車架采用低合金高強(qiáng)度鋼制造，主要部件采用鑄件，提高車架的強(qiáng)度。重要焊縫經(jīng)超聲波探傷。徐工自主知識產(chǎn)權(quán)的全液壓、流量放大式液壓轉(zhuǎn)向，方向盤路感較好、轉(zhuǎn)向響應(yīng)精度高、轉(zhuǎn)向平穩(wěn)。XDA40采用全液壓自冷式濕盤式制動系統(tǒng)、和發(fā)動機(jī)制動和變速箱液力緩行的組合式設(shè)計(jì)，降低了行車制動器的使用，確保了低運(yùn)營成本和安全運(yùn)輸

貨廂采用全焊接結(jié)構(gòu)，由高強(qiáng)度HB400耐磨鋼板制造，堅(jiān)固耐用，與之配備的徐工鉸卡舉升系統(tǒng)，控制兩個單級雙作用舉升缸，卸載貨物安全。整機(jī)配備29.5R25無內(nèi)胎全鋼子午線寬體輪胎，抓地力強(qiáng)且不會沉陷。符合ISO防落物、放滾翻標(biāo)準(zhǔn)的駕駛室，無A柱設(shè)計(jì)，空間寬敞，視野開闊。 差異化技術(shù)特點(diǎn)： 關(guān)鍵技術(shù)創(chuàng)新一：整車設(shè)計(jì)集成及全地形行車自適應(yīng)技術(shù) 創(chuàng)新點(diǎn)1 動力系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計(jì)。

定制了裝備多片限滑差速鎖的變速箱和驅(qū)動橋，設(shè)計(jì)徐工的五套差速鎖控制策略，使得泥濘工況下通過性能達(dá)到水平。 關(guān)鍵技術(shù)創(chuàng)新二： 整機(jī)安全駕乘控制技術(shù) 創(chuàng)新點(diǎn)1 分級制動系統(tǒng)及控制設(shè)計(jì)。自主開發(fā)了具有知識產(chǎn)權(quán)的多重大功率緩行分級控制策略，使得使得緩行功率10-20kW，整機(jī)行駛安全、可靠，優(yōu)于水平； 創(chuàng)新點(diǎn)2 全液壓初級和次級轉(zhuǎn)向技術(shù)。

自主設(shè)計(jì)了轉(zhuǎn)向系統(tǒng)及閥塊，在發(fā)動機(jī)停機(jī)狀態(tài)下仍然具有轉(zhuǎn)向能力。 創(chuàng)新點(diǎn)3 FOPS/ROPS駕駛室設(shè)計(jì)。設(shè)計(jì)了輕量化、加強(qiáng)型駕駛室骨架，解決了無帽檐保護(hù)FOPS&RO 典型應(yīng)用： XDA40鉸接式自卸車具有全輪驅(qū)動、折腰轉(zhuǎn)向和后車無限制擺動的特點(diǎn)，使其能夠適應(yīng)狹窄、陡峭、泥濘的工作環(huán)境

徐工礦用鉸接式XDA40自卸車駕駛享受

新型豪華舒適的司乘系統(tǒng)應(yīng)用人機(jī)工程學(xué)設(shè)計(jì)，豪華舒適的大尺寸駕駛室采用ROPS結(jié)構(gòu)，輔以豪華配置、考究飾件和體貼細(xì)節(jié)，駕乘體驗(yàn)和操作舒適度全面升級，平均分布的減震器，有限減少駕駛室震動，駕駛環(huán)境更加舒適、安全。

大功率冷暖空調(diào)，并設(shè)有多風(fēng)道立體送風(fēng)系統(tǒng)，配有的音響系統(tǒng)，各種操作更方便舒適，觸手可及。

大尺寸后視鏡、寬大的前擋風(fēng)玻璃和倒車影像系統(tǒng)車輛具備良好的全周視野。

徐工礦用鉸接式XDA40自卸車堅(jiān)固，持久耐用

采用高強(qiáng)度、耐磨鋼材打造結(jié)構(gòu)件，大幅提升產(chǎn)品強(qiáng)度和使用壽命，輕松應(yīng)對各種惡劣工況

鉸接體允許后車相對于前車自由擺動和旋轉(zhuǎn)，全部驅(qū)動輪良好的地面接觸，提供了出色的機(jī)動能力和穩(wěn)定的越野運(yùn)輸能力

懸掛系統(tǒng)采用橡膠減震器，可吸收車輛啟動、制動和路面不平時(shí)的沖擊，起到緩沖作用，大大提高車輛的使用壽命。

車輛采用全液壓濕盤制動器和立的制動冷卻系統(tǒng)，提高制動器環(huán)境適應(yīng)能力，提升了制動及整車安全性。