東風多利卡清洗吸污車是我廠設計特別適宜于下水道污泥抽吸，清撈，裝卸，管道清洗為主的環(huán)衛(wèi)系列用車。該車采用東風系列汽車底盤改裝，具有下列優(yōu)點：
1. 采用水環(huán)式真空吸污泵有足夠的吸污真空度；相對于傳統(tǒng)旋片式真空泵結構緊湊、工作平衡可靠和流量均勻， 吸力強，工作平穩(wěn)可靠，操作簡單，維修方便。
2. 配備VX-B130-160型意大利進口柱塞高壓泵，19 PVC夾層鋼絲管60米，10個不同推力清洗噴頭，適用于不同管道的清洗與疏通。
SK-6型水環(huán)式吸污泵，垂直吸程9-10米，流量：1.5m?/min；7米吸污管，罐體可舉升帶自吸自卸功能。
3. 車身緊湊，立罐體， 外形美觀；立系統(tǒng)，操作簡便，性能良好

我公司生產的聯(lián)合疏通車產品介紹如下：
罐體部分——污水罐
罐體截面為圓形，采用5MM武鋼鋼板卷制、焊接而成。端部焊有6MM厚鋼板橢圓封頭。為提高罐體強度和剛度，有加固板。底部焊有U形支撐梁，用以與大梁的緊密貼合和頂升、傾翻、卸載的承力。罐門設計為全開式，灌口用整體式法蘭加固，罐體后端采用傾翻鉸鏈軸鉸接在底盤縱梁上的副車架上，副車架與縱梁間有復合減震墊，以緩沖載荷并消音，后尾部泄污閥分上下雙閥門結構。
罐體部分——清水罐
罐體潔面為異形，通常采用SUS304，分開吸附安裝在污水罐的兩側，下部用導流管聯(lián)通并與集水濾清器相連。裝載水的方式為：消防水龍頭—后端管接頭—罐體。罐體后端安裝有液面指示器和低水位報警器。水位過低傳感器在液面過低時發(fā)出警報，提醒及時切斷動力防止高壓泵空轉。

回油箱
回油箱位于車架右中部，左通油氣分離器，右連四通閥。
回油箱內設有擋油網(wǎng)，出入口不相通，從油氣分離器流入的壓縮空氣在這時通過多重障礙，才得以排向四通閥，由于回油箱的容積突然成倍增加，空氣流速明顯降低，加之擋油網(wǎng)等障礙，壓縮空氣在這里通過多重障礙，才得以排向四通閥，由于回油箱的容積突然成倍增加，空氣流速明顯降低，加之擋油網(wǎng)等障礙，壓縮空氣中的油分子加劇碰撣，附著內壁和網(wǎng)面，然后流入底部，經 過再次凈化的壓縮空氣則流向四通閥。
回油箱的下方設有直通旋塞，可控制供給真空泵的潤滑油葉，還沒有液位管，可觀察貯油量及油質狀況。
方向旋轉臂
方向旋轉臂位于容器后頂部，它由吊桿座，連接管配重塊，支撐架等部分構成，前接吸糞膠管，后通虹吸管吊桿座可以運轉，吊桿可轉動 270 以上。由于設置了配重塊，承受了吸糞管時的勞動強度，支撐管的兩端的連接管彎角呈 90，其彎曲外徑上均設有清陶孔，平時密封著，當吸糞膠管或吸管堵塞時，可打開清陶孔蓋，清除堵塞物。
鎖緊機構
鎖緊機構主要由固定裝置組成，其作用是清洗孔蓋的密封。固定裝置位于車架右中部下方，主要由操作桿、鎖緊銷，定位板等組成，兩者之間用拉桿、螺紋叉形接頭等連接。當操作桿后移時，拉桿前移，轉軸帶動板臂逆時針擺動，使清洗孔蓋緊緊堵住清洗孔，達到密封目的。操作桿上設有鎖緊銷、彈簧、拉桿及捏柄。當操縱桿后移，鎖緊鎖沿定位板外圈滑動到定位槽中時，被其后端的彈簧頂入位槽，由于鎖緊銷的五面受到約束，無法彈出，定位槽可以桿不致因行駛中的振動顛簸而后稱，實現(xiàn)緊功能。