菲斯特兩頭忙裝載機(jī)正確操作方法可以歸納為：一輕、二穩(wěn)、三離、四勤、五協(xié)調(diào)、六嚴(yán)禁。一輕：在兩頭忙兩頭忙兩頭忙兩頭忙兩頭忙兩頭忙裝載機(jī)作業(yè)時(shí)腳跟緊抵駕駛室地板，腳板和油門踏板保持平行，輕緩地下壓加油踏板。二穩(wěn)：兩頭忙兩頭忙兩頭忙兩頭忙兩頭忙兩頭忙裝載機(jī)在作業(yè)中，油門始終要穩(wěn)住。一般作業(yè)狀態(tài)下，油門開度在70%左右為宜。三離：在兩頭忙兩頭忙兩頭忙兩頭忙兩頭忙兩頭忙裝載機(jī)作業(yè)時(shí)，腳板應(yīng)和制動(dòng)踏板分離開，平放到駕駛室地板上，決不能踩在制動(dòng)踏板上。 （1）經(jīng)濟(jì)性好：采用靜液壓傳動(dòng)，能充分發(fā)揮發(fā)動(dòng)機(jī)功率，根據(jù)負(fù)荷變化自動(dòng)調(diào)節(jié)輸出扭矩，實(shí)現(xiàn)無級(jí)變速，工作且維修方便。 （2）生產(chǎn)：工作裝置優(yōu)化設(shè)計(jì)，使其具有舉升力和高位自動(dòng)放平功能。 爬坡能力強(qiáng)：全輪驅(qū)動(dòng)，驅(qū)動(dòng)力大。 （3）機(jī)動(dòng)靈活：鉸接式車架結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)彎半徑小，便于狹窄場(chǎng)地作業(yè)。 （4）通過性高：后橋可繞吊架中心擺動(dòng)，從而可提高整機(jī)的通過性。 （5）駕駛舒適：弧形超寬駕駛室，司機(jī)活動(dòng)空間大，視野開闊兩頭忙價(jià)格合理，質(zhì)量可靠，低耗。 挖掘裝載交換時(shí)座椅隨時(shí)旋轉(zhuǎn)360度，視線寬闊，操作簡(jiǎn)單。 底盤部分采用五十鈴加重車橋，四輪驅(qū)動(dòng)配備工程輪胎，越野性通過性良好。 傳動(dòng)系統(tǒng)普配三進(jìn)一退機(jī)械變速箱，壓盤離合器，雙離合踏板設(shè)計(jì)，優(yōu)點(diǎn)：，軸粗，扭力大便于維修 高配 使用液壓傳動(dòng)，無離合器，優(yōu)點(diǎn)：扭矩大操作簡(jiǎn)單，省時(shí)省力 功能特點(diǎn) 機(jī)身緊湊，靈活便捷，節(jié)能。 連貫復(fù)合動(dòng)作一拖二操作手柄，簡(jiǎn)介易操作。 挖掘機(jī)設(shè)計(jì)為滑道形式，具有折疊側(cè)挖的優(yōu)勢(shì)，自由滑動(dòng)。 備有輔具油路，可升級(jí)實(shí)用輔具達(dá)到真正一機(jī)多用的功能。

兩頭忙裝載機(jī)司機(jī)的一般安全技術(shù)要求，參照一般土石方機(jī)械的一般技術(shù)要求的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。 二、兩頭忙裝載機(jī)工作前，應(yīng)作的準(zhǔn)備工作，參照挖掘機(jī)的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。 三、兩頭忙裝載機(jī)在工作中應(yīng)注意以下安全事項(xiàng)： 1、剎車、喇叭、方向機(jī)應(yīng)、靈敏，在行駛中要遵守：“交通規(guī)則”。若需經(jīng)常在公路上行駛，司機(jī)須持有“機(jī)動(dòng)車”。 2、兩頭忙裝載機(jī)在配合自卸汽車工作時(shí)，裝載時(shí)自卸汽車不要在鏟斗下通過。 3、兩頭忙裝載機(jī)在滿斗行駛時(shí)，鏟斗不應(yīng)提升過高，一般距地面 0.5 米左右為宜。 4、兩頭忙裝載機(jī)行駛時(shí)應(yīng)避免不適當(dāng)?shù)母咚俸图鞭D(zhuǎn)彎。 5、當(dāng)兩頭忙裝載機(jī)遇到阻力，輪胎（或履帶）打滑和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速降低等現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)停止鏟裝，切不可強(qiáng)行操作。 6、在下坡時(shí)，嚴(yán)禁兩頭忙裝載機(jī)脫檔滑行。 7、兩頭忙裝載機(jī)在作業(yè)時(shí)斗臂下禁止有人站立或通過。 8、兩頭忙裝載機(jī)動(dòng)臂升起后在進(jìn)行潤滑和調(diào)整時(shí)，裝好安全銷或采取其它措施，防止動(dòng)臂下落傷人。 9、兩頭忙裝載機(jī)在工作中，應(yīng)注意隨時(shí)清除夾在輪胎（或履帶）間的石渣。 10、夜間工作時(shí)兩頭忙裝載機(jī)及工作場(chǎng)所應(yīng)有良好的照明。

兩頭忙裝載機(jī)正確的行走操作 　　 挖掘機(jī)行走時(shí)，應(yīng)盡量收起工作裝置并靠近機(jī)體中心，以保持穩(wěn)定性；把終傳動(dòng)放在后面以保護(hù)終傳動(dòng)。 　　要盡可能地避免駛過樹樁和巖石等障礙物，防止履帶扭曲；若駛過障礙物時(shí)，應(yīng)確保履帶中心在障礙物上。過土墩時(shí)，就始終用工作裝置支撐住底盤，以防止車體劇烈晃動(dòng)甚至翻傾。應(yīng)避免長時(shí)間停在陡坡上怠速運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，否則會(huì)因油位角度的改變而導(dǎo)致潤滑不良。機(jī)器長距離行走，會(huì)使支重輪及終傳動(dòng)內(nèi)部因長時(shí)間回轉(zhuǎn)產(chǎn)生高溫，機(jī)油粘度下降和潤滑不良，因此應(yīng)經(jīng)常停機(jī)冷卻降溫，延長下部機(jī)體的壽命。禁止靠行走的驅(qū)動(dòng)力進(jìn)行挖土作業(yè)，否則過大的負(fù)荷將會(huì)導(dǎo)致終傳動(dòng)、履帶等下車部件的早期磨損或破壞。上坡行走時(shí)，應(yīng)當(dāng)驅(qū)動(dòng)輪在后，以增加觸地履帶的附著力。下坡行走時(shí)，應(yīng)當(dāng)驅(qū)動(dòng)輪在前，使上部履帶繃緊，以防止停車時(shí)車體在重力作用下向前滑移而引起危險(xiǎn)。在斜坡上行走時(shí)，工作裝置應(yīng)置于前方以確保安全，停車后，把鏟斗輕輕地插入地面，并在履帶下放上擋塊。在陡坡行走轉(zhuǎn)彎時(shí)，應(yīng)將速度放慢，左轉(zhuǎn)時(shí)向后轉(zhuǎn)動(dòng)左履帶，右轉(zhuǎn)時(shí)向后轉(zhuǎn)動(dòng)右履帶，這親可以降低在斜坡上轉(zhuǎn)彎時(shí)的危險(xiǎn)。 　　 11、兩頭忙裝載機(jī)正確的破碎作業(yè) 　　 要把錘頭垂直放在待破碎的物體上。開始破碎作業(yè)時(shí)，抬起前部車體大約5cm ，破碎時(shí)，破碎頭要一直壓在破碎物上，不破碎物已被破碎后應(yīng)立即停止破碎操作。破碎時(shí)，由于振動(dòng)會(huì)使錘頭逐漸改變方向，所以應(yīng)隨時(shí)調(diào)整鏟斗缸，使錘頭方向垂直于破碎物體表面。當(dāng)錘頭打不進(jìn)破碎物時(shí)，應(yīng)改變破碎位置；在一下地方持續(xù)破碎不要超過一分鐘，否則不僅錘頭會(huì)損壞，而且油溫會(huì)異常升高；對(duì)于堅(jiān)硬的物體，應(yīng)從邊緣開始逐漸破碎。嚴(yán)禁邊回轉(zhuǎn)邊破碎、錘頭插入后扭轉(zhuǎn)、水平或向上使用液壓錘和將液壓錘當(dāng)鑿子用。

菲斯特兩頭忙裝載機(jī)目前勞動(dòng)力減少機(jī)械化代替人力是發(fā)展趨勢(shì)，兩頭忙挖掘裝載機(jī) 前鏟后挖兩頭忙挖掘機(jī)裝載機(jī)是一種節(jié)能多功能的工程機(jī)械裝備，主要用于植樹造林，農(nóng)牧施工，溝道修造，下水道油理，水道油淤，廠礦內(nèi)清理裝載等小型工程作業(yè)環(huán)境，是國家新農(nóng)村建設(shè)新型城鎮(zhèn)化實(shí)用型裝備。 兩頭忙裝載機(jī) 挖掘機(jī)裝載機(jī)兩頭忙 挖掘裝載機(jī) 前鏟后挖可更換破碎錘 鉆坑機(jī)等多種屬具，下面讓小編介紹一下這款多功能的機(jī)械吧： 1.一般工程中約60%的土方量、露天礦山80%的剝離量和采掘量是用挖掘機(jī)械完成的。挖掘機(jī)械分為單斗挖掘機(jī)和多斗挖掘機(jī)兩類，單斗挖掘機(jī)的作業(yè)是周期性的，多斗挖掘機(jī)的作業(yè)是連續(xù)性的。 2.早的挖掘機(jī)是以人力或畜力為動(dòng)力，用于挖深河底的浚泥船，鏟斗容量一般不超過0.2～O.3米3；1833～1836年，美國人奧蒂斯設(shè)計(jì)和制造了臺(tái)蒸汽機(jī)驅(qū)動(dòng)、鐵木混合結(jié)構(gòu)、半回轉(zhuǎn)、軌行式的單斗挖掘機(jī)，生產(chǎn)率為35米3／時(shí)，但由于經(jīng)濟(jì)性差沒有應(yīng)用。70年代經(jīng)過改進(jìn)的蒸汽鏟正式生產(chǎn)并應(yīng)用于露天礦剝離。1880年又出現(xiàn)了批以拖拉機(jī)為底盤的半回轉(zhuǎn)式蒸汽鏟。 3.20世紀(jì)初至40年代末，挖掘機(jī)進(jìn)入動(dòng)力和行走裝置多樣化的階段。1910年,出現(xiàn)了臺(tái)電機(jī)驅(qū)動(dòng)的單斗挖掘機(jī)；1912年出現(xiàn)了汽油機(jī)和煤油機(jī)驅(qū)動(dòng)的全回轉(zhuǎn)式單斗挖掘機(jī)；1916年出產(chǎn)了柴油發(fā)電機(jī)驅(qū)動(dòng)的單斗挖掘機(jī)；1924年柴油機(jī)直接驅(qū)動(dòng)開始用于單斗挖掘機(jī)上；履帶式行走裝置于1910年開始采用。輪胎式行走裝置隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，廣泛用于小型挖掘機(jī)。

挖掘兩頭忙裝載機(jī)俗稱“兩頭忙”。因?yàn)樗哂刑氐臉?gòu)造，前端是裝載裝置，后端為挖掘置。挖掘兩頭忙裝載機(jī)主要用于城市和農(nóng)村的公路建設(shè)及養(yǎng)護(hù)、電纜鋪設(shè)、電力和機(jī)場(chǎng)工程、市政建設(shè)、農(nóng)田水利建設(shè)、農(nóng)村住宅建設(shè)、開山取石以及各種小型建筑隊(duì)所從事的各種工程。“兩頭忙”屬于小型多功能工程機(jī)械的一種，一般在大工程完成后的小工程中使用。它可配多種工作裝置及輔具，進(jìn)行挖掘、鏟裝、路面破碎、平整場(chǎng)地、開挖溝渠、鋪設(shè)管道等多種業(yè)。 能挖溝的兩頭忙裝載機(jī)特點(diǎn)，保整原裝載功能不受影響，挖掘部分折疊做配重，挖掘時(shí)裝載部分做底盤支撐，兩部分互不影響，還可以互補(bǔ)。 動(dòng)力方面主要配備四缸490型發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)，節(jié)能，動(dòng)力充足三成油門內(nèi)即可正常挖掘。也可定制選配 小型鏟車安裝后挖交換時(shí)座椅隨時(shí)旋轉(zhuǎn)360度，視線寬闊，操作簡(jiǎn)單。 底盤部分采用五十鈴加重車橋，四輪驅(qū)動(dòng)配備工程輪胎，越野性通過性良好。

兩頭忙裝載機(jī)作業(yè)時(shí)工作裝置應(yīng)能：當(dāng)轉(zhuǎn)斗油缸閉鎖、動(dòng)臂油缸舉升或降落時(shí)，連桿機(jī)構(gòu)使鏟斗上下平動(dòng)或接動(dòng)，以免鏟斗傾斜而撒落物料；當(dāng)動(dòng)臂處于任何位置、鏟斗繞動(dòng)臂鉸點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)進(jìn)行卸料時(shí)，鏟斗傾斜角不小于45°，卸料后動(dòng)臂下降時(shí)又能使鏟斗自動(dòng)放平。綜合國內(nèi)外兩頭忙裝載機(jī)工作裝置的結(jié)構(gòu)型式，主要有七種類型，即按連桿機(jī)構(gòu)的構(gòu)件數(shù)不同，分為三桿式、四桿式、五桿式、六桿式和八桿式等；按輸入和輸出桿的轉(zhuǎn)向是否相同又分為正轉(zhuǎn)和反轉(zhuǎn)連桿機(jī)構(gòu)等。土方工程用兩頭忙裝載機(jī)鏟斗結(jié)構(gòu)，其斗體常用低碳、耐磨、高強(qiáng)度鋼板焊接制成，切削刃采用耐磨的中錳合金鋼材料，側(cè)切削刃和加強(qiáng)角板都用高強(qiáng)度耐磨鋼材料制成。鏟斗切削刀的形狀分為四種。齒形的選擇應(yīng)考慮插入阻力、耐磨性和易于更換等因素。齒形分尖齒和鈍齒，輪胎式兩頭忙裝載機(jī)多采用尖形齒，而履帶式裝開機(jī)多采用鈍形齒。斗齒數(shù)目視斗寬而定，斗齒距一般為150-300mm。斗齒結(jié)構(gòu)分整體式和分體式兩種，中小型兩頭忙裝載機(jī)多采用整體式，而大型兩頭忙裝載機(jī)由于作業(yè)條件差、斗齒磨損嚴(yán)重，常采用分體式。分體式斗齒分為基本齒2和齒尖1兩部分，磨損后只需要更換齒尖。