北京太陽(yáng)路燈的光源和電池板：
北京單臂太陽(yáng)能路燈就是只有一個(gè)燈臂的路燈.由LED光源和光伏電池板,以及控制器和蓄電池組成.光源單臂的光源就只有一個(gè),功率在15-60W左右.類型為L(zhǎng)ED.具體的功率大小根據(jù)燈桿的高度來(lái)確定.一般選用散熱比較好的美國(guó)普瑞45的芯片,配套的LED燈具使用.太陽(yáng)能路燈的中心部分,是值的一部分.它的作用是將太陽(yáng)的光能轉(zhuǎn)化為電能輸送到電池存儲(chǔ).其中光伏電池板分多晶硅和單晶硅兩種.多晶硅的生產(chǎn)工藝比較簡(jiǎn)單，價(jià)格低于單晶,適合在多霧的下雨天很多,而且在陽(yáng)光不太充足的南方地區(qū)使用.單晶硅性能參數(shù)相對(duì)穩(wěn)定,轉(zhuǎn)化率也高.大部分地區(qū)使用的都是單晶硅電池板.

太陽(yáng)路燈的控制器和蓄電池：
為了延長(zhǎng)電池的使用壽命,限制充放電條件,以防止電池過(guò)充電和深充電.當(dāng)溫差較大時(shí),合格的控制器還應(yīng)具有溫度補(bǔ)償功能.同時(shí)太陽(yáng)能控制器還具有恒流,光控和時(shí)控等控制功能.由于太陽(yáng)能光伏發(fā)電系統(tǒng)輸入能量非常不穩(wěn)定,因此一般需要配置電池系統(tǒng)工作.一般為鉛酸電池和鋰電池.鉛酸電池價(jià)格劃算,但體積大重量大,放在桿子上燈桿支撐不了,埋在地下又容易被盜.因此現(xiàn)在鋰電池用的比較多.鋰電池輕便體積小,一般放在燈頭內(nèi)部.電池容量選擇的一般原則是遵循以下原則:一.以滿足夜間照明為前提,使太陽(yáng)能電池組件盡可能地儲(chǔ)存能量,同時(shí)也能滿足連續(xù)夜雨照明需求以節(jié)省能源.電池容量太小的話,不能滿足夜間照明的需要.但是如果電池過(guò)大,一方面電池總是處于功率損失充不滿的狀態(tài).不僅影響電池壽命,同時(shí)也容易造成浪費(fèi).蓄電池應(yīng)與光伏電池板和光源功率匹配.光伏電池板的功率負(fù)載功率的4倍以上,系統(tǒng)才能正常工作.單臂太陽(yáng)能路燈在實(shí)際生活中,因?yàn)榻?jīng)濟(jì)實(shí)惠使用的也比較多.

路燈改造的方式：

路燈改造方式一：
用led路燈對(duì)傳統(tǒng)的路燈進(jìn)行改造（只是把燈頭部分換成led光源，其他部分不變），現(xiàn)有250w的高壓鈉燈用120w的led光源就可以代替，現(xiàn)在led的光源每w的流明數(shù)在80到90，好點(diǎn)的led燈珠每w能達(dá)到90到100流明，現(xiàn)在基本上能替代250w的高壓鈉燈，以現(xiàn)有的技術(shù)120w的led就完代替250w高壓鈉燈。不過(guò)由于現(xiàn)有路燈大多為鈉燈金鹵燈等，直接更換會(huì)造成浪費(fèi)。

路燈改造方式二：
路燈改造就是在現(xiàn)有基礎(chǔ)上對(duì)路燈進(jìn)行升級(jí)，即在現(xiàn)有路燈上安裝單燈控制器，是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的新產(chǎn)品，新型的單燈控制器可以使路燈控制智能化和0-10v調(diào)光降功率；既提升了城市路燈的整體控制實(shí)現(xiàn)智能化，又能夠達(dá)到節(jié)能減排的目的。

路燈改造方式三：
路燈改造就是將市電路燈改成太陽(yáng)能路燈，因太陽(yáng)能路燈是一種利用太陽(yáng)能作為能源的路燈，它不受常規(guī)電的影響，也不用挖溝埋線，不消耗常規(guī)的電能。只要是有陽(yáng)光的地方，都可以使用。具有安全無(wú)隱患、節(jié)能無(wú)消耗、綠色環(huán)保的優(yōu)點(diǎn)。其實(shí)路燈改造還有很多方式，比如外加節(jié)電器等，但由于實(shí)際使用并不能帶來(lái)良好的改造效果，所以并不推薦。

路燈行業(yè)發(fā)展緩慢：

花了錢安裝太陽(yáng)能led路燈，卻不能起到應(yīng)有的效果，這到底是為什么？難道太陽(yáng)能led路燈真的用不起來(lái)嗎？其實(shí)事實(shí)是太陽(yáng)能路燈行業(yè)作為新星行業(yè)，缺乏行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。太陽(yáng)能led道路燈生產(chǎn)過(guò)程中雜亂不堪，行業(yè)進(jìn)入門檻較低，很多小企業(yè)直接低成本采購(gòu)劣質(zhì)原材料組裝太陽(yáng)能路燈。在此過(guò)程中還偷工減料、粗制濫造，嚴(yán)重的影響了太陽(yáng)能led路燈產(chǎn)品的性能和使用壽命。缺乏強(qiáng)制性的檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)使得很多企業(yè)唯利是圖，而對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量不屑一顧。因此要想在路燈行業(yè)持續(xù)發(fā)展一定要注意產(chǎn)品的質(zhì)量和售后的問(wèn)題.

路燈接線的方法：
一根電纜，在燈的位置砌手工井，用丁字型接法，接引線至燈桿內(nèi)的保險(xiǎn)進(jìn)線端。電纜從基礎(chǔ)穿線孔進(jìn)入燈桿，截?cái)嗨枰膬筛蚋嗟木€，分別用接線鼻壓緊同色線后接保險(xiǎn)進(jìn)線端。施工中采用以下流程：定燈位→挖溝→埋管→澆注路燈基礎(chǔ)→敷設(shè)電纜→絕緣測(cè)試→路燈安裝→電氣設(shè)備安裝實(shí)驗(yàn)、調(diào)試　→自檢→竣工驗(yàn)收

鈉燈光源路燈的維修：
在我們維修鈉燈光源路燈的時(shí)候，考慮是哪里發(fā)生了斷路。我們先觀察燈泡，燈泡發(fā)黑、燈絲斷了、燈泡發(fā)白，都有可能是燈泡壞了。然后我們看看鎮(zhèn)流器，外觀沒(méi)事，可是鎮(zhèn)流器的周圍都黑了，也有可能是鎮(zhèn)流器壞了。在看啟動(dòng)器，外觀沒(méi)事，只要發(fā)黑，那就是壞了。也有可能是保險(xiǎn)燒了，主要是因?yàn)楸ｋU(xiǎn)是保護(hù)電路的，任何一點(diǎn)的電流過(guò)載都有可能燒壞保險(xiǎn)。當(dāng)我們發(fā)現(xiàn)我們的燈泡、鎮(zhèn)流器、啟動(dòng)器、觸發(fā)器、保險(xiǎn)都沒(méi)壞，我們?cè)倏紤]線的事。打開路燈的檢查門，打開井蓋子，開始一一查找線路，我們查找通往路燈的那一條火線和零線， 看看是否氧化，是否腐爛，是否斷裂。當(dāng)我們一一檢查，并一一聯(lián)通修復(fù)好時(shí)，用防水絕緣帶包好，送電試驗(yàn)，總會(huì)有路燈亮，路燈亮了，我們就維修完成了。