故障原因：藍煙多是由于發(fā)動機內(nèi)部故障，導致機油竄入燃燒室燃燒而產(chǎn)生的，常見的一般有兩種情況：一是嚴重磨損。汽缸內(nèi)壁有劃傷、活塞密封不良或氣門處嚴重磨損，都會產(chǎn)生間隙，而原本負責潤滑的機油此時會通過這些間隙竄入燃燒室參與燃燒，燃燒不了的機油排出車外時就產(chǎn)生了藍色的濃煙。另外，機油加注過量也容易導致燒機油。有些車主誤認為機油加得越多越好，但是殊不知過量的機油也會被帶入汽缸進行燃燒，從而產(chǎn)生燒機油現(xiàn)象；同時，過量機油還會阻滯曲軸臂的正常運作，讓其額外做功，增加能耗。
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拆下空調(diào)風道，檢查蒸發(fā)箱內(nèi)部的風道轉(zhuǎn)換系統(tǒng)，發(fā)現(xiàn)各翻板活動自如，無異?？坪鯖]問題。考慮到送風模式電機是新品，相對而言還是風道轉(zhuǎn)換系統(tǒng)故障的可能性較大。再次仔細檢查風道轉(zhuǎn)換系統(tǒng)，反復活動所有翻板，觀察各活動部位的工作情況，終于發(fā)現(xiàn)通風模式翻板軸存在晃動，這很可能是故障原因。按照機械系統(tǒng)的要求，軸與軸承的配合間隙超差時，配套更換。故障排除：由于翻板軸承與蒸發(fā)箱是一體的，無法修復，只能更換蒸發(fā)箱總成。
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決定價格的因素有哪些
線路是否是常規(guī)路線、熱門路線、或者冷門路線。熱門路線因為發(fā)車多，每天都有發(fā)車，而且很多物流公司都有布局，相對價格比較低。冷門路線是一些比較偏遠的路線，托運的人很少，發(fā)車也很少，通常有時候需要多個物流公司“湊單”才能發(fā)車；這種線路物流公司的管理成本也會高很多，因此價格通常也比較貴。
隨著生活水平的不斷上升，轎車已經(jīng)是極其常見的一種交通工具。而在這其中，就不免會出現(xiàn)車輛的托運，轎車托運公司就應運而生。正因為如此大的市場需求，而又缺乏一套完管理，才使得現(xiàn)在的托運市場極其的不規(guī)范。

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故將節(jié)溫器拆下，讓冷卻液直接走大循環(huán)，水泵風扇偶合器、水溫傳感器和水泵也全部更換新件，結果絲毫沒有改變溫度過高的狀況。當時修理廠車間主任、技工等都無法找出毛病在哪里，但修理費還得照交不誤，車主漸漸對該廠失去了信心。我們接此車檢修，由于水泵、水溫傳感器和水箱都是新件，故不做懷疑對象去處理。將從車上拆下的節(jié)溫器用沸水檢驗，確認性能良好，又重新裝上，將原散熱風扇偶合器又重新裝上，發(fā)現(xiàn)水泵風扇在高溫時工作正常，檢查該車點火正時良好，加速有力，排氣順暢，怠速也很穩(wěn)。