材質(zhì)復(fù)合橡膠壓制

摩擦襯墊是摩擦式提升機(jī)上的一個關(guān)健部件，主要用于提升機(jī)摩擦輪和鋼絲繩之間的動力傳輸。襯墊與鋼絲繩構(gòu)成對偶摩擦付，其摩擦系數(shù)的高低直接影響提升機(jī)的性能和安全可靠性。

摩擦式提升機(jī)對襯墊的技術(shù)要求:

1.摩擦系數(shù)許用值不應(yīng)低于使用該摩擦襯墊的提升系統(tǒng)所要求的摩擦系數(shù)值，但低不應(yīng)低于0.20。

2.摩擦系數(shù)應(yīng)能隨摩擦襯墊與鋼絲繩相對滑動速度的提高保持穩(wěn)定或呈上升趨勢，以確保當(dāng)出現(xiàn)憊外因素引起的非正?；瑒訒r滑動速度收斂。

3.摩擦襯墊應(yīng)具有良好的熱往定性。在正常工作條件下，當(dāng)意外因素引起非正常滑動導(dǎo)致摩擦襯墊繩槽表面溫度升高時不應(yīng)熔化。

4.摩擦襯墊應(yīng)能承受3.0MPa的工作壓力。

5.摩擦襯墊的內(nèi)部組織應(yīng)均勻，不應(yīng)有氣孔，夾渣及夾層等缺陷。

6.摩擦襯墊應(yīng)耐油、耐水、長期接觸油脂和水不分解，性能無變化。

7.摩擦襯墊不應(yīng)含污染環(huán)境、有害人身健康及損傷鋼絲繩的物質(zhì)。

8.摩擦襯墊材料應(yīng)阻燃，具有良好的切削加工性能。

礦用提升機(jī)絞車摩擦襯墊

針對摩擦提升超載滑動過程；當(dāng)考慮動態(tài)熱物性能參數(shù)時，襯墊溫升緩慢且達(dá)到熱分解溫度時臨界速度比較高；用靜態(tài)熱物性能參數(shù)計算溫度所存在的誤差隨相對滑速的增大而增大，隨圓心角的增大而減小，且沿徑向逐漸降低，因此，由于溫度的變化，采用靜態(tài)熱物性能參數(shù)求得的摩擦溫度是不可靠的，只有基于動態(tài)熱物性能參數(shù)所獲得的襯墊瞬態(tài)溫度場才是客觀、有效的。


K25型摩擦襯墊具有較高的摩擦系數(shù)，延長了鋼絲繩的使用周期，其摩擦性能的好壞，將影響到提升機(jī)的工作能力、工作效率和安全性等。鑒于摩擦襯墊的重要作用，因此就要求摩擦襯墊有足夠的抗壓強(qiáng)度；與鋼絲繩之間有足夠大的摩擦系數(shù)，以防止在提升過程中產(chǎn)生滑動。

GM-3摩擦襯墊的特點：

GM-3襯墊是采用強(qiáng)度較好的耐熱樹脂、載體樹脂等多種化工原料按不同配比進(jìn)行組方。主要是在摩擦系數(shù)、硬度、抗壓、耐熱性、性和穩(wěn)定性方面有較大提高，因此它可以替代傳統(tǒng)的襯墊。

摩擦式提升機(jī)依靠鋼絲繩與襯墊之間的摩擦力來傳遞動力，因此襯墊是摩擦式提升機(jī)上的一種零件，其性能的優(yōu)劣影響到提升機(jī)的提升能力和使用。國內(nèi)早期使用的襯墊材料主要是聚氯乙烯(PVC)，其摩擦系數(shù)許用值為0.20，性能較差，使用周期較短。八十年代初，隨著聚氨脂(CPUR)產(chǎn)品的興起，其在方面的顯著性能，使得聚氨酯很快取代PVC成為制作摩擦式提升機(jī)襯墊的主要材料。但聚氨酯的摩擦系數(shù)仍然較低，仍然在0.2-0.23之間，且因加工性能差，車制繩槽困難，因工藝因素使質(zhì)量不穩(wěn)定，使用中還會出現(xiàn)熔融現(xiàn)象，因此，CPUR襯墊也只能在摩擦系數(shù)0.22的范圍內(nèi)使用。

GM-3摩擦襯墊在任何工礦情況下摩擦系數(shù)均大于0.25.

GDM326摩擦襯墊
摩擦襯墊是摩擦式提升機(jī)的重要部件，提升機(jī)依靠鋼絲繩與襯墊之間的摩擦力來傳遞動力，如果它們之間的摩擦系數(shù)過低，提升機(jī)就會打滑，造成高速過卷，導(dǎo)致提升鋼絲繩被拉斷。

GDM326摩擦襯墊特點：

1．在各種工況下GDM-326襯墊的摩擦系數(shù)均大于0.25，滿足多繩摩擦式提升機(jī)的使用要求。
2．機(jī)械強(qiáng)度比較高，不含損傷鋼絲繩的物質(zhì)，易于現(xiàn)場加工繩槽。
3．耐熱性、耐熔融性及磨耗較好。
4．對摩擦脂的兼容性較好。





我公司的摩擦襯墊性能優(yōu)勢：
1、摩擦系數(shù)高、耐磨性能好。
2、吸收鋼絲繩振動能，防止鋼絲繩扭轉(zhuǎn)。
3、不會被浸濕，能抵抗油脂和腐蝕性液體的滲透。
4、由于襯墊的合適硬度，它具有很好的繩槽可車削性。
5、由于良好的彈性和適宜的硬度，顯著的減少了鋼絲繩的疲勞斷絲，延長了鋼絲繩的使用。
6、摩擦襯墊屬于熱固性材料，不會發(fā)生熱熔現(xiàn)象，性能穩(wěn)定。
7、使用壽命周期長

多繩摩擦式礦井提升機(jī)摩擦襯墊

摩擦襯墊是多繩摩擦式礦并提升機(jī)傳動的重要部件，其裝配在主導(dǎo)輪上用來承載鋼絲繩，并靠摩擦把電動機(jī)的扭矩傳遞給鋼絲繩，使容器上下往復(fù)運動。襯墊的性能在很大程度上決定傳動性能的可靠性。因此，要求摩擦襯墊有較大的摩擦系數(shù)，較強(qiáng)的耐壓和耐磨性能。

摩擦襯墊在使用中會不斷磨損，而且各個繩槽磨損的程度也會不同。
1. 安裝的新襯墊在使用前未用車槽刀將各個繩槽車成同一直徑的圓。由于新襯墊在加工時尺寸可能存在誤差，在安裝時也可能存在誤差，就導(dǎo)致各繩槽直徑不同，影響鋼絲繩張力，在使用過程中各鋼絲繩受力不均勻可能產(chǎn)生滑動現(xiàn)象，磨損襯墊和繩槽。
2. 緊急停車。在緊急停車時，由于慣性可能破壞繩槽與鋼絲繩之間的摩擦力而使鋼絲繩與繩槽之間產(chǎn)生滑動，引起繩槽磨損。
3. 提升鋼絲繩在摩擦襯墊上蠕動。由于滾筒兩側(cè)的鋼絲繩的張力是不同的，提升機(jī)重載時，每段鋼絲繩繞過滾筒時，都會有一個長度的微量變化過程，致使鋼絲繩在摩擦襯墊滑動弧上爬行，張力越大蠕動量也越大，蠕動的方向總是朝著張力大的一側(cè)，由于摩擦式提升機(jī)鋼絲繩兩側(cè)張力總是不一樣的，所以蠕動是摩擦式提升機(jī)中常見和不可避免的，也是使襯墊和鋼絲繩產(chǎn)生經(jīng)常性摩擦導(dǎo)致繩槽磨損的主要原因。