伸縮臂挖機(jī)租賃在建筑業(yè)中的應(yīng)用非常的廣泛，并且隨著市場的需求的不斷的變化， 伸縮臂挖機(jī)通常有外伸縮臂挖機(jī)和內(nèi)伸縮臂挖機(jī)兩種類型，那么這兩種伸縮臂挖機(jī)具有什么特點(diǎn)呢？
伸縮臂挖掘機(jī)具有負(fù)載伸縮功能，在不平路面進(jìn)行堆高作業(yè)時(shí)，可在遠(yuǎn)離堆垛點(diǎn)的位置停車，打開穩(wěn)定支腿，運(yùn)用伸縮，變幅動作完成對貨物的裝卸作業(yè)；在煉鋼車間進(jìn)行爐膛的清理拆卸作業(yè)也很方便。易更換多種屬具，擴(kuò)大作業(yè)范圍。伸縮臂是裝在挖掘機(jī)上的一種工作裝置，包括與斗桿相連的上滑動臂及上滑動臂上端設(shè)置的斗桿液壓油缸。
是外伸縮臂，它主要是由上滑動臂與下固定臂組成的，這種組合的兩側(cè)有滾輪，所以能夠進(jìn)行伸縮，其整體具有受力較大的特點(diǎn)，其簡單的結(jié)構(gòu)在使用的時(shí)候具有易調(diào)節(jié)的特點(diǎn)，操作相對簡單，作業(yè)的環(huán)境也相對固定，通常行程是在4米之內(nèi)。
其次是內(nèi)伸縮臂，主要是通過伸縮缸使其具有伸縮的性質(zhì)，其結(jié)構(gòu)相隨比較復(fù)雜，所以制作的成本也會相對較高，其結(jié)構(gòu)通常會被設(shè)計(jì)成兩段，所以在施工的時(shí)候能夠有較大的施工的范圍，同時(shí)還有一定的施工深，所以通常是用于深坑作業(yè)的抓取與揚(yáng)土。

現(xiàn)在水陸挖掘機(jī)機(jī)主在購買挖機(jī)的時(shí)候往往除了考慮挖機(jī)適合于什么作業(yè)環(huán)境，作業(yè)效率怎么樣外，更多的考慮水陸挖掘機(jī)作業(yè)的油耗大不大。據(jù)目前在市場上水陸挖掘機(jī)作業(yè)，但是相對于作業(yè)油耗來說也是比較大的，因此在水陸挖掘機(jī)的日常作業(yè)中怎樣讓水陸挖掘機(jī)更省油就越來越重要了。
1、水陸挖掘機(jī)在干活的時(shí)候可以適當(dāng)?shù)慕档桶l(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速,提升發(fā)動機(jī)燃耗效率.另外,在降低發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的時(shí)候一定要注意不要降低干活效率。
2、防止發(fā)動機(jī)空轉(zhuǎn)
有些時(shí)候水陸挖掘機(jī)在裝車或者是挖掘的過程中,中間可能會有較長時(shí)間的停機(jī)，此時(shí)盡量就不要開車水陸挖掘機(jī)怠速等待，要盡可能的防止發(fā)動機(jī)空轉(zhuǎn)，發(fā)動機(jī)空轉(zhuǎn)也是會消耗燃料的，做好這個(gè)才能讓水陸挖掘機(jī)更省油。
3、減少水陸挖掘機(jī)回旋角度
在水陸挖掘機(jī)作業(yè)中如果盡可能的減少水陸挖掘機(jī)回旋角度，能有效縮短水陸挖掘機(jī)作業(yè)周期，增加作業(yè)量，就能讓水陸挖掘機(jī)更省油。
4、在水陸挖掘機(jī)行走的時(shí)候減低發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速
在行走時(shí)降低發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速,行走消耗的燃料就不多,就能做到讓水陸挖掘機(jī)更省油。
5、要防止重載失壓
比方說,一輛水陸挖掘機(jī)在作業(yè)中,如果有6分鐘為失壓狀態(tài)，那么一個(gè)月都會多用70升柴油,一年就是840升柴油。

水陸兩用挖機(jī)是一種適用于陸地、沼澤軟地面及淺水作業(yè)的多用途挖掘機(jī)。行走裝置采用雙體船式浮箱結(jié)構(gòu)履帶架及密封的箱形履帶板，能在水上安全游弋。加強(qiáng)的超長工作裝置和特殊結(jié)構(gòu)銷連接件，以及的回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，提高了作業(yè)品質(zhì)和生產(chǎn)效率。美觀的外形、寬敞而配置的駕駛室與簡明的聲光報(bào)警系統(tǒng)，減少長時(shí)間作業(yè)的疲勞，提高了操縱的舒適性。液壓系統(tǒng)與發(fā)動機(jī)的匹配，可實(shí)現(xiàn)復(fù)合動作，并了、可靠的工作和高經(jīng)濟(jì)性的同時(shí)實(shí)現(xiàn)。

銑挖機(jī)可以廣泛應(yīng)用于隧道、溝渠、市政管線開挖；公路路面破碎、采礦、巖石凍土開挖；露天煤礦開挖、表面出新以及鋼鐵工業(yè)、林業(yè)等多種施工領(lǐng)域。
1)開挖： 現(xiàn)場掘進(jìn)一般分上下兩步進(jìn)行，即兩步臺階法。由于需要在臺階上存放所 有的設(shè)備，上下臺階相距 800 - 1100 m。 分步開挖支護(hù)： 開挖后使用鋼筋網(wǎng)、鋼格柵+噴混支護(hù)隧道。在軟巖中，每次開挖的進(jìn)尺 深度取決于掌子面巖層的情況以及該隧道設(shè)計(jì)單位的預(yù)先設(shè)計(jì)，一般為 50～ 80cm。
2)開挖循環(huán)： 在使用銑挖機(jī)開挖后，挖掘機(jī)退出掌子面，停靠在隧道的側(cè)壁，然后裝載 機(jī)開始出喳，出喳結(jié)束后馬上進(jìn)行支護(hù)結(jié)構(gòu)安裝、噴混工作，然后進(jìn)行下一個(gè) 循環(huán)的掘進(jìn)施工。
3）剛剛支護(hù)完成后的開挖問題解決： 銑挖機(jī)在黏土中開挖的速度 （以TD140型銑挖機(jī)配合 30 噸的挖掘機(jī)為 例）大約是 30～60m3/h.。在黏土層中使用銑挖機(jī)開挖時(shí)，刀頭被黏土裹住而無 法使用的情況很少出現(xiàn)，可以用水沖洗刀頭或使用銑挖機(jī)銑削一些干硬的圍巖 來解決。

折疊低速馬達(dá)
轉(zhuǎn)速低于500r/min的液壓馬達(dá)屬于低速液壓馬達(dá)。它的基本形式是徑向柱塞式。低速液壓馬達(dá)的主要特點(diǎn)是:排量大，體積大，轉(zhuǎn)速低，可以直接與工作機(jī)構(gòu)連接，不需要減速裝置，使傳動機(jī)構(gòu)大大簡化，低速液壓馬達(dá)的輸出扭矩較大，可達(dá)幾千到幾萬Nm，因此又稱為低速大扭矩液壓馬達(dá)。

柱塞液壓馬達(dá)上的油封是一種比較容易損壞的部件，在使用時(shí)如果出現(xiàn)油封失效的原因：
1、骨架油封內(nèi)的鋼質(zhì)骨架，在制造和安裝過程中，鋼質(zhì)骨架變形，骨架油封的外圓周面和端蓋骨架油封安裝L內(nèi)圓周面不密貼，靜液壓油經(jīng)兩者間的縫隙從壓蓋的下底面的地方漏出。
2、要注意根據(jù)ZM732靜液壓馬達(dá)主軸油封的地方的直徑和的線速度或者轉(zhuǎn)速，要選用丙烯酸酯橡膠制作的骨架油封，在采購材料時(shí)，沒有注意柱塞液壓馬達(dá)主軸處的工作環(huán)境，選用了其他種類橡膠制作的骨架油封，造成馬達(dá)異常磨損，耐油性差，橡膠體開裂，液壓油沿著裂紋的地方漏出。
3、骨架油封的主唇主要是進(jìn)行密封，經(jīng)過長期的使用，主唇一側(cè)和另一側(cè)相比磨損嚴(yán)重，出現(xiàn)偏磨，嚴(yán)重的一側(cè)主唇橡膠完全磨損，主唇彈簧直接和主軸接觸，彈簧磨斷，柱塞液壓馬達(dá)主軸沿圓周磨出凹槽，主唇和主軸的異常磨損，也造成主唇密封失效。