兩頭忙裝載機(jī) 前鏟后挖裝載機(jī) 挖掘機(jī)裝載機(jī)兩用一體機(jī)主要用于城市和農(nóng)村的公路建設(shè)及養(yǎng)護(hù)、電纜鋪設(shè)、電力和機(jī)場工程、市政建設(shè)、農(nóng)田水利建設(shè)、農(nóng)村住宅建設(shè)、開山取石以及各種小型建筑隊所從事的各種工程。
一、一般挖掘裝載機(jī)系利用輪式鏟車（裝載機(jī)）為主機(jī)，挖掘機(jī)械兩頭忙，前后分別加裝裝載和挖掘裝置，兩頭忙，使機(jī)械長度和重量增加以上，因此，行駛中要避免高速或急轉(zhuǎn)彎，以防止發(fā)生事故。輪式拖拉機(jī)改裝成挖掘裝載機(jī)后，機(jī)重不少，為減少輪胎在重載情況下的損傷，停放時采取后輪離地的措施。當(dāng)停放時間超過時，應(yīng)支起展翼支腿，使后輪離地；停放時間超過時，應(yīng)使后輪離地，并應(yīng)在后懸架下面用墊塊支撐。
二、挖掘裝載機(jī) 兩頭忙裝載機(jī) 前鏟后挖裝載機(jī) 挖掘機(jī)裝載機(jī)性能特點:
1.采用了懸浮減震式360·旋轉(zhuǎn)座椅，并帶有扶手及安全帶，提高了司機(jī)的舒適性及安全性。
2.采用了全液壓轉(zhuǎn)向，動力換檔變速，工作裝置液壓操縱。整機(jī)操作輕便靈活，動作平穩(wěn)可靠。
3.裝載裝置外型以及挖掘裝置外型全部采用歐洲技術(shù)，外型美觀，駕駛室采用大面積玻璃，采光性好且視野開闊，司機(jī)操作更舒適。
4.采用了氣頂油鉗盤式腳制動系統(tǒng)和外束型鼓式手制動器，制動安全可靠。
5.采用鉸接式車架，轉(zhuǎn)彎半徑更小，機(jī)動靈活，側(cè)向穩(wěn)定性好，便于在狹窄場地裝載作業(yè)。
6..中置挖掘裝置和展翼式支腿，在破碎巖石和深度挖掘時，比其他形式的挖掘裝置具有更強(qiáng)的穩(wěn)定性。
中首重工主要生產(chǎn)礦用裝載機(jī) 越野叉車 裝載機(jī)攪拌車挖掘裝載機(jī)兩頭忙。裝載機(jī)配件:混凝土攪拌斗.快換裝置.抓草叉.抓木叉.四合一斗.

大型兩頭忙，又稱多功能鏟挖一體機(jī)，兩頭忙挖掘裝載機(jī)機(jī)身緊湊、靈活、方便、、連貫的復(fù)合動作，寬敞的駕駛室操作平臺，簡單易操作，挖掘機(jī)設(shè)計為滑道的形式，有疊測挖的，兩頭忙挖掘裝載機(jī)，配備輔具油路，可以實用輔具實現(xiàn)一機(jī)多用功能。 除具有不同規(guī)格和不同作業(yè)的鏟挖功能外，如果安裝不同的工作裝置，還可以完成挖土、起重、裝卸等的工作。大大了機(jī)器的使用效率，還可進(jìn)行挖掘、鏟裝、道路破碎、平地、開挖溝渠、鋪設(shè)管道等作業(yè)。

挖掘裝載機(jī)中國市場占有率及出口量連續(xù)10余年保持行業(yè)。
整體式車架，布局合理，結(jié)構(gòu)堅固。
裝載端采用八連桿結(jié)構(gòu)，掘起力大，卸載高，。
挖掘端采用中置展翼式支腿，外形美觀，承載能力強(qiáng)，具有的穩(wěn)定性。
應(yīng)用高速智能脫橋技術(shù)，傳動平穩(wěn)可靠，節(jié)能。
FOPS&ROPS駕駛室，冷暖空調(diào)，駕駛安全，操作舒適。
的分體式發(fā)動機(jī)機(jī)罩結(jié)構(gòu)，維護(hù)更便捷。
可配置立散熱系統(tǒng)和低溫冷啟動系統(tǒng)，更加適合惡劣環(huán)境作業(yè)。