托盤的發(fā)展可以說與叉車同步。叉車與托盤的共同使用，形成了有效的裝卸系統(tǒng)，使裝卸效率大幅度提高。從統(tǒng)計看，托盤基本上是配合叉車使用的。平均每臺叉車配備800~1000片托盤。

托盤本身是為配合物流而誕生的一種單元化物流器具，可以說托盤是貫穿現(xiàn)代物流系統(tǒng)各個環(huán)節(jié)的連接點。但是在我們實際使用中由于規(guī)格不統(tǒng)一，造成托盤不能在物流作業(yè)鏈中流通使用，僅局限于企業(yè)內部。

由于托盤的規(guī)格標準不統(tǒng)一，使中國的托盤使用不能與國際運輸器具如國際通用的集裝箱等相匹。企業(yè)為了能適應相關的國際運輸工具，不得不向托盤生產企業(yè)訂購與該企業(yè)周轉使用規(guī)格不一致的托盤，從而增加了企業(yè)的出口成本，降低了產品的國際競爭力。

“回收塑料托盤、才能發(fā)展塑料托盤”。“白色污染”是由于塑料托盤的廢棄物所造成的。大量廢棄塑料托盤不回收，對環(huán)境造成污染是人們所不能接受的，一些地方和部分行業(yè)拒絕塑料托盤制品，就足以說明問題嚴重性。顯然我們把回收工作做好了，消除了污染物，又可變廢為寶，這樣塑料托盤行業(yè)就可以毫無顧忌地得到發(fā)展，塑料托盤的許多優(yōu)點在包裝行業(yè)得到充分的發(fā)揮，為保護商品、美化商品，減少由于包裝不善而造成的損失。

提取塑料托盤回收費用..我們應當學習他國的好經驗，在銷售塑料托盤原料和制品的過程中，提留一部分用于回收塑料托盤所的資金。在歐洲，每公斤塑料托盤制品繳0.1馬克的回收費。在中國，若每公斤收取l角人民幣作為回收費，全年就有1400萬的回收費用，再加上回收利用所產生的效益，這樣就能從資金上塑料托盤回收工作的順利進行。

塑料品種 軟化或熔融范圍/°c 塑料品種 軟化或熔融范圍/oc
聚醋酸乙烯 35~ 85 聚氧化甲烯 165~185
聚苯乙烯 70~115 聚丙烯 160~170
聚氯乙烯 75~90 尼龍12 170~180
聚乙烯
密度0.92/ cm3 110 尼龍11 180~190
密度0.94/ cm3 約120聚三氟氯乙烯200~220
密度0.96/ cm3 約130 尼龍610 210~ 220
聚-1-丁烯 125~ 135 尼龍6 215~225
聚偏二氯乙烯115~ 140（軟化） 聚碳酸酯 220~ 230
有機玻璃 126~ 160 聚-4-甲基戊烯-1 240
醋酸纖維素 125~175 尼龍66 250~260
聚丙烯腈 130~ 150（軟化）聚對苯二甲酸乙二醇酯250~260