電力預制艙溫控解決方案 方案簡介 模塊化電力預制艙變電站，適應了工廠標準化、模塊化的生產(chǎn)，同時滿足了現(xiàn)場不同的應用環(huán)境的需求，不但提高了產(chǎn)品的設計、生產(chǎn)、施工和使用周期，同時也提高了產(chǎn)品系統(tǒng)品質(zhì)和可靠性，節(jié)省了產(chǎn)品系統(tǒng)成本。 針對模塊化電力預制艙溫控需求，定制了一體化嵌入式的空調(diào)，安裝方便，內(nèi)外機無，無泄漏風險，產(chǎn)品可靠性高、壽命長。 適用領域 電力預制艙產(chǎn)品或其它箱變產(chǎn)品、模塊化儲能艙產(chǎn)品。 方案特點 產(chǎn)品安裝方式靈活、方便； 低噪音、高能效、耐腐蝕、出眾的高溫性能； 世界壓縮機、風機； 超大風量，送風距離遠； 具備4~20mA信號輸出，多功能告警輸出，系統(tǒng)運行實時，方便快捷的人機界面。

艙體保溫與耐寒要求
1）預制艙艙體采用的保溫措施與工藝：采用雙層鋼板（內(nèi)部填充物采用建設部許可聚氨酯防火保溫材料，確保整個預制艙的保溫和防火性能）+環(huán)保金屬裝修層或非金屬圍護材料；門板厚度不低于50mm，達到“24墻”保溫功效。
2）艙體門板應采用保溫措施，內(nèi)門板相對于外門板處于懸浮狀態(tài)（點接觸），小間隙不小于3mm,?內(nèi)門板和外門板之間填充阻燃發(fā)泡材料(聚氨酯)，密度37kg/m3,內(nèi)門板和外門板的熱傳導率減少至2%。
3）艙體內(nèi)設置自動溫控系統(tǒng)，并加裝工業(yè)型加熱裝置，具備長時間加熱功能，不得采用民用電暖氣或暖風機，以艙體內(nèi)的運行環(huán)境的穩(wěn)定性。
4）高低壓艙體同時具有自動啟停空調(diào)系統(tǒng)和高濕排風裝置，在各個隔室溫度50℃或低于0℃時自動啟動空調(diào)，調(diào)節(jié)向內(nèi)溫度，當箱內(nèi)相對濕度80%，自動啟動進風風閥和排風軸流風機，確保各個隔室內(nèi)設備，尤其是自動化設備可靠運行，溫度、濕度控制器的返回門限為啟動值－6。
5）空調(diào)：為設備可靠運行環(huán)境，艙體內(nèi)裝工業(yè)空調(diào)系統(tǒng)。 ???????
6）艙體內(nèi)設驅(qū)潮裝置，內(nèi)部元件不發(fā)生凝露。

預制艙主要特點：

全預制艙裝配式變電站改變了變電站傳統(tǒng)的電氣系統(tǒng)布局、土建設計和施工模式，通過工廠生產(chǎn)預制、現(xiàn)場安裝兩大階段來建設變電站。其標準化設計、模塊化組合、工業(yè)化生產(chǎn)、集約化施工，使變電站建設含量高、環(huán)境污染少、精細化建設的道路。

1.在土建方面：改善了傳統(tǒng)月電氣系統(tǒng)布局，貫徹建筑節(jié)能、節(jié)材、節(jié)水、節(jié)地方針，力求使建筑結構輕型化，利用現(xiàn)場拼接工藝，變施工串連流程來縮短施工周期。

2.電氣方面：需制定變電站通用設計、部件加工詳圖、工廠的生產(chǎn)工藝、現(xiàn)場拼接工藝、建筑取費定額、裝配式建造管控六大標準體系。

3.全預制裝配式變電站建造模式，需要現(xiàn)代預制件、鋼構件的工廠做支撐，改變傳統(tǒng)模式的重新定義。滄州
預制艙是我國電力設施發(fā)展的新科技，金屬焊接結構（集裝箱預制艙箱變）的預制艙體成了電力發(fā)展的重要組成部分。

預制艙二次屏柜布置要求
1）二次屏柜尺寸統(tǒng)一為2260×800×600mm；通信屏柜尺寸統(tǒng)一為2260×600×600mm。
2）屏柜門軸設置在右手側（面對屏柜），柜門打開角度應方便整裝置更換及安裝。二次線纜通道應采用金屬線槽，考慮抗干擾以及防電磁屏蔽措施。
3）屏柜底部預留線纜進出孔，強弱電應分開。艙體進出線電纜為底部鋪設方式時，應布置在防靜電地板與艙體地板之間，并安裝走向槽。預制艙內(nèi)的一、二次線纜的敷設需有的線纜通道，且相互立、密閉。
4）艙內(nèi)屏柜外觀統(tǒng)一，屏柜名稱、廠家名稱等標識的位置、字體、高度應全部保持一致。

預制艙式箱體墻壁上配檢修電源箱，并完成檢修電源箱的電源接入工作。工作照明、空調(diào)、風機等的相關電纜由廠家提供。箱體內(nèi)的相關工作照明(正常照明及事故照明)、空調(diào)、風機由箱體廠家完成相關的生產(chǎn)工作，且所有的回路應各配置一個開關，并提供相關的在箱體內(nèi)設節(jié)能燈，各箱體的照度應滿足規(guī)范要求。箱體設自動開閉的照明設施(所有箱內(nèi)設備無照明死角)，以方便巡視和維護，安裝高度應達到相關標準。

預制艙抗震要求
艙體采用艙柜一體化技術、預制艙艙體骨架為焊裝一體式結構，應有足夠的機械強度和剛度，滿足抗震能力要求，
預制艙緊急逃生措施
1）預制艙通道門板上需設置“推杠式”緊急逃生門鎖，滿足人員緊急逃生要求。
2）門鎖需滿足防火要求，高可靠，命。
3）緊急逃生通道設置醒目的安全出口指示，相關通道指示設備均需考慮應急電源，以其可靠指示。