在道路施工和維修期間，路面工人經(jīng)常在車輛的活動(dòng)車道附近作業(yè)。雖然 采用了各種方式來引導(dǎo)交通離開工作 區(qū)域，如隔離路墩、交通標(biāo)線， 警示 桿和信號(hào)燈等。但由于各種原因， 錯(cuò) 誤的車輛可能會(huì)進(jìn)入不適合駕駛且有 工人作業(yè)的區(qū)域

底盤配置：
東風(fēng)多利卡D6雙排座駕駛室，底盤EQ1045DJ3CDF型號(hào)，安徽全柴115馬力國六柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，軸距3308mm， 彈簧片數(shù)6/6+5，7.00R16鋼絲胎，帶方向助力，原廠離合助力，原廠空調(diào)，底盤外形美觀大方，空間寬敞， 駕乘舒適。


上裝配置：
采用Q235國標(biāo)邊3mm底板花紋板4mm厚，箱體后部防撞緩沖模塊包采用國際技術(shù)產(chǎn)品70K防撞緩沖 模塊，防撞緩沖吸能模塊主要由車載防撞緩沖墊和導(dǎo)向標(biāo)志架組成，充當(dāng)施工作業(yè)車輛后方的緩沖衛(wèi)士。如 若發(fā)生追尾事故，能夠在肇事車輛和前方施工作業(yè)區(qū)域之間構(gòu)建一個(gè)緩沖區(qū)域，通過機(jī)具結(jié)構(gòu)變形吸收撞擊 的能量，大限度地降低被保護(hù)人員及設(shè)備遭到碰撞的幾率。液壓系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)快速舉升和落下操作， 方便設(shè)備運(yùn)輸轉(zhuǎn)場(chǎng)，一鍵啟動(dòng)功能，舉升和落下防撞裝置，當(dāng)防撞裝置未完全落下到工作位置或舉升到垂直 運(yùn)輸位置時(shí)，會(huì)有自動(dòng)警告音提示。

江鈴皮卡防撞緩沖車
整車型號(hào)HYS5030TFZJ6，江鈴新寶典底盤，3085mm軸距，江鈴140馬力，國六排放發(fā)動(dòng)機(jī)，235/70R16輪胎，左右箭頭燈，橫排爆閃警示燈，配70K防撞緩沖墊，駕乘人數(shù)2+3。

國六，東風(fēng)錦程單橋 防撞緩沖車。

玉柴165馬力，軸距3950，陜齒小八檔變速箱，2.7T/8T，232mm，9.00R20鋼絲胎，駕駛室兩點(diǎn)懸浮，電動(dòng)門窗，氣囊座椅，中控門鎖，原廠派恩空調(diào)，液晶顯示器屏，倒車影像，LED行車燈。

上裝配置：護(hù)箱采用Q235國標(biāo)邊3mm底板花紋板4mm厚，箱體后部防撞包防撞緩沖模塊整體由程力汽車股份有限公司與乾行達(dá)科技有限公司針對(duì)公路交通安全聯(lián)合研發(fā)的一種防撞緩沖核心部件：CANSINGA-TMA防撞緩沖模塊（車載式防撞緩沖墊）。液壓系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)快速舉升和落下操作，方便設(shè)備運(yùn)輸轉(zhuǎn)場(chǎng)，一鍵啟動(dòng)功能，配有19個(gè)定制警示燈，LED警示顯示屏。

一，防撞緩沖吸能模塊采用美國全進(jìn)口新型的 “TTrinity TMA’s”， 通過美國NCHRP350 TL-2碰撞測(cè)試，可吸收2噸重車輛時(shí)速70公里/小時(shí) 的沖擊能量，由一個(gè)碰撞后潰縮吸能的輕體鋁制吸能包和一個(gè)后鼻端組成，由兩個(gè)碰撞后潰縮吸能的輕體鋁制吸能包和一個(gè)可重復(fù)使用的折疊鍍鋅支撐架組成帶有立的車橋，可直接拖掛于主車后部；

二，防撞緩沖墊外部升級(jí)安裝了雙段式共八條弧形鋁管結(jié)構(gòu)，當(dāng)碰撞發(fā)生時(shí)，弧形鋁管將受力變形，吸收來自后方車輛的沖擊能量。待能量克服了鋁管的變形率之后，緩沖墊將吸收其余能量，雙重防衛(wèi)來確保安全緩沖；

三，一體化的電子箭頭標(biāo)志牌，箭頭指示標(biāo)志可對(duì)左、右及禁止通行進(jìn)行導(dǎo)向指示，大限度降低施工對(duì)交通流量的影響，并確保安全；

四，駕駛室后部裝有吊機(jī)，增加整車輔助功能，可用于客戶對(duì)施工中的重物進(jìn)行吊運(yùn)。

東風(fēng)D9灑水防撞緩沖車，上戶無憂

康明斯6缸230馬力，4500軸距，法士特8檔箱，1000鋼絲胎。配70K防撞緩沖墊，一鍵控制升降，語音喇叭提示，一車能當(dāng)兩車用。