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征求意見稿顯示，該規(guī)定了汽車用動(dòng)力電池編碼的基本原則、編碼對象、代碼結(jié)構(gòu)和數(shù)據(jù)載體。該適用于汽車用動(dòng)力電池產(chǎn)品生產(chǎn)、銷售、使用、、回收、梯級利用、再生利用等全生命周期的溯源與。在征求意見稿中，汽車用動(dòng)力電池編碼的基本原則是：應(yīng)具有性、性、可擴(kuò)展性、可追溯性、可兼容性的原則，適用于汽車用動(dòng)力電池的生產(chǎn)、銷售、使用、、回收、梯級利用、再生利用等環(huán)節(jié)?！ ∑渲匾e措包括利用漢諾威全球辦事處超過500萬的觀眾數(shù)據(jù)庫進(jìn)行郵件、等邀請工作;通過細(xì)化買家分類，按照10大行業(yè)分類、38種產(chǎn)品小分類進(jìn)行細(xì)項(xiàng)搜集觀眾信息;并偕同海內(nèi)外合作協(xié)會(huì)與機(jī)構(gòu)資源向應(yīng)用領(lǐng)域的觀眾發(fā)出組團(tuán)參觀邀請，取得熱烈反響。
?第二道嚴(yán)格執(zhí)行運(yùn)行規(guī)程，遵守運(yùn)行技術(shù)規(guī)范，使機(jī)組運(yùn)行在限定的區(qū)間以內(nèi)，及時(shí)檢測和糾正偏差，對非正常運(yùn)行加以控制，防止演變?yōu)槭鹿?。日?jīng)新聞報(bào)導(dǎo)，向提交的投資金額已達(dá)新臺(tái)幣1.8兆元，超過設(shè)定投資金額的3倍，主要參與者為丹麥的DongEnergy、澳大利亞的Macquarie、加拿大的NorthlandPower。 中亞五國煤炭、水力和風(fēng)電資源豐富，遠(yuǎn)東和西伯利亞地區(qū)具有豐富的水力、煤炭資源，國具有豐富的太陽能、風(fēng)能和煤炭資源，多國能源外送需求大，價(jià)值高；同時(shí)，我國的電力需求為相關(guān)提供了的電力市場，是相關(guān)搭上經(jīng)濟(jì)發(fā)展快車道的現(xiàn)實(shí)平臺(tái)，將將直接促進(jìn)區(qū)域合作向更廣、更深、更緊密方向發(fā)展?！ ∫部梢愿鶕?jù)不同階段進(jìn)行七階段劃分：項(xiàng)目建議書階段、可研階段、設(shè)計(jì)階段、實(shí)施階段、施工圖階段、竣工驗(yàn)收階段、總結(jié)評價(jià)階段。我國風(fēng)電行業(yè)經(jīng)過多年的發(fā)展，大部分地區(qū)已形成了較成熟的建設(shè)流程，各省也相繼了相關(guān)政策，我司也編制出版了《我國分省區(qū)風(fēng)電項(xiàng)目建設(shè)指南系列》。
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但由于低風(fēng)速風(fēng)電場大部分位于地形多樣、風(fēng)況復(fù)雜的山地丘陵地區(qū)，如何選擇適合此類地區(qū)風(fēng)電場的風(fēng)電機(jī)組是一個(gè)值得深思的問題，由于目前國內(nèi)尚無統(tǒng)一的和規(guī)范，機(jī)組選型存在以下問題：，項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)性匹配問題。如何保障風(fēng)電場整體經(jīng)濟(jì)效益較優(yōu)是風(fēng)電場的關(guān)鍵，由于低風(fēng)速風(fēng)電場風(fēng)速和風(fēng)功率密度較低，風(fēng)能可利用率和成本是各商追逐的目標(biāo)?！ ≡擁?xiàng)目位于科左后旗甘旗卡鎮(zhèn)城區(qū)南部，選用2臺(tái)10千伏7.5兆瓦固體蓄熱鍋爐，對外供熱采用二次循環(huán)，供熱面積10萬平方米，計(jì)劃全年供熱量為6.1萬吉焦。低谷時(shí)段風(fēng)電場的棄風(fēng)電力進(jìn)行加熱蓄熱，年可消納風(fēng)電棄風(fēng)電力1790萬千瓦時(shí)?！ ?017年5月，與聯(lián)合印發(fā)《海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展十三五規(guī)劃》，也明確提出加快加強(qiáng)5兆瓦、6兆瓦及以上大功率海上風(fēng)電設(shè)備研制。能源局不久前印發(fā)的《能源技術(shù)創(chuàng)新十三五規(guī)劃》中提出實(shí)現(xiàn)5-6MW等大型海上風(fēng)電機(jī)組安裝規(guī)范化和機(jī)組運(yùn)維智能化。
