錨泊時(shí)：僅顯示錨燈（一盞白環(huán)照燈）。失去控制的船舶：除了舷燈、尾燈（不對(duì)水移動(dòng)時(shí)關(guān)閉）還應(yīng)在易見處顯示垂直二盞環(huán)照紅燈，限于吃水的船舶：除了舷燈、尾燈、桅燈外，在易見處顯示垂直三盞環(huán)照紅燈。

桅頂：安置在船舶的桅桿上方或者首尾中心線上方的號(hào)燈，在225度的水平弧內(nèi)顯示不間斷的燈光，其裝置要使燈光從船舶的正前方到每一舷正橫后22.5度內(nèi)顯示。舷燈：安置在船舶高甲板左右兩側(cè)的左舷的紅光燈和右舷的綠光燈，自船首向船尾各自在112.5度的水平弧內(nèi)顯示不間斷的燈光。其裝置要使燈光從船舶的正前方到各自一舷的正橫后22.5度內(nèi)分別顯示。

燈塔夜間航標(biāo)燈持續(xù)閃爍以提醒遠(yuǎn)處的船只。隨著時(shí)間的推移，雖出現(xiàn)了許多其他的助航設(shè)備，但燈塔航標(biāo)燈的作用依然重要。助航設(shè)備的作用便是提高船只航行的安全性。當(dāng)助航燈光標(biāo)示恰當(dāng)，太陽能航標(biāo)燈助航設(shè)備便能成為避免大型事故的有力保障。隨著時(shí)代的改變，海上導(dǎo)航的需求也在改變。早期能確保順利完成航行是的目的，而今效率、經(jīng)濟(jì)性、貨運(yùn)量、航期等大量的指標(biāo)都融入了航行之中，因此航標(biāo)燈助航的概念也隨之升級(jí)。

體化太陽能航標(biāo)燈相對(duì)于傳統(tǒng)的航標(biāo)燈具，東莞西南通過優(yōu)化設(shè)計(jì)將各組件一體化，燈體由燈罩和燈座上下密封連接而成，太陽能電池組件內(nèi)置于燈罩頂部+光源采用四元系作電光源，蓄電池控制器和遙測(cè)器并列設(shè)于燈座內(nèi)，外部全密封，沒有任何連接線，帶能更好的安全防護(hù)性和便捷應(yīng)用！

燈罩設(shè)計(jì)：燈罩透鏡面的設(shè)計(jì)，通過燈罩，使光源光線平行射出$達(dá)到垂直散發(fā)角，使中心光源在軸向均勻拉開，產(chǎn)生好的光強(qiáng)和達(dá)到聚焦和射程。

太陽能航標(biāo)燈保護(hù)環(huán)境：由于采用太陽能作為能源，具有環(huán)保、節(jié)能的特點(diǎn)，減少了對(duì)傳統(tǒng)能源的依賴和對(duì)環(huán)境的污染。 總之，太陽能航標(biāo)燈對(duì)于保障水上交通安全、提高通航效率、保護(hù)水域環(huán)境等方面都發(fā)揮著重要的作用。