井下運(yùn)人車(chē)的特點(diǎn)如下：
1.井下運(yùn)人車(chē)不受外界溫度和粉末的影響，工作性能穩(wěn)定，磨損小，使用中通常無(wú)需調(diào)整。

2.環(huán)形工作面積大，多盤(pán)結(jié)構(gòu)，可在較小的襯壓下獲得較大的制動(dòng)力矩。

3.制動(dòng)力矩可以通過(guò)改變副數(shù)來(lái)調(diào)節(jié)，便于實(shí)現(xiàn)摩擦副的通用化。

4.排熱冷卻效果明顯，工作溫度低，使用壽命長(zhǎng)，通常是干式制動(dòng)器的3-5倍。

5.結(jié)構(gòu)緊湊，靈活，適應(yīng)性強(qiáng)；

6.可用于井下人員的運(yùn)輸；

7.選用濕式制動(dòng)器，提高行車(chē)安全性；

8.可用于較小巷道斷面的井下運(yùn)輸；

9.選擇國(guó)內(nèi)外廠家的產(chǎn)品，產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定可靠；

10.設(shè)備達(dá)到國(guó)內(nèi)同行業(yè)領(lǐng)xian水平；

11.質(zhì)量穩(wěn)定可靠，安全性能高；

12.四個(gè)車(chē)輪裝有濕式制動(dòng)器，行車(chē)制動(dòng)、緊急制動(dòng)和駐車(chē)制動(dòng)采用彈簧制動(dòng)，由液壓釋放。

井下運(yùn)人車(chē)是一種率、低能耗、的無(wú)軌運(yùn)輸設(shè)備。在冶金礦山，它負(fù)責(zé)地下巖石和礦石的運(yùn)輸。由于井下工作條件差，環(huán)境潮濕，井下運(yùn)人車(chē)經(jīng)常發(fā)生漏電，直接危及生產(chǎn)工人的生命安全。因此，采取切實(shí)可行、合理有效的措施和方法加以保護(hù)，以達(dá)到安全生產(chǎn)的目的。

井下運(yùn)人車(chē)工作在井下炮煙、粉塵、頂板滴水、地面渣水、巷道圍巖邊角不平、高頻轉(zhuǎn)彎等惡劣環(huán)境中。它的電源是橡皮護(hù)套或硅橡膠軟電纜。電纜由井下運(yùn)人車(chē)的繞線器布置，電纜由繞線器拖動(dòng)，總是與巷道、采場(chǎng)地面或巷道壁發(fā)生摩擦接觸，使電纜絕緣容易損壞，造成漏電，進(jìn)而導(dǎo)致井下運(yùn)人車(chē)帶電。因此，采取有效的措施和方法保護(hù)電纜，以減少或杜絕井下運(yùn)人車(chē)漏電問(wèn)題。

不準(zhǔn)用風(fēng)、水管作固，不準(zhǔn)在風(fēng)、水管上敷設(shè)電纜，禁止電纜接頭和電纜破損部位與風(fēng)、水管接觸，防止電纜漏電和風(fēng)、水管帶電，造成人身傷害。隨時(shí)檢查井下運(yùn)人車(chē)卷線器的橫向托輥和縱向托輥的運(yùn)行情況。不允許惰輪堵塞。當(dāng)托輥磨損到極，應(yīng)及時(shí)更換，防止電纜損壞和漏電。井下運(yùn)人車(chē)卷線器中存放的電纜長(zhǎng)度不允許超過(guò)其技術(shù)參數(shù)規(guī)定的長(zhǎng)度。隨時(shí)檢查收線器的運(yùn)行情況，如發(fā)現(xiàn)收線器有異常，應(yīng)立即調(diào)整到較好的狀態(tài)，以免損壞電纜。

運(yùn)輸安全管理規(guī)定:



1、所有井下接送人車(chē)輛司機(jī)，經(jīng)有關(guān)部門(mén)培訓(xùn),并取得“機(jī)動(dòng)車(chē)輛駕駛證"。



2、嚴(yán)格按照國(guó)家道路交通安全有關(guān)法律法規(guī)規(guī)定和廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛駕駛員安全操作規(guī)程要求進(jìn)行運(yùn)輸作業(yè)。



3、嚴(yán)禁酒后駕車(chē)、疲勞駕車(chē)、違規(guī)駕車(chē)。



4、嚴(yán)禁車(chē)輛"帶病”運(yùn)輸。發(fā)現(xiàn)車(chē)輛存在問(wèn)題要及時(shí)進(jìn)行檢查、維修,車(chē)輛車(chē)況安全良好。



5、所有井下車(chē)輛都安裝和使用尾氣凈化裝置，減少尾氣對(duì)井下空氣的污染。



6、駕駛室內(nèi)按規(guī)定額定乘座人數(shù)乘座,嚴(yán)禁超員。



7、接送人員車(chē)輛在檢身房外依次等待入井人員乘車(chē)，每趟車(chē)，出入井時(shí)，由跟班經(jīng)理臨時(shí)確定一名負(fù)責(zé)人，負(fù)責(zé)入井人員有序上車(chē),人員上車(chē)完畢后負(fù)責(zé)關(guān)好車(chē)后門(mén),可通知駕駛員行駛，嚴(yán)禁超員。



7、因井下環(huán)境受限，車(chē)輛行駛速度不得超過(guò)每小時(shí)20公里，在通過(guò)交叉路口、拐彎、路況較差照明較暗等地段時(shí)減速慢行，鳴號(hào)提醒。



8、井下行駛中遇見(jiàn)行人時(shí)，應(yīng)在相距10米處停車(chē)避讓,堅(jiān)持”先過(guò)人，后行車(chē)”的原則;當(dāng)車(chē)輛上下走道行駛中遇行人，應(yīng)提前鳴號(hào)提醒行人靠邊躲避。



9、下坡時(shí)要緩慢行駛，嚴(yán)禁空檔滑行;在上、下坡時(shí)，要根據(jù)車(chē)載情況和坡度大小，選擇合適的檔位,嚴(yán)禁車(chē)輛在陡坡行駛中換檔。



10、在車(chē)輛行駛中，兩車(chē)之間應(yīng)保持一定的安全距離， 以防發(fā)生碰撞。



11.井下接送人車(chē)輛,除加油、維修可以離開(kāi)，其它時(shí)間一律不準(zhǔn)離開(kāi)停車(chē)區(qū)域;如有特殊情況，由主管副經(jīng)理或主管車(chē)間主任批準(zhǔn)同意。



12、所有車(chē)輛配備1個(gè)3公斤的干粉滅火器。

檢查規(guī)定：　

　
⑴駕駛員應(yīng)在每日上班開(kāi)車(chē)前、班中、班后對(duì)車(chē)輛進(jìn)行安全檢查?！?br />
　
⑵分公司車(chē)間主管車(chē)輛的隊(duì)長(zhǎng)或硐長(zhǎng)，對(duì)本隊(duì)的所有車(chē)輛每旬應(yīng)進(jìn)行一次安全檢查?！　?br />

⑶分公司安全科每月應(yīng)對(duì)本單位的車(chē)輛組織一次安全檢查。

　　
⑷當(dāng)班安全員要對(duì)本班車(chē)輛駕駛員持證情況和尾氣凈化裝置使用情況進(jìn)行檢查。　

　
⑸對(duì)檢查出的問(wèn)題和安全隱患，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行處理和整改，若發(fā)現(xiàn)存在重大安全隱患要責(zé)令停止運(yùn)輸作業(yè)。

　　
⑹對(duì)違反運(yùn)輸規(guī)定和存在隱患問(wèn)題不進(jìn)行整改的，要按有關(guān)規(guī)定對(duì)責(zé)任人進(jìn)行處罰。

司機(jī)和下井工作人員坐入車(chē)內(nèi)，發(fā)動(dòng)車(chē)輛，座椅占用傳感器開(kāi)關(guān)觸發(fā)。當(dāng)車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)始工作時(shí)，供電系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)，整車(chē)控制器工作，整車(chē)控制器接收到信號(hào)采集器采集的座椅占用傳感器傳來(lái)的壓力信號(hào)時(shí)，整車(chē)控制器分析轉(zhuǎn)速傳感器傳回的車(chē)速v，當(dāng)v>3km/h時(shí)，駕乘人員還沒(méi)有正確佩戴安全帶時(shí)，車(chē)輛啟動(dòng)安全保護(hù)停機(jī)系統(tǒng)，緩慢降低車(chē)速至停車(chē)。

事實(shí)上，它從一個(gè)很放松的燈光開(kāi)始在懷疑的情況下。你可以選擇深色的環(huán)境中，比如地下停車(chē)場(chǎng)，也許是晚上走約5,6米;轉(zhuǎn)向燈用不透明的罩厚布燈，照明上用記號(hào)筆規(guī)劃中心白堊或符號(hào)的壁的燈，標(biāo)有車(chē)輛（前的中心）壁在對(duì)應(yīng)于一個(gè)符號(hào)做的位置;燈光從兩個(gè)位置，兩個(gè)距離大致平坦中心標(biāo)記測(cè)量。然后看一下使用說(shuō)明書(shū)的車(chē)輛，終派遣光束的高度，燈上有關(guān)直接深入的層次的權(quán)利，但也不能太高，以避免在汽車(chē)司機(jī)的眼睛直接照明。照射計(jì)劃的光的右側(cè)可以被偏置到右邊數(shù)，整個(gè)過(guò)程是約15-20分鐘。

夏季天氣潮熱，礦用四不像車(chē)在長(zhǎng)時(shí)間滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，差速器油黏稠度降低。油品品質(zhì)下降導(dǎo)致差速器齒輪潤(rùn)滑不足，異常磨損、打齒。為了用戶的利益和車(chē)輛正常使用，請(qǐng)及時(shí)更換差速器油和全車(chē)油液，提前解決車(chē)輛隱患。而且建議使用高強(qiáng)度差速器油，油質(zhì)較好。