作業(yè)區(qū)間的作業(yè)高度、搬運距離等進行選擇，考慮到叉車的搬運類型適合搬運中斷距離的搬運貨物，有些貨物個體較大，我們在搬運的時候要考慮到貨物的搬運能力以及叉車的使用數(shù)量。

菲斯特越野叉車是一款越野型多功能搬運機械，它可以在十分惡劣的路面條件下工作，如崎嶇山路、淺水、沙地、雪地、泥洼地、土坡等，同時它結(jié)構(gòu)緊湊，可以在狹窄的空間行動自如。越野叉車廣泛應(yīng)用于建筑、農(nóng)業(yè)、林業(yè)、石油、管道、鐵路、礦場等行業(yè)領(lǐng)域?？膳浼隅P斗、抓叉、抱叉等特別工具。

、額定起重量：叉車的額定起重量是指貨物重心至貨叉前壁的距離不大于載荷中心距時，允許起升的貨物的大重量，以 T（噸）表示。當貨叉上的貨物重心超出了規(guī)定的載荷中心距時，由于叉車縱向穩(wěn)定性的限制，起重量應(yīng)相應(yīng)減小。 2、載荷中心距：載荷中心距是指在貨叉上放置標準的貨物時，其重心到貨叉垂直段前壁的水平距離T，以mm（毫米）表示。對于1T到4T叉車規(guī)定載荷中心距為500mm。 3、大起升高度：大起升高度是指在平坦堅實的地面上，叉車滿載，貨物升至高位置時，貨叉水平段的上表面離叉車所在的水平地面的垂直距離。 4、門架傾角：門架傾角是指無載的叉車在平坦堅實的地面上，門架相對其垂直位置向前或向后的大傾角。前傾角的作用是為了便于叉取和卸放貨物；后傾角的作用是當叉車帶貨運行時，預防貨物從貨叉上滑落。一般叉車前傾角為3°~6°，后傾角為10°～12°。 5、大起升速度：叉車大起升速度通常是指叉車滿載時，貨物起升的大速度，以m/min（米/分）表示。提高大起升速度，可以提高作業(yè)效率，但起升速度過快，容易發(fā)生貨損和機損事故。國內(nèi)叉車的大起升速度已提高到20m/min。

菲斯特叉裝車高行駛速度：提高行駛速度對提高叉車的作業(yè)效率有很大影響。對于起重量為1T的內(nèi)燃叉車，其滿載時低行駛速度不少于17m/min。 7、小轉(zhuǎn)彎半徑：當叉車在無載低速行駛、打滿方向盤轉(zhuǎn)彎時，車體外側(cè)和內(nèi)側(cè)至轉(zhuǎn)彎中心的小距離，分別稱為小外側(cè)轉(zhuǎn)彎半徑Rmin外和小內(nèi)側(cè)轉(zhuǎn)彎半徑rmin內(nèi)。小外側(cè)轉(zhuǎn)彎半徑愈小，則叉車轉(zhuǎn)彎時需要的地面面積愈小，機動性愈好。 8、小離地間隙：小離地間隙是指車輪以外，車體上固定的低點至地面的距離，它表示叉車無碰撞地越過地面凸起障礙物的能力。小離地間隙愈大，則叉車的通過性愈高。 9、軸距及輪距：叉車軸距是指叉車前后橋中心線的水平距離。輪距是指同一軸上左右輪中心的距離。增大軸距、有利于叉車的縱向穩(wěn)定性，但使車身長度增加，小轉(zhuǎn)彎半徑增大。增大輪距，有利于叉車的橫向穩(wěn)定性，但會使車身總寬和小轉(zhuǎn)彎半徑增加。 10、直角通道小寬度：直角通道小寬度是指供叉車往返行駛的成直角相交的通道的小寬度。以mm表示。一般直角通道小寬度愈小，性能愈好。 11、堆垛通道小寬度：堆垛通道小寬度是叉車在正常作業(yè)時，通道的小寬度。

貨叉旋轉(zhuǎn)就可以實現(xiàn)兩側(cè)的貨物堆垛和取貨，通道寬度1.5～2.0米，提升高度可達12米。叉車的駕駛室始終在地面不能提升，考慮到操作視野的限制，主要用于提升高度低于6米的工況。 高位駕駛?cè)蚨讯獠孳?與低位駕駛?cè)蚨讯獠孳囶愃?，高位駕駛?cè)蚨讯獠孳囈才溆幸粋€三向堆垛頭，通道寬度 1.5～2.0米，提升高度可達14.5米。其駕駛室可以提升，駕駛員可以清楚地觀察到任何高度的貨物，也可以進行揀選作業(yè)。高位駕駛?cè)蚨讯獠孳囋谛屎透鞣N性能都優(yōu)于低位駕駛?cè)蚨讯獠孳?，因此該車型已?jīng)逐步替代低位駕駛?cè)蚨讯獠孳嚒?牽引車采用電動機驅(qū)動，利用其牽引能力（3.0～25噸），后面拉動幾個裝載貨物的小車。主要分類有：機場物流用電動牽引車，車間電動牽引車，小型電動牽引車，電動三輪牽引車，經(jīng)常用于車間內(nèi)或車間之間大批貨物的運輸，如汽車制造業(yè)倉庫向裝配線的運輸、機場的行李運輸。

菲斯特叉裝車是一種工業(yè)搬運車輛，是指對成件托盤貨物進行裝卸、堆垛和短距離運輸作業(yè)的各種輪式搬運車輛，被廣泛應(yīng)用于港口、車站、機場、貨場、工廠車間、倉庫、流通中心和配送中心等，并可進入船艙、車廂和集裝箱內(nèi)進行托盤貨物的裝卸、搬運作業(yè)，是托盤運輸、集裝箱運輸?shù)脑O(shè)備。