臨工L955裝載機變速箱雙變總成配件原廠裝載機定做鏟斗報價
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產品別名 |
臨工955鏟車原廠配件,鏟車變速箱雙變總成,定做鏟車鏟斗,工程機械配件 |
面向地區(qū) |
品牌 |
其它 |
|
裝載機械類型 |
中型裝載機 |
額定載重 |
5t |
貿易屬性 |
外貿+內貿 |
認證 |
IOS9001 |
是否可定制 |
否 |
適用對象 |
裝載機 |
適用范圍 |
通用 |
所在地區(qū) |
山東 |
發(fā)動機與變矩器直接相連，且發(fā)動機全部功率通過液力變矩器［見圖4-4a)］
在這種情況下，轉換至變矩器泵輪軸上發(fā)動機調速特性即為發(fā)動機本身的調速特性。很顯然，發(fā)動機與變矩器共同工作的必要條件是：
式中：,—發(fā)動機的有效扭矩與轉速；
—變矩器泵輪軸上的輸入扭矩與轉速。
如果在變矩器輸入特性上同時繪出發(fā)動機的調速特性［圖4-5a)］，那末滿足上述條件的發(fā)動機與變矩器共同工作的全部可能工況就可清楚地表現(xiàn)出來。實際上這些工況是由發(fā)動機調速特性和變矩器輸入特性共同包含的區(qū)域來確定的，即［圖4-5a)中A1C1C2A7所包圍的區(qū)域。由此可見，如將變矩器的輸入特性與轉換至泵輪軸上的發(fā)動機調速特性用同一比例尺繪制在同一坐標圖上，則可以充分闡明兩者共同工作的相互關系。此種曲線圖即稱為液力變矩器與發(fā)動機共同工作的輸入特性。
當發(fā)動機的調速手柄置于大供油位置時，變矩器與發(fā)動機可能的共同工作的區(qū)域是發(fā)動機調速特性的扭矩曲線上自A1至A7這一區(qū)段(亦即變矩器輸入特性的拋物線束與發(fā)動機扭矩曲線的交點A1、A2、A3…A7)所代表的工況。圖4-5a)給出了發(fā)動機的外特性，所以為變矩器與發(fā)動機在上述工況下共同工作的動力性和經濟性，提供了一個全面的概念。但是圖4-5a)只能表明共同工作的工況范圍，其不足之處是缺少發(fā)動機在部分供油狀態(tài)下與變矩器共同工作時，發(fā)動機經濟性的概念。
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