、高空作業(yè)前，應(yīng)組織有關(guān)部門對安全防護設(shè)施進行驗收，經(jīng)驗收合格簽字后方可作業(yè)。需要臨時拆除或變動安全設(shè)施時，應(yīng)經(jīng)主要負責(zé)人審批簽字，并組織有關(guān)部門驗收，經(jīng)驗收合格后方可實施。

、凡從事高空作業(yè)人員應(yīng)接受高空作業(yè)安全知識的教育。高空作業(yè)人員應(yīng)持證上崗，上崗前應(yīng)依據(jù)有關(guān)規(guī)定進行的安全技術(shù)交底。

高空作業(yè)車市場概況 ：
發(fā)達國家在建筑、電力、市政、園林、交通、物業(yè)管理、各類大型工廠、展館等幾乎所有高空作業(yè)領(lǐng)域普遍使用高空作業(yè)車，因而高空作業(yè)車產(chǎn)銷量較大。

高空作業(yè)車產(chǎn)品特點 ：
1、產(chǎn)品控制系統(tǒng)普遍智能化 ：發(fā)達國家高空作業(yè)車大量采用電液比例控制和智能控制，各種作業(yè)動作均有檢測，可以根據(jù)工作姿態(tài)參數(shù)、安全狀態(tài)參數(shù)、環(huán)境參數(shù)對作業(yè)姿態(tài)進行自動控制。高空作業(yè)車根據(jù)實際作業(yè)狀況，實現(xiàn)整車自動調(diào)平、工作平臺垂直升降與水平運動并跨越障礙、自動避障、臂架自動展開與回收等功能；通過自動變速和調(diào)整，當(dāng)工作臂達到設(shè)備極限點前，實現(xiàn)自動減速，并在極限位置自動停止；控制系統(tǒng)還會根據(jù)高空作業(yè)車支腿跨距變化自動確定工作范圍等。產(chǎn)品控制系統(tǒng)集成化程度高，所有動作均通過兩至三個操縱桿（手柄）操作，簡化了操作程序，降低了勞動強度，提高了安全性、可靠性；
2、安全控制裝置 ：發(fā)達國家高空作業(yè)車，尤其是作業(yè)高度較高的高空作業(yè)車，對產(chǎn)品安全性非常重視，普遍設(shè)置了安全可靠的安全控制裝置。這些安全控制裝置包括：支腿壓力控制系統(tǒng)，上下車動作互鎖系統(tǒng)、工作臂極限位置限制系統(tǒng)、工作平臺過載保護系統(tǒng)、高電壓報警系統(tǒng)等。這些安全控制裝置的設(shè)置，地了設(shè)備及操作人員的安全；
3、采用高強度材料和輕質(zhì)合金材料 ：高空作業(yè)車工作臂結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，選用高強度和輕質(zhì)合金材料，工作臂截面小，一些非受力件或受力較小的部件采用鋁合金輕質(zhì)材料，有效降低了整車質(zhì)量，提高了底盤的機動性能，通常相同的作業(yè)高度，國外高空作業(yè)車與國內(nèi)產(chǎn)品相比，比較輕盈靈活；
4、產(chǎn)品質(zhì)量水平高 ：國外高空作業(yè)車行業(yè)由于經(jīng)歷近一個世紀(jì)的技術(shù)儲備和生產(chǎn)制造經(jīng)驗的積累，生產(chǎn)制造工藝，早期故障率低，產(chǎn)品質(zhì)量水平高；
由于高空作業(yè)車屬于重大裝備，在美國、歐洲、日本等發(fā)達國家和地區(qū)，用戶一般采取租賃的方式使用，幾乎在所有的高空作業(yè)領(lǐng)域均有應(yīng)用，租賃公司的采購量占到高空作業(yè)車總銷售量的80%左右。
高空作業(yè)車其他安全事項：
1、 嚴(yán)禁超載作業(yè)，嚴(yán)禁作業(yè)人員不系安全帶進行空中作業(yè)；
2、 操作時禁止采用凳子梯子等墊高方式工作，不得將身體重心探出工作平臺底板外；
3、 嚴(yán)禁從工作工作平臺上或者往工作平臺扔物品；
4、 嚴(yán)禁起重和登高同事作業(yè)；
5、 嚴(yán)禁用吊鉤啟起吊埋在地下情況不明的物體，嚴(yán)禁橫向拖拉重物，以免超出負荷引發(fā)事故；
6、 工作時，起重臂下嚴(yán)禁站人；
7、 進行高空作業(yè)時，應(yīng)有一名操作人員在車輛旁邊，隨時準(zhǔn)備進行應(yīng)急操作；
8、 不得改變液壓閥的調(diào)定值；
9、 嚴(yán)禁在取力齒輪未脫離狀態(tài)下行駛車輛；