礦用履帶式運(yùn)輸車 全地形履帶式運(yùn)輸車 山地自卸運(yùn)輸車廠家

現(xiàn)在履帶運(yùn)輸車發(fā)動(dòng)機(jī)多選用柴油機(jī)，其主要原因是:柴油機(jī)的壓縮比高，做功行程的氣體膨脹比較充分，能量利用率高，燃油耗費(fèi)率比汽1油機(jī)一般低;由于柴油機(jī)的燃油耗費(fèi)率低以及柴油密度大，在相同容積油箱的情況下，履帶運(yùn)輸車選用柴油機(jī)的大行程里程為選用汽1油機(jī)的倍;柴油不易蒸發(fā)、著火點(diǎn)高，不易發(fā)作火災(zāi)，易于儲(chǔ)存和運(yùn)輸，能夠削減履帶運(yùn)輸車的火災(zāi)危險(xiǎn)性;柴油機(jī)易于改裝成多種燃料發(fā)動(dòng)機(jī);柴油機(jī)易于選用增壓技能進(jìn)步發(fā)動(dòng)機(jī)的單位體積功率，下降發(fā)動(dòng)機(jī)的比質(zhì)量和燃油耗費(fèi)率，從而進(jìn)步發(fā)動(dòng)機(jī)的緊湊性和燃油經(jīng)濟(jì)性。