LED防眩通路燈
性能特點(diǎn)：
◆?特的配光設(shè)計(jì)，通過透鏡形成矩形光斑，采用國際LED光源，能耗低、光效高，耗電量僅為相同光通量白熾燈的20%,節(jié)能環(huán)保;多重保護(hù)功能的電源設(shè)計(jì)方案，有效提高了LED發(fā)光效率。
◆?外殼采用鋁壓鑄成型和的表面噴涂技術(shù)，確保燈具在各類惡劣環(huán)境中不腐蝕、不生銹，密封件均采用硅膠類材質(zhì)，防水、防塵；浮法鋼化玻璃透明罩透光效。
◆?光源腔與電源腔及接線腔分離結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，有效提高散熱性能，光源使用壽命。
◆?光源組件、配光組件、電源模塊等均采用標(biāo)準(zhǔn)模塊設(shè)計(jì)組裝，可方便更換，降低維護(hù)成本。
◆?采用吊頂式、壁掛式等多種安裝方式；體積小，重量輕，電纜間接引入方式，安裝接線簡單方便。

防眩通路燈

適用場所
為滿足鐵路隧道、公路、電力、冶金、石油石化及各類廠區(qū)、車間、橋梁、場站、廣場和大型設(shè)施、場館等照明特點(diǎn)及需求,新研制開發(fā)的防眩通路燈,無眩光、無重影,防震耐腐蝕,節(jié)能、安全可靠。
性能特點(diǎn)
防眩功能：選用納米光觸媒玻璃,能自動(dòng)分解表面污漬,保持透光效果;同時(shí)選用漫反射技術(shù)和保護(hù)角設(shè)計(jì)可有效防止眩光。能有效減少對(duì)作業(yè)、施工人員眼睛的刺激,避免產(chǎn)生不適和疲勞感。
光效節(jié)能：選用特制的氣體放電燈泡作光源,光效高、壽命長;使用雙管HPS燈時(shí),無需冷卻可立即啟動(dòng)和再啟動(dòng)。
適用環(huán)境：采用高強(qiáng)度合金材料,具有較強(qiáng)的抗強(qiáng)力碰撞和沖擊能力;多道防震結(jié)構(gòu)和表面噴涂處理,可在車間、路基、路軌等高頻震動(dòng)和潮濕、高溫環(huán)境中長期穩(wěn)定工作。
安裝方式：壁掛式和吸頂式等多種安裝方式,照射角度可根據(jù)需要在上下25°范圍內(nèi)任意調(diào)節(jié)?？筛鶕?jù)現(xiàn)場需要適配φ10～4mm不同線徑的電纜,并可實(shí)現(xiàn)多燈并連使用,適合布局工程照明。電子、機(jī)械雙重保護(hù)裝置,開蓋后自動(dòng)切斷電源,使用維護(hù)更加安全可靠。

防眩通路燈
一.適用范圍
本公司結(jié)合道路、廠房及各種隧道照明實(shí)際，新驗(yàn)證開發(fā)的防眩通路燈，廣泛適用于公路隧道、鐵路隧道、、廠房等場所的通路照明。
二.性能特點(diǎn)
采用高光效、命的氣體放電燈作光源，燈泡壽命長達(dá)10000小時(shí)，采用HPS氣體放電燈可實(shí)現(xiàn)瞬間啟動(dòng)。
配置優(yōu)良的電器系統(tǒng)，確保燈具長時(shí)間可靠運(yùn)行，降低了用戶的使用和維護(hù)成本。
采用漫反射、棱鏡透明件及保護(hù)角新技術(shù)設(shè)計(jì)，具有消除眩光、柔和舒適等特點(diǎn)，
分保障行車的安全性，降低事故發(fā)生率。
高強(qiáng)度鋁合金外殼，經(jīng)過除油、除銹、磷化、靜電噴涂等現(xiàn)代工藝處理，不但具有的抗強(qiáng)力碰撞和沖擊能力，而且外殼不腐蝕，不生銹。
電器箱與燈體采用分體式結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，更換燈泡和維護(hù)電器更加方便、安全。
通用電纜引入口，可適應(yīng)8~10mm不同線徑電纜引入，兩個(gè)引入口，可實(shí)現(xiàn)多燈具并聯(lián)。
可在-20~+40溫度下正常工作。
三.注意事項(xiàng)

1、燈具在使用過程中，透明件中心溫度較高，不得觸摸。
2、如果改變燈泡類型或功率，應(yīng)相應(yīng)更換配套鎮(zhèn)流器。
3、燈具應(yīng)只能在帶有完整的保護(hù)屏的情況下使用。
4、如果燈具的外部電纜線損壞，則由制造廠或其服務(wù)代理商或一個(gè)有相關(guān)操作經(jīng)驗(yàn)的人進(jìn)行更換，以免發(fā)生危險(xiǎn)。

道路燈所具備的性能特點(diǎn)包括：
?1、采用國際放電燈作光源，金鹵燈和高壓鈉燈，光效高、壽命長、穿透力強(qiáng)，能滿足道路分散照明要求。
?2、外殼選用特殊高硬度輕質(zhì)合金材料，外表靜電噴塑處理，外表光滑、配合緊密，使用特制弧形鋼化玻璃，耐高溫、耐腐蝕、易清潔。
?3、優(yōu)化設(shè)計(jì)的配光曲線，照明角度大，范圍廣，光線均勻，確保光通量的高輸出和降低反射系數(shù)的衰減。
?4、易于安裝，設(shè)有彈簧閉合裝置，開啟方便，安裝角度可調(diào)，適應(yīng)不同應(yīng)用場所的需要。
?5、可選光敏開關(guān)附件，燈具結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)成內(nèi)換泡結(jié)構(gòu)，密封性好，能防雨水、防蟲類、防灰塵進(jìn)入內(nèi)部。
?道路燈展會(huì)把行業(yè)千千萬萬的新產(chǎn)品、新資訊集中在一起，提供了一個(gè)、快捷的平臺(tái)，方便道路燈展會(huì)情報(bào)服務(wù)機(jī)構(gòu)在短時(shí)間內(nèi)獲取大量豐富的情報(bào)資料。

單臂道路燈是新型能源產(chǎn)品，其節(jié)能環(huán)保。并且不需要拉電線，埋地電纜，安裝發(fā)電機(jī)。是依靠外界的自然風(fēng)，太陽將能夠發(fā)電，這個(gè)新產(chǎn)品將成為廣大人民群眾的照明廠商生產(chǎn)的單臂道路燈系統(tǒng)更好，性能更穩(wěn)定，所以你買的心，那么單臂道路燈應(yīng)該怎么維護(hù)和保養(yǎng)呢？單臂道路燈的保養(yǎng)方法
，每天定期清洗可以一臂路燈的壽命，太陽能電池板的使用壽命，因?yàn)檗D(zhuǎn)換率不下降也可以適當(dāng)減少太陽能電池板的數(shù)量，也大大節(jié)省了投資電池成本同一時(shí)間。每天定期檢查單臂道路燈太陽能電池板上的灰塵和葉子等避難所，遇到這種情況時(shí)，要及時(shí)解決，因?yàn)榭梢宰龅剑源_保每次吸收足夠的光線，您可以保持光電轉(zhuǎn)換率不下降。
單臂道路燈燈具內(nèi)部零件連接器插頭緊，插頭牢固，避免風(fēng)松和接觸不良導(dǎo)致故障。單臂道路燈和燈桿，燈桿和懸臂可靠固定。起重作業(yè)應(yīng)嚴(yán)格按照操作規(guī)程進(jìn)行。特別要注意電源線周圍的起重設(shè)備和其他線路，以及周圍的結(jié)構(gòu)，起吊點(diǎn)應(yīng)該合理，定位后要調(diào)整。
單臂道路燈的保養(yǎng)方法
另請(qǐng)注意：
?1，通常用干凈的羽毛除塵器清潔，輕輕擦掉灰塵即可，要非常小心。
?2，如果是非金屬陽光，可以用濕布擦拭，小心不要擦拭電源線。
?3，如果是金屬照明用干布擦拭即可，不要碰水。

LED路燈是我們目前為止使用的為廣泛的一種路燈，因?yàn)槠鋵?duì)比傳統(tǒng)的路燈更加節(jié)能而且造價(jià)更加便宜，所以被我們廣泛的進(jìn)行使用。我們LED路燈的生產(chǎn)要滿足以下的這些要求，這樣才能更好的滿足用戶的需求。
1.光的轉(zhuǎn)化率17%，（每平方太陽能量為1000W，實(shí)際利用效率為170W）。
2.目前市場路燈透鏡材料為改良光學(xué)材料，透過率≥93%，耐溫-38－+90度。
3.LED路燈透鏡，主要用于LED路燈的透鏡，光斑為矩形，材料是PMMA光學(xué)材料，透過率≥93%，耐溫-38－+90度，抗UV紫外線`黃化率30000小時(shí)無變化等。
4.路面照度均勻度的平均照度0.48。光斑比值1：2。
5.符合道路照度。（實(shí)際1/2中心光斑達(dá)到25LUX,1/4中心光強(qiáng)達(dá)到15LUX，16米遠(yuǎn)的低光強(qiáng)4LUX，重疊光強(qiáng)約6LUX。
6.它在新型城市照明中有非常好的應(yīng)用前景。對(duì)深度的調(diào)光，且顏色和其他特性不會(huì)因調(diào)光而變化。
7.適應(yīng)濕度：≤95%。
8.品質(zhì)：2年。

大功率LED路燈五大創(chuàng)新：
外形結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
外觀設(shè)計(jì)新穎、結(jié)構(gòu)巧妙、充滿現(xiàn)代氣息，符合時(shí)代潮流，在散熱方面我們創(chuàng)造性的采取了空氣對(duì)流型腔式鋁質(zhì)散熱器設(shè)計(jì)方案，散熱器上下兩層散熱面，中間由八條立筋相連接，前后通透，同時(shí)左右兩側(cè)有空氣對(duì)流孔，加強(qiáng)了型腔內(nèi)部的空氣流通，有利于熱量的排出，從而有效的提高了LED光源的熱傳導(dǎo)效率。以上特的散熱設(shè)計(jì)方案確保了大功率LED光源在45℃以下的安全工作溫度。
金屬螺栓式
自主研發(fā)設(shè)計(jì)了金屬螺栓式大功率LED光源。為提高產(chǎn)品的穩(wěn)定性我們采用了的美國原裝進(jìn)口的LED發(fā)光芯片，將LED發(fā)光芯片直接封裝在金屬螺栓的螺帽頂部，產(chǎn)品組裝時(shí)將LED金屬螺栓直接旋緊在鋁質(zhì)散熱器上，從而有效的將LED與散熱器緊密的融為一體，改變了傳統(tǒng)大功率LED光源借助導(dǎo)熱硅膠進(jìn)行導(dǎo)熱的現(xiàn)狀，的提高了LED與鋁質(zhì)散熱器之間的熱傳導(dǎo)效率，有效的了LED光源的使用壽命大于6萬小時(shí)。同時(shí)采用熒光粉，使單顆LED亮度達(dá)到80流明以上;并且有多種色溫可選擇，能滿足不同場合對(duì)不同色溫的需求。
二次光學(xué)系統(tǒng)
采用特的二次光學(xué)透鏡模組和帶狀光斑出光設(shè)計(jì)。光斑長度由LED出光角度來確定，從而合理地控制光的分布，避免了光的疊加浪費(fèi)，降低了光損耗，實(shí)現(xiàn)了燈桿之間帶狀光斑的彼此連接，使其達(dá)到了國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的各項(xiàng)亮度指標(biāo)。在確保理想的路面照度及均勻度的同時(shí)消除了LED眩光和保護(hù)LED光源的作用。
驅(qū)動(dòng)電路的優(yōu)化
直流9V-30V或市電交流84V-264V寬電壓輸入驅(qū)動(dòng)電路設(shè)計(jì)。的恒流輸出，使每顆大功率LED光源工作在恒定不變的額定電流下，線路損耗和老化系數(shù)小，電轉(zhuǎn)換效率≥85%，的恒流輸出確保了LED光源的使用壽命。
模組化設(shè)計(jì)
光源采用模組化設(shè)計(jì)方案，實(shí)現(xiàn)了地面照度與功率的佳匹配，通過增減光源數(shù)量，來滿足不同的路面寬度和照度要求，達(dá)到了既滿足城市的照明要求又不浪費(fèi)電能的目的。
LED照明技術(shù)日趨成熟，大功率LED光源功效已經(jīng)達(dá)到80lm/W以上，這使得城市路燈照明節(jié)能改造成為可能。LED路燈，特別是大功率LED路燈，正以迅猛的速度沖擊傳統(tǒng)的路燈市場。

鋰電池太陽能路燈常見問題如何檢修排查
鋰電池太陽能路燈是采用晶體硅太陽能電池板供電，鋰電池蓄電池儲(chǔ)存電能，亮LED燈具作為光源，并由智能化充放電控制器控制，用于代替?zhèn)鹘y(tǒng)的太陽能路燈。


無需鋪設(shè)線纜、無需交流供電、不產(chǎn)生電費(fèi)；具有穩(wěn)定性好、壽命長、發(fā)光，安裝維護(hù)簡便、安全性能高、節(jié)能環(huán)保等優(yōu)點(diǎn)，因?yàn)閾碛幸陨蟽?yōu)點(diǎn)，鋰電池太陽能路燈的應(yīng)用越來越廣泛，但再好的產(chǎn)品也不可能完全沒有問題，因此在這里我們搜集了一些關(guān)于鋰電池太陽能路燈的常見檢測維修辦法，以供大家一起學(xué)習(xí)


一、控制器檢測：
控制器紅燈亮表示正在充電，紅燈閃爍表示電池已經(jīng)充滿電了，控制器正在以脈沖的小電流充電。控制器黃燈：表示電池已經(jīng)虧點(diǎn)了，不能正常工作亮燈，此時(shí)如把電池電線斷開再重接一次燈會(huì)亮，這是控制器檢測為電池是經(jīng)過一天的充電而使電池容量上升的，不是電池的浮沖電壓（斷開負(fù)載的回升電壓）


二、太陽能電池板：
太陽能板的連接如不是很牢固會(huì)造成不能正常充電，通常的表現(xiàn)為電壓（電壓表測試），正常開路電壓在17.5V以上，但是沒有電流。此現(xiàn)象為電池板的線沒有接好（焊接處出現(xiàn)虛焊或接頭不牢固），排查方法可以直接在電池板后面的黑色電器蓋打開后，直接用電壓，電流表檢測數(shù)據(jù)。如果直接重電池板的鋁箔檢測都無電流，表示電池板有問題要更換。


三、鋰電池：
鋰電池在正常情況下充電、放電應(yīng)正常，如檢測是電壓是12V以上，而連接了燈（負(fù)載）以后電壓短時(shí)間下降壓表示電池已經(jīng)損壞，如果不能正常使用就需要更換新的，鋰電池在五年后由于容量的下降會(huì)造成每天的關(guān)燈提前或者陰雨天時(shí)間減少，此時(shí)為正?，F(xiàn)象。


四、LED燈具：
LED光源在電池電壓正常的情況下都不能正常工作，如燈不亮，可以把燈具的正負(fù)極直接接到電池的正負(fù)極上檢測一下，如光源能亮起來，就表示燈具是好的，控制器沒有給負(fù)載供電，控制器有問題，此現(xiàn)象為陰雨天時(shí)間長了，電池電壓不夠，（控制器對(duì)電池的保護(hù)電壓是11.3V-22.6V，只要電池低于一下電壓，控制器就會(huì)強(qiáng)制關(guān)燈）要等蓄電池在此充滿電后，電壓上升到12V（24V）后，燈具才能正常工作。如燈具直接連接到燈，燈具也不亮，表示燈具有問題。此現(xiàn)象反映是：調(diào)整控制燈具的電路控制部件出現(xiàn)問題了（大電流、大電壓擊穿或者部件脫落），此情況要及時(shí)聯(lián)系廠方更換新的。

太陽能路燈燈桿高度和間距怎么設(shè)計(jì)
路面平均照度是城市機(jī)動(dòng)車交通道路和人行道路照明的評(píng)價(jià)指標(biāo)之一，也是路燈配置的一項(xiàng)重要參考指標(biāo)。一條城市道路要配置或更換為LED路燈，技術(shù)上就要涉及到照明的相關(guān)指標(biāo)的計(jì)算。用“利用系數(shù)”法計(jì)算則是比較簡單有效的方法之一。


“利用系數(shù)”法計(jì)算的公式，照搬傳統(tǒng)照明理論研究的結(jié)論。我們要做的只是要將LED路燈的一些實(shí)驗(yàn)或理論數(shù)據(jù)輸入公式，得到結(jié)果并與道路照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的要求對(duì)照而已。不言而喻，這些計(jì)算也是LED路燈的設(shè)計(jì)、開發(fā)、改進(jìn)、提高以及市場營銷的必需。


利用系數(shù)（U）是直接照在路面上的光通量與全部光源發(fā)出的光通量的比值，與路燈燈具的高度、仰角、布置方式、路面寬度等有關(guān)。


光通量(Φ)是光源發(fā)射并被人的眼睛接收的能量之總和。表示單位時(shí)間輻射光能量的多少，單位為流明lm。其它表示方法：cd.sr(cd是發(fā)光強(qiáng)度的單位：坎德拉。Sr是立體角球面度的單位。


照度(E)是光通量與被照射面積之間的比例系數(shù)，單位為勒克司lx。1lx即指1lm的光通量平均分布在面積1平方米的能量，即lm／m2。


路面平均照度（Eav）是按照有關(guān)規(guī)定在路面上預(yù)先設(shè)定的點(diǎn)上測得的或計(jì)算得到的各點(diǎn)照度的平均值。


維護(hù)系數(shù)（k）是照明裝置使用一定時(shí)期之后，在規(guī)定表面上的平均照度或平均亮度與該裝置在相同條件下裝時(shí)在同一表面上所得到的平均照度或平均亮度之比。


燈具的安裝高度（H）是燈具的光中心至路面的垂直距離。


燈具的安裝間距（S）是沿道路的中心線測得的相鄰兩個(gè)燈具之間的距離。


懸挑長度（XL）是燈具的光中心至鄰近一側(cè)緣石的水平距離，即燈具伸出或縮進(jìn)緣石的水平距離。


路面有效寬度（Weff）是用于道路照明設(shè)計(jì)的路面理論寬度，它與道路的實(shí)際寬度、燈具的懸挑長度和燈具的布置方式等有關(guān)。