產(chǎn)品別名 |
AMBIC無紡布,無紡布復(fù)合材料,復(fù)合布料廠家,阻燃無紡布,汽車內(nèi)飾布,汽車頂棚灰色,黑色無紡布,阻燃復(fù)合不織布 |
面向地區(qū) |
全國 |
無紡布是指不經(jīng)過編織，而用很多帶刺的針將纖維纏繞在一起，或使其部分粘著在一起而成的布料。人們在20世紀初就已經(jīng)發(fā)明了無紡布的制造原理，先以工廠規(guī)模進行生產(chǎn)的則是1939年的美國某公司，1944年左右歐洲德國的某公司等也開始了無紡布的生產(chǎn)。
汽車制造商越來越清楚，與其他材料相比，無紡布所具有的環(huán)境優(yōu)勢。希望停止使用不能回收的泡沫材料，無紡布生產(chǎn)商因此開發(fā)出可以替代泡沫、并可以回收使用的材料。另外它們還能與玻璃纖維以及再生材料非常牢固的結(jié)合在一起，在拉伸時，色澤均勻，無皺折和撕裂。盡管無紡布賦予汽車很多優(yōu)勢，并迅速取代傳統(tǒng)織物，但是汽車制造商和消費者的需求根本上決定了受歡迎的汽車的款式和大小。自然而然，一年中銷售的汽車的數(shù)量和品種將對無紡布生產(chǎn)商產(chǎn)生很大影響。除了價格因素外，無紡布供應(yīng)商還在努力生產(chǎn)出符合將于2006年在歐洲生效的汽車回收法規(guī)的產(chǎn)品，它要求汽車的1%可以回收，從而為可回收無紡布打開許多機會之門。汽車的回收在歐洲比在美國更受到重視，主要是由于歐洲這項即將生效的法律的緣故。但是全球的無紡布生產(chǎn)商仍然向客戶，他們的產(chǎn)品是可以回收的。北美對回收也有興趣，但由于不是強制的，所以不如歐洲重要或要求嚴格。歐洲那些涉足汽車行業(yè)的卷材生產(chǎn)商正在推行新的質(zhì)量管理體系來應(yīng)對這些規(guī)定。
雖然一些無紡布生產(chǎn)企業(yè)還沒有完全轉(zhuǎn)向生產(chǎn)可回收車用產(chǎn)品，但是認為未來幾年這將是趨勢?？苫厥招圆坏欣谄嚕驗閷Ω吲钏?、無黏合劑的純滌綸無紡布的需求將增加，同時還提供了更安全的無紡布生產(chǎn)過程。不管是汽車制造商還是無紡布生產(chǎn)商都不斷調(diào)整，使自己能適應(yīng)汽車工業(yè)的變化，兩者的研發(fā)活動也沒有顯示出任何減緩的跡象。
東莞市和道電聲科技有限公司 12年
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