鑫通機(jī)械鷹式臂鑿巖臺(tái)車鑿巖鉆進(jìn)系統(tǒng)具有特的自動(dòng)防卡釬功能和鉆進(jìn)系統(tǒng)的自動(dòng)保護(hù)功能，降低鉆進(jìn)消耗，采用側(cè)向駕駛隧道設(shè)備設(shè)計(jì)，行車時(shí)側(cè)向駕駛向前進(jìn)后退觀看便利，且在高位觀察視野良好，特別是過棧橋時(shí)更安全?？缮挡僮髌脚_(tái)，滿足臺(tái)階法施工設(shè)備停在下臺(tái)階時(shí)操作手在高位置操作，在高位控制具有更廣闊的視野，特別是頂部周邊鑿巖的觀察更準(zhǔn)，使周邊孔位置更好控制而減少超欠挖誤差。

鷹式臂鑿巖臺(tái)車加長鷹式臂采用鷹式臂展開結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，不僅滿足“大斷面”作業(yè)需求，同事滿足“小斷面”作業(yè)空間，鷹式臂展開時(shí)滿足13M平行作業(yè)高度，收回時(shí)正常僅3.12m滿足5m巷道空間正常作業(yè)。有多種不同孔深鋁合金推薦梁供選擇，根據(jù)需求可選3700/4300/4915/5525/6400mm等適配不同鉆桿長度的推進(jìn)梁，鋁合金式的推薦梁具有較高的抗彎、抗扭強(qiáng)度，使用壽命長。

隧道入口初期以臺(tái)階法為主，上臺(tái)階4.5-5米高，周邊26個(gè)，2.8米深，掏槽3.5米，3排掏槽9個(gè)，中間輔助12個(gè)，總共約70個(gè)；中臺(tái)階:左右各5排，3個(gè)/排，2.8米深。中間兩排斜角掏，總共約30個(gè)；下臺(tái)階:分左中右，中間留5米過道斜坡，左右平分，各12－15個(gè)，共約30個(gè)，2.8米深。

三個(gè)臺(tái)階合計(jì)約130個(gè)孔，總鉆孔時(shí)間約1.5小時(shí)可完成，進(jìn)尺根據(jù)圍巖情況約2.5m。
整個(gè)作業(yè)需2人操作手，2名輔助工。
錨桿孔施工：滿足鎖腳錨桿5m，系統(tǒng)錨桿4.5m，錨桿5m等施工。

使用DW2-180加強(qiáng)型雙臂臺(tái)車取得的效果：1、隧道內(nèi)作業(yè)人員從16人降低至4-5人；2、鑿巖作業(yè)工序時(shí)間從3.5小時(shí)降低至1.5小時(shí)；3、一機(jī)多用，一臺(tái)設(shè)備可完成掘進(jìn)炮孔、系統(tǒng)錨桿孔、鎖腳錨桿、小導(dǎo)管等幾乎所有孔類鑿巖作業(yè)。

鑫通機(jī)械加長型鷹式臂鑿巖臺(tái)車隧道施工環(huán)境的良好適應(yīng)是鑿巖臺(tái)車等施工設(shè)備正常運(yùn)行的基本前提。針對(duì)川藏鐵路不同的施工段所面臨的隧道高溫、高海拔、高寒缺氧等各類施工環(huán)境，通過選擇各種類型的防護(hù)選裝件，就能夠更好的應(yīng)對(duì)環(huán)境影響帶來的施工考驗(yàn)。