壓縮垃圾車在提升過程中無法鎖定的原因是，我們將介紹壓縮垃圾車提升垃圾斗后無法復位的故障和解決方案。我們的壓縮垃圾車裝滿后，送到垃圾收集站或垃圾填埋場進行處理。此時，提升油缸需要將垃圾車后部的垃圾斗提升，然后車廂中的推板可以將垃圾推出箱子。在重置垃圾桶時，車輛通常設計有自動鎖定裝置。然而，一旦系統(tǒng)發(fā)生故障，它可能無法鎖定，在某些情況下，鎖定機構可能會相互碰撞，導致油缸無法就位。上述問題是由兩種情況引起的：，由于提升是通過兩個油缸的共同作用實現(xiàn)的，當一個油缸發(fā)生故障并導致兩個油缸之間的行程不一致時，會導致鎖定問題。通過觀察氣缸動作的速度和就位時的狀態(tài)，我們可以很容易地做出判斷。應該注意的是，有時油缸本身沒有問題。仔細觀察每個油缸是否配有平衡閥。當平衡閥發(fā)生故障時，也會導致油缸的運行出現(xiàn)問題。我們可以在維護期間通過調整或更換平衡閥來觀察故障是否得到解決。如果故障依然存在，則很可能需要更換油缸來解決問題。

我們將向您解釋壓縮垃圾車箱體變形的原因及其解決方案。垃圾車的壓縮工作依賴于推板油缸的前后伸縮。油缸提供的壓力一般在16MPa左右，有些型號可達20MPa，非常高。正常情況下，推板油缸的運動軌跡是沿著箱內滑塊前后移動。然而，如果油缸不遵循生產企業(yè)預先設計的軌跡，肆意向前延伸，箱內的垃圾將被強大的推力不斷擠壓，因為操作員無法觀察到箱內的操作。如果此時油缸的控制系統(tǒng)損壞，油缸的伸出部分超過了壓縮垃圾車的原始設計。在強大的推力作用下，壓縮垃圾車箱體的焊接部分可能會脫落，嚴重時箱體可能會變形。如果殼體變形，維修工作從檢查推板油缸是否損壞開始。在大多數情況下，如果套管變形，油缸基本上會彎曲，然后油缸基本上報廢。我們需要更換油缸，金屬板箱，并更換箱內的滑塊。在完成上述工作后，我們需要確定多路閥問題的根源。通常，多路閥上有一個自動復位開關。當推板油缸在運行過程中達到一定極，系統(tǒng)將自動重置油缸并停止向前延伸以保護車輛。

尾部結構：1。吊桶結構（配備240L垃圾桶和雙吊桶）2。擺臂結構（配備擺臂垃圾斗）3。大型地面垃圾斗4。小垃圾斗掛斗式東風天津12方壓縮垃圾車配置：采用東風天津原裝底盤，平頂半駕駛室，康明斯180馬力發(fā)動機，軸距4700mm，前橋4.5噸，后橋9噸，DF6S900變速箱，9.00R20鋼絲輪胎，帶原裝ABS、行車記錄儀、空調和下部保護。上部配置：機艙由碳鋼板制成，有效壓縮能力為5立方米，配備污水收集罐和PLC一鍵操作系統(tǒng)。尾部裝有密封橡膠圈，防止污水滴落造成二次污染。尾部結構：1。吊桶結構（帶240L垃圾桶，雙吊桶）2。擺臂結構（帶擺臂垃圾斗）3。大型地面垃圾斗