焊多采用較經(jīng)濟(jì)的預(yù)熱型焊接方法，該方法中鑄型多為側(cè)頂式澆注系統(tǒng)，預(yù)熱多采用定時(shí)預(yù)熱工藝。
二、影響焊接質(zhì)量的主要因素：
1．軌道組對(duì)精度的影響：
軌道接頭組對(duì)要嚴(yán)格按照?qǐng)D紙要求的間隙與平直度和接頭高低差進(jìn)行組對(duì)，接頭間隙過小將使兩軌道接頭融合熱量不夠，過大會(huì)使焊劑不能有效填充軌縫。一般對(duì)于QU100的軌道焊縫寬度為26±2mm；而接頭垂直度和高低差超標(biāo)也終將影響到軌道接頭的壽命。
由于焊接完畢后形成的內(nèi)應(yīng)力釋放及焊縫收縮會(huì)造成已組好對(duì)的軌道接頭間隙產(chǎn)生偏差，應(yīng)在焊接前進(jìn)行組對(duì)間隙復(fù)測(cè)，確保接頭焊接質(zhì)量。
山東泰恒重工機(jī)械有限公司 10年
———— 認(rèn)證資質(zhì) ————
