馬達的工作原理
汽車起動機的控制裝置包括電磁開關(guān)、起動繼電器和點火起動開關(guān)燈部件，其中電磁開關(guān)于起動機制作在一起。
一、電磁開關(guān)
1.電磁開關(guān)結(jié)構(gòu)特點
電磁開關(guān)主要由電磁鐵機構(gòu)和電動機開關(guān)兩部分組成。電磁鐵機構(gòu)由固定鐵心、活動鐵心、吸引線圈和保持線圈等組成。固定鐵心固定不動，活動鐵心可以在銅套里做軸向移動?；顒予F心前端固定有推桿，推桿前端安裝有開關(guān)觸盤，活動鐵心后段用調(diào)節(jié)螺釘和連接銷與撥叉連接。銅套外面安裝有復位彈簧，作用是使活動鐵心等可移動部件復位。
2.電磁開關(guān)工作原理
當吸引線圈和保持線圈通電產(chǎn)生的磁通方向相同時，其電磁吸力相互疊加，可以吸引活動鐵心向前移動，直到推桿前端的觸盤將電動開關(guān)觸點接通勢電動機主電路接通為止。
當吸引線圈和保持線圈通電產(chǎn)生的磁通方向相反時，其電磁吸力相互抵消，在復位彈簧的作用下，活動鐵心等可移動部件自動復位，觸盤與觸點斷開，電動機主電路斷開。 [1]
二、起動繼電器
起動繼電器的結(jié)構(gòu)簡圖如圖左上角部分所示，由電磁鐵機構(gòu)和觸點總成組成。線圈分別與殼體上的點火開關(guān)端子和搭鐵端子“E”連接，固定觸點與起動機端子“S”連接，活動觸點經(jīng)觸點臂和支架與電池端子“BAT”相連。起動繼電器觸點為常開觸點，當線圈通電時，繼電器鐵心便產(chǎn)生電磁力，使其觸點閉合，從而將繼電器控制的吸引線圈和保持線圈電路接通。
1. 控制電路
控制電路包括起動繼電器控制電路和起動機電磁開關(guān)控制電路。
起動繼電器控制電路是由點火開關(guān)控制的，被控制對象是繼電器線圈電路。當接通點火開關(guān)起動擋時，電流從蓄電池正極經(jīng)過起動機電源接線柱到電流表，在從電流表經(jīng)點火開關(guān)，繼電器線圈回到蓄電池負極。于是繼電器鐵心產(chǎn)生較強的電磁吸力，是繼電器觸點閉合，接通起動機電磁開關(guān)的控制電路。
2. 主電路
蓄電池正極→起動機電源接線柱 → 電磁開關(guān)→ 勵磁繞阻 → 電樞繞阻→搭鐵→ 蓄電池負極，于是起動機產(chǎn)生電磁轉(zhuǎn)距，起動發(fā)動機。

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巖石無聲開采液壓分裂機
液壓分裂機功率只有4千瓦，單機分裂力卻可達400-500T，一機可帶多。劈裂時間 5～20秒、數(shù)秒鐘就可完成分裂過程，效率非常高，運行及保養(yǎng)成本均很低。同時具有安全、環(huán)保、經(jīng)濟、、靈活的特點，是替代破碎錘的新一代高科技設(shè)備。高科技分裂機的破拆時代已經(jīng)來臨了，代替破碎錘是必然的趨勢。 　　　 跟據(jù)調(diào)查統(tǒng)計分析，破碎錘的故障現(xiàn)象有：破碎錘經(jīng)常發(fā)生不沖擊或沖擊斷續(xù)；油管路、主機回油過濾器易堵塞；破碎錘易發(fā)生隔膜損壞與油管異常振動；其次漏油的現(xiàn)象也十分普遍。由于其工作條件惡劣，在使用中經(jīng)常出現(xiàn)如上故障，嚴重影響了工程施工進度。 破碎錘破拆時配置挖機作業(yè)，耗油量大，成本高，更重要的是破碎錘的作業(yè)原理是重壓敲碎，相對于分裂機的大塊分裂，在速度上已大大落后，諸多劣勢已經(jīng)了分裂機的破拆時代已經(jīng)來臨。 　　　 盈利計算 　　　 液壓分裂機破拆法的經(jīng)濟消耗為：電費、人工工資、機械耗損費；破碎錘作業(yè)基本上都是選取“租賃機械帶操作人員”的方式，其經(jīng)濟消耗為租賃費、人工工、機械耗損費等。經(jīng)工程部門核算：液壓分裂機的耗電量是：兩臺空壓機15千瓦/臺，分裂機功率1.5千瓦/套，總計31.5千瓦，工程作業(yè)中按8小時/天，31.5×8=252千瓦/天，人工工資：100元/人，一個施工小組9人，合計900元，電費：252元/天、耗材：30元、其他：40元、總計：1230、每天下石頭是：40立方米、每立方凈石拆除成本：1230/40=30元/立方米。 　　　 破碎錘設(shè)備租賃費約2500—4000元/天，耗油量約800—1500元/天，人工工資150元/天，其他耗材費10元/立方米，合計約90—150元/立方米。 　　　 依據(jù)工程部門以上核算，液壓分裂機破拆法的經(jīng)濟消耗只有破碎錘的15%。從施工效果上來講，在同樣的石方破拆工程上，一臺分裂機的工作效率是破碎錘的3倍，的成本僅為它的三分之一，由此可見，液壓劈裂機破拆法是一個經(jīng)濟的施工方法。 　　　 一個土石方工程獲利10倍以上，一臺設(shè)備的選用將帶來的盈利空間。