鑫通多臂鑿巖臺(tái)車在魯巧高速6-4工點(diǎn)巧家隧道進(jìn)口平導(dǎo)洞中的應(yīng)用結(jié)果：上臺(tái)階累計(jì)進(jìn)尺96.4米；下臺(tái)階左側(cè)累計(jì)進(jìn)尺82米；下臺(tái)階右側(cè)累計(jì)進(jìn)尺79.6米；二次襯砌，累計(jì)進(jìn)尺24米。

雙臂鑿巖臺(tái)車與傳統(tǒng)的人工鉆爆相比，在提升效率、減少用工、改善環(huán)境、控制超欠挖和施工安全等方面均展現(xiàn)出顯著優(yōu)勢(shì)。臺(tái)車開挖施工時(shí)，無需高壓風(fēng)，噪音小，且掌子面視線較好，場(chǎng)地保持簡(jiǎn)潔、整齊，有利于改善洞內(nèi)作業(yè)環(huán)境與掌子面的文明施工。

鑫通雙臂鑿巖臺(tái)車在魯巧隧道中的應(yīng)用效果：
1、作業(yè)循環(huán)時(shí)間(孔深 4m)。施工準(zhǔn)備 (包括 臺(tái)車就位、人工拖電纜、上水等)45min、鉆孔120min、裝藥 120min、臺(tái)車退離及撤走電纜和供水軟管等 30min、通風(fēng) 30min、出碴 300min，共計(jì)10h45min。
2、工程進(jìn)度。Ⅳ類圍巖段，平均每循環(huán)進(jìn)尺4米，月平均進(jìn)尺120米。
3、爆破效果。采用直眼掏槽,炮孔利用率達(dá) 95%及以上,塊度均勻，整個(gè)輪廓炮痕平均保存率80%，改善了邊墻的光面爆破效果。