歐洲共同體、美國等國家對美絕大多數(shù)的商品執(zhí)行反補貼、反補貼等貿(mào)易壁壘現(xiàn)行政策。促使在我國許多公司舉步維艱，喪失二塊大銷售市場。伴隨著歐州和美國銷售市場的慢慢轉(zhuǎn)暖，對商品要求的漸漸地提升。人們現(xiàn)在開始根據(jù)轉(zhuǎn)口貿(mào)易的方法去贏得歐洲共同體和美國的銷售市場了。
轉(zhuǎn)口貿(mào)易并不是繁雜，只需借道轉(zhuǎn)站國。提升的花費和反傾銷稅，反補貼稅對比，僅僅蚊蟲和牛的差別罷了。

轉(zhuǎn)口貿(mào)易我廠已實際操作了十年多的工作經(jīng)驗。能夠有效幫您解析和分配有效的轉(zhuǎn)口計劃方案，貨品的安全性及其在目的港能應(yīng)用合理的不用交納反傾銷稅的產(chǎn)地證。不用只為巨額的反傾銷稅，反補貼稅苦惱，不能白白的舍棄歐洲共同體和美國的銷售市場。

許多公司迅速尋找發(fā)展方向，根據(jù)第三國裝運的方法，重新開啟毆美銷售市場。轉(zhuǎn)口貿(mào)易，轉(zhuǎn)口貨運物流應(yīng)時而生。使公司擺脫窘境。轉(zhuǎn)口貿(mào)易是一種合理合法的貿(mào)易方式。出示的是靠譜的產(chǎn)地證。轉(zhuǎn)口成本費只需提升兩三千美元，就能夠幫您的公司重新爭得回原先的毆美銷售市場。實際操作不需你去苦惱，交到人們中元轉(zhuǎn)口就能，實際操作服務(wù)。假如您擔(dān)憂結(jié)匯難題，人們也有許多的解決方法，后讓您超過安心和確保。
有關(guān)反補貼進(jìn)口關(guān)稅，當(dāng)你的完稅價格在3萬美金左右，反補貼進(jìn)口關(guān)稅在15%左右，毆美訂單信息每一年有超出100個木柜，假如依照一切正常付款反補貼進(jìn)口關(guān)稅，那每一木柜的反補貼就是說USD4500，加上一般進(jìn)口稅5%，即 USD1500，總稅款是USD6000，而轉(zhuǎn)口的花費只需USD2000-USD2500，每一
木柜節(jié)約USD3500，100個木柜計算出來就節(jié)約了USD35萬，當(dāng)你完稅價格越高，反傾銷稅越高，柜量越高，就會越合適做轉(zhuǎn)口。挑選第三國轉(zhuǎn)口，是您贏得毆美等銷售市場的十分有效的方法。

中元國際物流，轉(zhuǎn)口貿(mào)易一對一全程跟蹤服務(wù)，提供一站式物流解決方案。

隨著經(jīng)濟(jì)社會的不斷發(fā)展，物流的地位和作用顯得越加重要。同時，由于物流科學(xué)的形成，在各企業(yè)和國民經(jīng)濟(jì)中普遍以新物流思想來思考微觀經(jīng)濟(jì)和宏觀經(jīng)濟(jì)中的問題，并建立相應(yīng)的機(jī)構(gòu)和組織來從事物流業(yè)務(wù)和物流問題的研究，使物流形成一種立的產(chǎn)業(yè)，并成為國民經(jīng)濟(jì)的一個重要組成部分。從物流發(fā)展的歷史來看，物流在國民經(jīng)濟(jì)中以立的、綜合的業(yè)種出現(xiàn)和在企業(yè)中以一種立的、綜合的管形態(tài)出現(xiàn)是同步的，因而形成了物流學(xué)和物流管學(xué)兩類既有聯(lián)系又有區(qū)別的學(xué)科體系。前者是以技術(shù)為主來研究物流中的技術(shù)經(jīng)濟(jì)管問題，后者則是以管為主來研究物流中的經(jīng)濟(jì)管和技術(shù)問題，但它們研究的目的是相同的。
物流發(fā)展不僅依賴于技術(shù)的進(jìn)步和管的科學(xué)，還有賴于國民經(jīng)濟(jì)和各企業(yè)中的具體應(yīng)用。物流產(chǎn)業(yè)的形成對推動物流的發(fā)展起著重要作用。物流產(chǎn)業(yè)是以物流活動為基本共同點的行業(yè)群體，其主要特點是帶有生產(chǎn)性的非生產(chǎn)領(lǐng)域的服務(wù)性。當(dāng)然，如果將生產(chǎn)過程的物流活動看成是生產(chǎn)過程的組成部分，而將流通領(lǐng)域物流看成是生產(chǎn)過程的繼續(xù)，則物流應(yīng)當(dāng)屬一種生產(chǎn)性活動。但是，現(xiàn)物流思想正是將物流和生產(chǎn)的勞動性質(zhì)予以區(qū)別，才發(fā)現(xiàn)物流是一種與生產(chǎn)密切相關(guān)，但卻可以立于生產(chǎn)之外的和生產(chǎn)勞動有區(qū)別的特殊勞動，從而形成和建立了物流科學(xué)。根據(jù)研究表明，物流產(chǎn)業(yè)具有生產(chǎn)性的非生產(chǎn)領(lǐng)域的服務(wù)性的性質(zhì)，物流業(yè)屬于第三產(chǎn)業(yè)就顯而易見了。
現(xiàn)物流產(chǎn)業(yè)的構(gòu)成，上海到物流專線現(xiàn)物流產(chǎn)業(yè)的形成與構(gòu)成
隨著社會化、化水平的提高和對物流的有效管，物流從宏觀管的需要出發(fā)，國家設(shè)立的物流管部門。同時，根據(jù)市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展的要求，按物流產(chǎn)業(yè)從事的不同物流活動，區(qū)分為若干行業(yè)，形成行業(yè)管，為建立大流通提供了條件。
從大行業(yè)來看，物流產(chǎn)業(yè)是由四大行業(yè)構(gòu)成的，包括交通運輸業(yè)、儲運業(yè)、通運業(yè)和配送業(yè)等。
(1)交通運輸業(yè)。交通運輸業(yè)不僅包括各種不同運輸形式的小行業(yè)，而且還包括對主體交通運輸起支撐、、銜接作用的其他行業(yè)，它是物流業(yè)的主體行業(yè)。
(2)儲運業(yè)。儲運業(yè)以儲存為主體，兼與儲存聯(lián)系密切的運輸?shù)亩喾N職能行業(yè)。在儲運業(yè)中，我國按物品屬性區(qū)分為儲運業(yè)、物資儲運業(yè)、糧食儲運業(yè)、商業(yè)儲運業(yè)、油氣儲運業(yè)等。
(3)通運業(yè)。通運業(yè)是國外物流業(yè)中的主要行業(yè)之一，在我國尚有待進(jìn)一步發(fā)展。通運業(yè)是貨主與運輸業(yè)之間從事托運和貨運委托人的行業(yè)。各種運輸業(yè)除了直接辦承運手續(xù)以外，都由通運業(yè)從事委托、承辦、辦等來實現(xiàn)貨主的運輸要求。
(4)配送業(yè)。配送業(yè)是以配送為主體的各類行業(yè)，這個行業(yè)是在從事大量商流活動中來完成物流活動，是融商流、物流為一體的行業(yè)。
除此之外，物流產(chǎn)業(yè)還可分為許多小行業(yè)，如鐵路運輸業(yè)、汽車貨運業(yè)、遠(yuǎn)貨運業(yè)、沿海航運業(yè)、內(nèi)河航運業(yè)、航空貨運業(yè)、集裝箱聯(lián)運業(yè)、倉儲業(yè)、托運業(yè)、運輸辦業(yè)、起重裝卸業(yè)、投遞業(yè)、快遞業(yè)、拆船業(yè)。

近許多老板反饋工廠占比較大的美國訂單，由于受美國關(guān)稅政策25%以及反傾銷稅的影響，被國外客戶要求在海外設(shè)廠，否則取消訂單，但是由于核算成本較高沒有思路和渠道操作，兩頭犯難。
不過沒關(guān)系，我司不僅操作轉(zhuǎn)口經(jīng)驗豐富，協(xié)助客人在海外建廠也有不少經(jīng)驗以及成功案例，一鍵幫您解決高成本等問題，在泰國也有著成熟的資源以及渠道。
有想法的老板可以聯(lián)系我詳聊

匯付:是指進(jìn)口方直接付款的方式。;
信用證:指銀行進(jìn)口商的信用文件;
匯票:由出票人簽發(fā)的在日期內(nèi)給收款人資金的票據(jù);
本票:由出票人簽發(fā)費承諾給收款人一定金額的票據(jù);
支票:在銀行見票時，無條件支付確定金額給收款人的票據(jù);
托收:委托銀行收款。
這就是國際貿(mào)易常用的六種付款方式。

針對反傾銷的情況，可通過第三國轉(zhuǎn)口的方式來解決:

1.從中國的任何港口訂艙，出口至轉(zhuǎn)口國(如馬來西亞/泰國/新加坡等)
2.我司同船東訂從轉(zhuǎn)口國至終目的國港口的倉位
3.在轉(zhuǎn)口國換柜，全程拍照，安全
4.自轉(zhuǎn)口國開船后，拿正本提單申請產(chǎn)地證，出具箱單等。